Zdravím všechny. Potřeboval bych poradit s problémem, který se mi už dvakrát vyskytl. Skútr jde v pohodě ráno nastartovat. I když jedu do práce a z práce, není problém. Dvakrát se mi však stalo, že jsem po jízdě již nenastartoval. Motorka se snaží, ale nenaskočí. Stalo se mi to poprvé, když jsem jezdil pro Messenger. Nějak odpoledne jsem nasedl a nic. Několik hodin jsem řešil, jak skútr dovezu domů a po 3 hodinách modlení jsem to zkusil a najednou nastartoval. Mezitím jsme měřili baterii a byla ok. Po druhé se mi to stalo nedávno, kdy jsme jeli s kolegou cca 30 km. Zastavili jsme, strávili nějaký čas venku a když jsme chtěli jet zpět - opět ten stejný problém. Až nyní jsem si všiml, že neslyším ten zvuk u motoru po otočení kličkem (palivové čerpadlo?). Po několika hodinách jsme zavolali odvoz. Pochopitelně po návratu domů jsem zkusil nastartovat a ejhle. Najednou žádný problém. Jako by to potřebovalo několik hodin "na uklidněnou".
Jeden motorista tušil problém a nastínil něco o automatickém sytiči. Chci se nejdříve zeptat tady, než s tím pojedu do servisu, zda se s tím už náhodou někdo nesetkal nebo zda je to někomu jasné už při popisu problému. Jinak motorkám nerozumím, jsem relativně čerstvý skútrista.
Díky

Závada jako jediná možná ve tvém případě neexistuje. A ještě na dálku ? Musíš si udělat další analýzu.
Pokud podezříváš čerpadlo nebo sytič - to dokážeš zkontrolovat.
Já bych nepomíjel možnou závadu v zapalování -- vliv teploty.

Tak asi postupně vylučovací metodou ...

Čerpadla se měnily v záruce bezplatně maximálně 2x, osobně jsem to absolvoval 2x vždy po cca roce provozu. Sixteena jsem prodával s nájezdem 13T km po pěti letech a jestli ještě jezdí nemám potuchy. Pokud čerpadlo po zapnutí klíčku neběží tak ho může blokovat boční stojan. Ty vyměněné čerpadla byly vždy stejné, Čína za Čínu.

Mě něco podobného dělalo Scarabeo. U něj přoběhla oprava mnohonásobným vypnutím a zapnutím stop přepínače. Tak to můžeš zkusit taky

Děkuji všem za poznatky!