Zdarec chlapi, mám problem s Majesty 125 , r.v.02. Za studena nastartuji bez problému, jakmile se motor ohřeje na provozní teplotu, tak při přidavaní plynu nejde do otáček a tudíš se už ani nerozjedu. Opětovné nastartování tepleho motoru je možné jen stěží, musím přidavat hodně plynu a je to to samé..Po vychladnutí opět nastaruji bez problemu. Prosím o nějakou radu.

Ještě malý poznatek, jakmile se ohřeje na prov teplotu a chcípne, tak svíčka jiskru dává ,ale je suchá. Tudíš bych řekl že je problem s přívodem benzínu za tepla, jakmile sytič zavře. Karburator jsem už rozebíral několikrát,a čistil, jen jsem se neodvážil sundat plovák a ten díl jak se zasouvá sytič-a myslim jestli by tam nebyl ten problém.

Zdar. Mám obdobný problém jak Ty. Po ujetí 20 km to střelilo do výfuku a potom šlus. Nastartovat se povedl až po vychladnutí, ale s tím, že jsem musel mít přidaný plyn zhruba na 1/3. Pak jsem ho musel držet v 4000 ot. aby nezdechl. Potom jsem musel zastavit na semaforech a opět se vše opakovalo. Nechat motor schladnout a....
Mě napadlo jestli to nedělá automatickej sytič. Je tedy pravda, že jsem po tom co motor chcípl svíčku nevyndával, takže nevím jestli byla suchá nebo mokrá. Průšvih je, že s tím sytičem si nejsem až tak jistý a vyhodit na zkoušku devět stovek se mně nechce. Četl jsem, že se pozná vadnej sytič tak, že se zakryje sání v airboxu a když motor hned chytne, tak je sytič v pánu.

Zkus jinou svíčku a vyčistit vzduchový filtr

Ahoj měl jsem to také a byla to jen špatná svíčka, která prostě za tepla nemakala jak měla.

Necituj poslední příspěvek viz. pravidlo číslo 4. Díky Kyblos.

Rozeber karburátor a tam najdeš dvě trysky.Jedna větší to je hlavní,druhá menší ta je volnoběžná.Trysky pročisti i s karburátorem ,zpětné složení s montáží na motor a uvidíš jak to pojede!