Žádnej kloudnej jsem nenašel... Dva jsem zkoušel a vždycky bez účelu, výsledkem byla akorát opařená ruka... Pak jsem si řekl, že musím nějak pomoct tomu, aby se voda do toho okruhu dostala... Začal jsem s tím lomcovat, popojíždět, brzdit, kopeček, skopeček a když se začal ohřívat chladič, bylo vyhráno... Pak doleju zbytek, co se vejde do chladiče, naleju něco do nádobky a jezdím... Teď už s tím ani nelomcuju... Prostě naleju a jedu se projet a postupně dolejvám... Ale asi to není standardní postup

No u Majesty 125 je to takhle: Kapalina se plní hrdlem nad chladičem, cca 1 cm pod zátku a do vyrovnávací nádobky se nalije mezi rysky. Vše se zazátkuje a nechá se ohřát motor. Po ohřátí by měla ve vyrovnávací nádobce mírně stoupnout hladina, což je správně. Po úplném vychladnutí by měla hladina opět klesnout. Pak se zkontroluje, jestli je v chladiči stále stejné množství (cca 1cm pod zátkou), pokud je míň jen o trochu, tak se doleje a tudy už se do okruhu neleze, pokud to není nezbytně nutné. mezi vyrovnávací nádržkou a okruhem jsou zpětný a tlakový ventil, takže při ohřátí a zvětšení objemu a tlaku přepustí tlakový ventil přebytek do vyrovnávací nádržky a při vychladnutí si okruh přes zpětný ventil vlivem vzniklého podtlaku natáhne z nádržky kapalinu zpět. Podmínkou správné funkce je absolutně těsný chladicí okruh a správná funkce ventilů. Za běžného provozu se udržuje pouze hladina ve vyrovnávací nádobě. Doufám, že jsem to popsal dostatečně srozumitelně Jo, a odvzdušňovací šroub tam nikde není, musí se to odvzdušnit už při nalévání kapaliny tím, že se nalévá pomalu a mačkají se při tom hadice. Zbytek se odvzdušní při prvním nastartování = to je ten nepatrný pokles hladiny v chladiči po vychladnutí.

No já bych to bez šroubku upek . Tak minutu po nastartování byla ručička v červeném. Mrkni sem jestli něco nenajdeš http://www.easyparts.nl/showdrawing/251 ... iator.html

Curtiss:
Úplně suprově. Tak to nakonec vlastně dělám správně

krizik1:
U mojí (a jak jsem se nakonec dočetl tak u všech) to funguje, tak jak je to tu popsáno... Žádným šroubkem se odvzdušňovat nemusí... Naliju, jedu, doleju a už jenom jezdím

Jinak Ti strašně moc děkuju za tuhle stránku!!!!!!! Udělal si mi neskutečnou radost To je taková menší servisní knížka, která je tu k dostání jen v italštině, jen pro Majesty do roku 2002, a člověk z něj ví stejně akorát hov.o... Tyhle obrázky jsou suprový! Já jsem vařil chladič a kupoval čidlo na spouštění větráku... Abychom se mohli s prodejcem dohodnout, kterej to vlastně je (Na Majesty 2002 a vejš jsou dva na chladiči vedle sebe úplně stejný - jeden spouští větrák a druhej kontrolku přehřátí), ukázal mi tenhle obrázek. Ta k***a mi ale nechtěl říct, kde to berou, prej to tisknou přes interní web nebo co a nemůžou to nikomu dávat... Fakt mám neskutečnou radost

Jo moment, teď jsem si vzpoměl, kecám, na vodní pumpě je malý odvzdušňovák. Ten ale neslouží k odvzdušnění systému, ale k odvzdušnění pumpy. Jestli ji máš zavzdušněnou, tak Ti nehoní vodu a to je asi ten problém, mrkni se na to.

Jak říkám, problém byl do doby, kdy jsem se to snažil odvzdušnit Teď naliju do chladiče, poté projedu, pak doliju a už jen jezdím... Žádnej problém vlastně nemám, jen mi to bylo divný...

Tak já mám radost , že ty máš radost a od toho tu tohle fórum je

Zdravíčko mám taky Majesty 125 a mám s ní problém že když je studený motor a jedu dejme tomu 50km zpomalím na 20km kdy tam má skočit volnoběh tak spadnou otáčky a chcípne to nevíte někdo čím by to mohlo bít a jak to opravit?

Ahoj, vyměnil jsem svíčku a myslím, že se to zklidnilo. případně se podívej na seřízení otáček volnoběhu...

servisni manual
http://ulozto.cz/1499999/yamaha-majesty ... manual-pdf

To skywalker.l Díky za odpověď zkusím to snad to nebude nic horšího.

5.4. edit:
Tak jsem přidal na karburátoru ale bohužel to dělá stále dám to do servisu a dám vám vědět snad to bude jen seřízení volnoběhu

17.4. edit:
Tak v servisu mi jen opět přidal na karburátoru a řek že to bude benzínem. Tak jsem dojel k shellce ale dělalo to stále, tak už jsem se dneska naštval, sundal jsem kufr s tatíkem a zjistili jsme, že hadička která vede do příruby u karburátoru je prasklá, takže jsme jí nastavili a všechno v pohodě a skútr šlape jak má.

Zdravím tak mám bohužel taky problém..

.. s elektřinou. Skútr mi dobíjí jenom při led osvětlení (prostě první poloha), když přepnu na "normální" velké světla tak přestane dobíjet. Měřil jsem to, bez světel to háže nějakých 14,10; s ledkou 13,80 až 90 a s velkými 12,40. Zkoušel jsem to s jiným regulátorem a dělá to to samé, chyba bude někde v těch el. rozvodech světel, nejspíše..? Nějaký zkrat nebo něco podobného..

nevíte někdo co s tím dělat, jak se dopátrat příčiny, prostě něco.. ?

A taky zda můžu během dne svítit jenom tou LEDkou?

Díky za každou odpověd

dinoss: Elektřina je pěknej prevít, to je to nejhorší, co se může rozbít a určitě ti neporadim, čím by to mohlo být... Nechápu proč přestává úplně dobíjet, to se mi nezdá... Pokud jsi nic s elektřinou nedělal a přestalo to fungovat z ničeho nic, tak bych asi prošel kabílek po kabílku, prostřík nějakou srač.ou na kontakty a zkontroloval bužírky. Potom je na řadě elektrikář Každopádně by se mělo svítit potkávacími světly, pouze parkovačkama dle zákona svítit nelze...

No.. blbne to od té doby co jsme to koupil . Prostřikoval jsem konektory, kterou jsou u regulátoru, ale jak jde vidět tak nic..

Zravím Vás, koupil jsem YAmahu Majesty r.v. 2005, mám problém se světly, svítí mi pouze parkovačky a světelná houkačka. nesvítí dálková světla a světla potkávací. Nevíte někdo, kde hedat problém. Světla potkávací by měly svítit i při vypnutém motoru, ne? Pojistky jsou v pořádku. Navrhněte nějakou možnou závadu. Díky, Ondra.