Tak konečně nám to zase jede! Chtěl bych požádat kolegy, zda někdo neví vůli pro nastavení ventilů u skútru Yamaha Majesty 250ccm. Dík!

Zejtra zajdu do garáže a kouknu jestli to nenajdu v tom italským manuálu co tam mám ..... je tam kde co , ale ty vůle ... no nevím . Samotnýho by mě to zajímalo .

4.10. edit:
Tak nemůžu sloužit...ventilová vůle tam není. Končí to výměnou oleje .... je to spíš taková uživatelská příručka . Možná by Ti pomohl David_D až to tady bude číst ...

V talianskom service manual píšu Sací 0,08-0,12 a Výfukový 0,12-0,16 takže ja by som dal taký stred Sací 0,10 a Výfukový 0,15 natesno a malo by to byť OK.

Díky.I mě se to bude hodit.

[quote=Vlady]V talianskom service manual píšu Sací 0,08-0,12 a Výfukový 0,12-0,16 takže ja by som dal taký stred Sací 0,10 a Výfukový 0,15 natesno a malo by to byť OK.[/quote]

Tak mockrát díky zkusím to brzy seřídit!

Zdravim Majestaky, pokud by byl zajem vystavim na net ke stazeni ten service manual k 250, sice v italstine ale s babelfish se to da docela slusne rozlousknout
Vule ventilu, rozmery lozisek atp. tam jsou.

>MP: Michale dle Tveho navodu jsem changnul oil ve vidlicich, vymenil jsem i vyraglovany lozisko v pr. kole a rozdil je obrovsky, o nerovnostech vozovky skoro nevim, predek se nehoupe, nemlati, neodskakuje, no proste lahoda! Rozdil obrovskej, jeste jednou diky za navod, moc jsem tomu neveril, ale i s plastovanim to nezabralo vic jak 3hodky. Vypustaky mi sly povolit v poho.

No já když to vyměnil tak to byl taky znatelnej rozdíl ...ten manualek by byl dobrej , aspoň nakouknout , i podle obrazku dost pochopíš , a nějaký parametry - ventilový vůle , ložiska , atd .... to domyslíš .

Manualek je na http://www.volny.cz/david.docekal

Díky ... jdu na to kouknout .

ses docela cestovatel ja take planuji cestovat ale spis na zapad sem totis z Chomutova

Dneska jsem se chtěl vrhnout na kontrolu ventilů.Jen že jsem nenašel, jakési pólové kolo.Je na obrázku.Neporadíte někdo?

21.2. edit:
Tak nikdo nemá jakékoliv zkušenosti s nastavováním ventilových vůlí?Prý se to dá nastavit i bez těch rysek, když je vidět na vačku...

na aute se steluji ventily vzdy opacne nez ty ktere strihaji,to znamena ze na prvnim valci se zavira saci a otevira vyfukovy - to je strihani ventilu! tak se muzou stelovat na ctvrtem valci.Na motorce by to melo jit takhle:toc s klikou po smeru hod. rucicek a az ti zacnou strihat ventily tak si poznac rysku nebo zapamatuj polohu klice,potom udelej jednu otacku a mel by si mit pist v horni uvrati a ventily uzavrene takze je muzes zacit stelovat,jsou ted v mrtve poloze a prakticky s maximalni vuli a to je ta spravna poloha na serizeni :p

Aha.Tak dík.A ještě bych měl možná stupidní otázku, který ventil je sací, a který výfukový?Abych si neudělal rysku, když se otevírá sací, a zavírá výfukový... :rolleyes:

prvni se ti vzdy otevira saci,a neni to stupidni otazka,zadny uceny z nebe nespad a jeste se to da u nekterych poznat tak ze ventily sou vedle sebe a ktery je blize vyfuku tak je vyfukovy a ktery je bliz sani tak je saci ale zalezi jak sou umistene na hlave pri strihani ventilu se ti vzdy zavira saci a otevira vyfukovy nikdy to nemuze byt jinak leda ze bys tocil klikou naopak

Super, super.Díky moc, máš to u mě.Podařilo se mi dneska odstrojit skůťu, abych se dostal k těm ventilům.Nevím sice proč, ale ty plasty, jsou tak natěsno, a ještě jištěné západkama, jakoby ti Japončíci chtěli, ať se tam nikdo nikdy nedostane... Není tam vůbec vidět.Fakt H O R O R ! ! ! Trvalo mi to 3 hodiny.Docela jsem se bál, abych něco neulomil.Jak to máš na tom Tvém?Je to taky taková hrůza?Ještě jednou díkes....