Yamaha Majesty 150 - otáčky volnoběhu

Prosím o radu ohledně přidání otáček na volnoběh.Mám Yamahu Majesty 150 .Potřeboval bych zjistit ,který šroub na karbecu je na zvýšení otáček .Nerad točí vším co vidím Nemáte někdo třeba i schéma karburátoru na Majesty ?????
Předem díky

Neznám tu Yamahu ale podívej se na ten karbec. Měly by tam být dva šrouby. Jeden seřizuje polohu šoupátka a druhý seřizuje bohatost směsi. Měl bys podle umístění přijít na to, kterej je kterej.
Postup seřízení:
Motor musí být dostatečně zahřatý (jízdou, ne brbláním na chodníku).Potom bych nejprve zkusil kroutit šroubem bohatosti směsi doprava (utahuješ-ochuzuješ) až do doby kdy začne být chod motoru nepravidelný. Z této polohy většinou stačí povolit ještě o čtvrt až půl otáčky k dosažení správné směsi.
Pokud je volnoběh ještě stále malý, přidá se na šroubu polohy šoupátka (utahováním by se měly zvyšovat otáčky).
Po dosažení patřičných volnoběžných otáček se musí znovu seřídit bohatost směsi šroubem bohatosti.
(Nejde tomu jen přidat šoupátkem a vykašlat se na to !!!)
Takhle si s tím pohraješ a měl bys docílit situace kdy volnoběh bude pravidelný a přechod z volnoběhu do všších otáček při zatížení plynulý. Pokud to při rozjezdu z volnoběhu "zaváhá" a teprve potom vyrazí tak je to chudý. Pokud se to bude při rozjezdu dusit a teprve nárůstem otáček to začne jet dobře tak je to bohatý.
Pokud je na karburátoru cokoli jiného než ty dva šrouby tak nic z toho co jsem napsal neplatí
Znovu opakuji že tuhle Yamahu neznám a návod je pouze "universální"

To s tím, že se musí doladit ta směs i po přeštelování otáček jsem nevěděl, takže díky za to..a to taky nemám majesty

bahnak to popsal dobře dodal bych jelikož ten šroubek co přidává volnoběh nadzvedává šoupátko tak když se podíváš zjistíš i pohledem kterej to je ten na bohatost směsi je kousek jinde mimo šoupátko

Já mám třeba ten šroubek bohatosti dost špatně přístupnej, ale šroubek s otáčkami mám vyvedenej a uchycenej až u airboxu,takže nádhernej přístup.

až na to že ten šroubek s otáčkami je vždy jen přímo na karbeci

až na to že já nepsal že není...to je jasný že je to zašroubpvaný v karbeci...ale místo hlavičky šroubku je tam udělaný prodloužení dlouhou úzkou pružinkou obalenou gumou - je to prodlouženo asi o 10 cm aby se to dalo ohnout a uchycený na boku airboxu...je to u víc skůtrů, jak bude skůtr doma tak to klidně vyfotím

je li to tak pak ano ale neviděl jsem to což neznamená že to není

a kdybi ses náhodou netrefil tak počítej otáčky a pak to bez problémů můžeš zas vráti na původní nastavení

Díky moc za pomoc!!!!Hned jak přestane padat sníh ,tak se do toho pustím