těžko takhle na dálku hádat, ale pro mě to zní jako problém vznikající ještě před variátorem - v motoru samotným. začal bych kontrolou sací cesty a vyzkoušel automatickej sytič, jak zavírá. moc bohatá směs ti totiž nepustí motor do otáček a to by mohla být příčina mizerný jízdy.

koftun: díky chlape. Po pročtení většiny článků to vypadá opravdu na sytič. Studené starty občas chcípá po dvou vteřinách, nebo přidání plynu.
Zkusím koupit kapsli, ale představa, že to plastové tělo při povolení praskne mě děsí. Cena nového sytiče 4800,-

to je slušná cenovka 8-0
většinou se to dá vyzkoušet i venku z karbu - bez proudu by měl být kratší (uzavírací jehla otevírá okruh sycení) a po připojení proudu by se během několika minut měl prohřát bimetal a sytič se prodlouží - jehla uzavře okruh sycení.
může být i špatný přívod, nebo konektory a to se dá lehce zjistit měřákem,protože po zapnutí klíčku tam zkrátka musí jít proud.