Dobrý den,
skutr přestal startovat.
Starter točí ,ale nechytne.Svíčka dává jiskru.
Tahle závada se pomalu zhoršovala v létě.
Nejdříve když jsem rano chtel nastartovat tak nic az na podruhe , a chvilku drzet plyn.Potom jsem zjistil ze kdyz natankuji lepsim benzin OMV 100 tak to lepe chyta.Dlouho jsem nekdy musel tocit,aby to chytlo.Ale pak se to zhorsovalo rapidne a ted uz nechytne vubec.Začal jsem mit strach ze kdyz nekde zhasnu skutr tak uz ho nenahodim.
Co stim ??
dekuji

Je svíčka mokrá

Pokud ano dává dostatečnou jiskru Pokud ne vyměnit za novou
Pokud ne hledal bych problém v přívodu benzínu

občas vybehne z vyfuku oblacek.
je divny ze ani teply to nefunguje.
zacalo to nevinne az uz nic .
slysel jsem nazor ze muzu mit podpaleny ventil nebo netesne krouzky??
da se to nejak zjistit?
kdyz to uz ma najeto 20 000km.

Můžeš změřit tlaky ve válci.

dekuji
jeste bych poprosil jestli nema nekdo potrobny manual?
jde hlavne o motor.
Motor je pry stejny jako majesty 125.

23.3.2013 edit:
Tak jsem se nakonec dal do zjištění závady.Udělal jsem si měřák na měření komprese.Výsledek byl 1 bar, po zalití svíčky olejem max.5 bar.Rozebral jsem ,hlavu a válec.Pístní kroužky bez poškození, válec bez ovality, nějakych vrypů, měřeno i na průsvit kolem kroužku-nic,pístní krouzky vloženy zvlast do válce - 0,2mm, píst nepoškozen, pístní čep jen trochu znaky oleje-nažloutly bez vůle .
Hlava - olej ve spodním ventilu po poveleni vicka ventilu, druhy ventil horni, nejde namerit vule merkou je natvrdo.Ponaliti benzinu zkouska tesnosti ventilu , neudrzi ihned proteka.Ventily rozebrany vycisteny, zabrouseny.Opet zkouska na benzin tesni ani po 10 min. žádny prusak .Vse smontovano a stale jen komprese do 5 baru.
Neumim si to vysvetli kde to ztraci kompresi ???

Předpokládám že těsnění pod hlavou jsi dal nové,takže bych se zaměřil na vodítka ventilu v hlavě,pokud budou volné ventil bude špatně dosedat do sedla

Pajku nevymenil jsem tesneni, ale vsude jsem to postrikal penotvornym roztokem a nikde ani bublinka.Pujčil jsme si nahradni valec a píst s kroužky .Zvedlo se to jen 6 atm.Přitom kdyz naliji benzin na ventily nic neunika.
Když dam ruku na saci otvor na hlave tak saje ,ale malinko mi pripada jako kdyby sel vzduch do dlane.Kdyz strcim palec na otvor svícky tak tlak je.

Napsal jsem ti sz.

Potřeboval bych trochu navigovat.

Nechal jsme udělat výbrus.
Po smontování skutr 4x nastartoval ve sklepě
Tak jsem druhý den dolil vodu odvzdušnil vytáhl ven před barák.
Chci nastartovat a vyšly oblačky kouře jakokdyby trochu chytla pak už nic.
Svíčka dáva jiskru , svíčka byl mokrá nechal jsem ji vyschnout a nic.

Dokážete mi poradit?

Děkuji předem

Princip automatickeho sytiče.

http://www.youtube.com/watch?v=z23hlj6CQH0

31.5. edit:
potřeboval bych poradit.
karburátor TK.
jak velka ma byt hladina benzinu - poloha A?.
[img][img]http://www.imghosting.cz/images/12vvvvvvvvvv_tn.jpg[/img][/img]

Ahoj, správná hladina benzinu v plovákové komoře karburátoru je v případě, že plovák ve vodorovné poloze vůči hraně karburátoru, resp. i zemi zavře přívod paliva a tímto tu hladinu neustále udržuje. Takže pokud máš možnost plovák nastavit pomocí jeho "paciček" udělej to přesně takhle a měl by být klid.

tak jsem ho rozebral, a vypada to ze neco neni asi v poradku.
Kazda strana je je jina.
Chapu to dobre, ze ryska na plovaku musi korespondovat s delici rovinou karburatoru??



z druhe strany

Když ty rysky budou v rovině a bude při tomto nastavení zavřený přívod paliva do komory, tak je to v pořádku.

Dekuji za odpoved.

Chtel bych nastavit hladinu dle pruhledne hadičky.Je to mnohem presnejsi.
Hadicku pripojim na dolni vypousteci sroub.
Poradil by me nekdo kolik ma byt hladina benzinu v milimetrech od delici roviny karburatoru??
On je totiž jeste maly otvor na boku vylísku kde je tryska, a prisava benzin kdyz to startuje na sytic.
Nebude-li asi ponořen, na studeny motor to nenastartuji.
Rika se ze hladina ma byt asi 2 mm pod delici rovinnou ,ale nevim jsou to jen domnenky,

Po nastavení plováku mi vychází hladina cca 3mm od dělící roviny.
Je to správně??