Obcas jsem se na majesty 250 svezl a v pohode udelala na dalnici tachometrovych 130 a to vazim 90kg Rekni jim, at se ti mrknou na variator a spojku, je to jen sundani krytu. Tam toho uvidis daleko vic a jestli maji cim, tak at zmeri kompresi a mrknou na brzdove kotouce. Pak uz bude jen na tobe jak se rozhodnes.

Díky moc. Kolik má být ten tlak? Brzdový kotouč vpředu už má dost, na ten jsem koukal. Nový originální mi ten chlapík sežene za 2500Kč, má velkoobchodní slevy, ten druhý už taky něco zažil, ale ještě chvilku bude držet. Co se týče variátoru, hodlám vyměnit válečky a řemen - jen to nejnutnější, a pak příští rok na jaře bych mu koupil Multivar, nebo J-Costu.

quinn píše:Čau,
k ceně se nebudu moc vyjadřovat, darda či raketa je to správné pojmenování. Ale už je to snad pryč. Důležitý je, že skutr drží olej (nic z něj neteče), když zmáčknu příslušnou páčku, motor udělá vrvr.. a a už to jede. To dost dlouho nešlo.

Přezimuju a zjara vyrazím. I na srazy.

Celou dobu při čtení tohoto vlákna jsem přemýšlel jak to dopadne,no celkem dobře ale jinak pořádný horor.Jinak na svém x-maxxu mám stejný motor.Ajak čtu dál,další horor je asi na cestě.Držím vám všem palce,at to dobře dopadne,čau.

Jaky ma byt tlak u majesty to nevim, ale pokud to meri, tak oni budou vedet v jake toleranci by se to melo pohybovat. Pokud mas vymackane remenice variatoru, coz dost casto u hodne jetych neservisovanych skutru byva, tak by bylo dobre to menit jako celek t.j. variator, remenice, valecky. V sade nebyva remenice a spojka co je na zadnim kole. Tohle vsechno je pomerne drahe, tak by asi bylo na miste v tvem zajmu to zkontrolovat.

Janowo ja bych nedelal predcasne zavery, zatim to nikdo kdo tomu rozumi nekontroloval. Rozhodujici slovo bude mit v tomto pripade servis.

U Majesty 400 mi merili kompresi a z vyroby ma byt 12 Atm. ja mel po 55t km 11,2 Atm. vybrusy a GO, se pry delaji, kdyz to klesne na 8 a mene. Podotykam, ze je to 400. Ale mohlo by to byt podobne.

Jak říkám,at to dobře dopadne.

Honzo a nevis jestli 2004 je jiz strikacka? Kolisa mu volnobeh a to by podle mne nemelo u strikacky delat.

400 snad byly jedine strikacky. 250 04 na 99% karbec. Drobne kolisani hlavne za studena, bych povazoval za normalni (rozmezi max +-200 ot/min) Je to fakt decentni a musi se clovek dost zaposlouchat a mit jeste vizualni porovnani s otackomerem.

Je to karburátor a najeto dle počítadla má 38 tisíc. Díky za všechny rady.

26.11. edit:
Veliké díky patří Quinnovi, který mě nechal dnes projet na své Májině, abych si to v hlavě srovnal, a mam docela radost. Chovalo se to úplně stejně, naklápí se to prostě zvláštně, musím si zvyknout. Dokonce jsem měl pocit, že i ty řidítka jsou trochu šejdrem jako u mě, ale asi se mi to zdá, protože ten tvar je taky dost zvláštní sám o sobě. Motorově se mi to zdá velmi podobné, Quinnovi to o malinko víc táhne, ale rozjezd motoru je stejný, takže bych to tipnul na ten varec. A když jsem se kouknul zespoda na tu vidli a železo, má to o dost zašlejší, takže to vypadá vcelku slibně. Teď už jen zaplatit za prohlídku 1550 Kč a budu vědět, jestli je tam nějaký větší průšvih, skoro až se mi zdá, jestli to neni škoda peněz. Nemít to tu sjetou pneu z jedné strany víc, tak nemám nejmenší podezření, ani dvě stopy to nedělá.

Jediné, čím se to momentálně liší je start za studena, kdy musím startovat s plynem a když ho pustím, většinou chcípne, ale to bude jen sytič. S plynem to nastartuje v poho. Za 29 tisíc to nevypadá zle.

presne tak jak jsi to napsal to je. Ja bych to urcite nezlehcoval a radeji vratil.

Jo jo, díky, za názory jsem vděčný. Po prohlídce se budu mít při rozhodování o co opřít. Jinak mám radši pozvolné investice, radši dám během příštího roku 15, než teď najednou 10. Jedinou podmínkou je, že to bude jezdit a nebude to nebezpečné. Když bude motoricky dobrý a držet na silnici, tak ostatní komponenty mohu vyměňovat postupně. Zásadní je teď ta prohlídka, po té udělám závěr definitivní.

Díky všem, hlavně Quinnovi!

Nezapomen ze pripadna GO je cca 20t. , vymena vsech kotoucu min. 5t. pneu 3t. brzdove oblozeni 1t. atd. To neni pozvolna investice ale poradna racha do rozpoctu zrejme kazdeho z nas. Dobre si to zvaz. Ty neznas Jardu ze Slavonic, ale pred casem udelal podobnou blbost a mohl by ti o vyhodne investici vykladat. My to tady na foru cetli kazdy den a uz prestavali verit ze nekdy vyjede

komu neni rady tomu neni pomoci !!

Heleďte, nejsem tvrdohlavec a vaše názory neignoruju, ale nehoní mě teď vteřiny, abych si nepočkal do víkendu, než sundám variátor a kouknu se dovnitř, abych věděl, jestli to dám na tu prohlídku, nebo jestli je to na první pohled moc velká investice a prohlídka je už zbytečná. Pokud to bude dobré, tak prohlídka a pak už se ví úplně. Vím, že vy už máte daleko víc zkušeností a hodlám jich využít, ale nechci se zase ukvapit, obzvláště po dnešním testu. Minimálně zatím vím, že Majesty 250 je má volba, i kdyby to nebyla právě tahle. Chce to zachovat chladnou hlavu a nenechat se ovlivnit chtíčem, což si myslím, že zvládám, jelikož mam na čem jezdit, i když tohle nevyjde.

8steve píše:Vy jste si museli s quinnem opravdu rozumet...

Teď jsem se zasmál! Máš pravdu, je to věčnej optimista, ale je vidět, že mě neznáš. Bohužel nemám tolik pozitivní energie, jako on...

edit:
Tak je hotovo. Jsem opět sirotek! Díky všem za názory a zkušenosti. A teď už jdu jen po Yamaha Majesty 250, kouknu na odkaz, co mi tam hodil Rady. Držte palce...

Tak už mám domluvenou schůzku a jdu se na to podívat, chlápek vypadá solidně, neni to kšeftař...

To jako ze si majitel proto radeji prisel, nez aby to slo do servisu? Nez neco koupis, tak dej radeji vedet Hlavne se neunahli.