Napadá mě problém s variátorem - rozdělat, zkontrolovat válečky, vodítka, kontrastku, řemen, jestli na variu nejsou vyjetý "schody", jestli se variátor pohybuje po kluzným čepu volně, jestli se volně hejbe zadní řemenice...
Co se týká benzínu, tak tam lej, co tam patří. Ono totiž vyšší oktanový číslo = rychlejší hoření a tím chudší směs. Když je chudší směs, tak to sice může jet líp, ale když bude hodně chudá, tak se to může dusit, přehřívat, zadřít, propálit píst apod...
Nebo ve středu nejezdi, jezdi jenom ostatní dny v tejdu. Ve středu jezdi třeba na kole