Na foto žlutá šipka tam se nachází startér.Jak pořádně čtu tvůj příspěvek ta bych řekl že skoro na tuty to budou sjeté uhlíky.
Přesně takle se to projevilo u mě.Jeden den hůře točil druhý ještě hůř a odpoledne už jsem neodjel z chalupy.
Hlavně už nezkoušej točit zbytečně si opálíš komutátor na startéru.Uhlíky se bohužel nedají koupit samotné.
Je to celek co je na mém předešlém foto.V suzuce za cca 2500,-spodek s uhlíky.celý startér cca 10000,-
Já jsem našel na netu uhlíky i s domečky za 60euro.To se mi taky zdálo moc tak jsem to s toho spodku vyletoval
a začal schánět uhlíky z kterých bych to vypiloval.Pozor musí to být z uhlíků do startéru ty jsou tvdší a mají většinou
takovou měděnou barvu.Na konec jsem použil ze startéru škoda 120.jsou sice o 1 milimetr nižší na výšku , chodí to.
Problém by mohl být v naletování.Orig. jsou nabodované kvůli proudům které tam tečou při startu.Zatím jezdím!

Hodně zdaru při opravě

JJ,máš pravdu.Jsou to uhlíky.Mám to rozebrané a tu fotku cos upnul je na 100% stejná jak když jsem to rozebral.Taky jsem zjistil že se to nedá rozebrat do drobna.Nevím proč to tak dělají ichtyli.Uhlíky mám objednané a taky budu letovat.Snad to nějak zmastim,aby se to po čase nerozpojilo.Rozebrat plasty je celkem zlý sen.Samé křapky a blbosti... Díky za rady všem.Pak napíšu jak jsem uspěl.Díky.

15.9. edit:
Tak pánové mámto v cajku,ale byl to porod.... 1. Nesehnal jsem origo uhlíky a koupil nějaké podobné.Ty se obrousily na rozměr.To bylo to nejmenší. 2. Víko startéru s uhlíkama je nerozebiratelné!!!Tak jsem to vylomil,ale zbytečně.Přišel jsem na lepší postup. Ucvakl jsem staré uhlíky a rozplantal ten káblík a dovnitř jsem zamotal káblík z nového uhlíku a spájel dohromady tak,aby se to volne hýbalo v těch domečkách. 3. Ten rotor jsem mezi uhlíky vrazil tak,že jsem celé víko startéru s uhlíkama upnul do svěráku a ty uhlíky jsem našponoval provázkem za ten káblík k nějakému těžkému předmětu,aby byly roztažené.Stačí tři a čtvrtý jsem si přidržel nožem a šoupnul tam rotor a pak všechny provázky povolil a vytáhl. Nutné je při nasouvání středního pláště s magnetama držet pevně rotor ve víku a tlačit na něj ,jinak si ten magnet rotor vyškubne z víka a všechno bylo zbytečné (mě se to stalo jednou) . Pak to přikrýt druhým víkem a sešroubovat. 4. Na plášti je při spojování výstupek,který zapadne mezi další výstupky na víku s uhlíkama.Je nutné je sešroubovat správně jak to patří. Já tomu nevěnoval pozornost a sešrouboval tak jak to šlo,a pak jak jsem startér dal do skútra,tak se točil opačně a nešel nastartovat.Měl jsem z toho pěknou depku a myslel jsem si že je něco jiného v řiti ,než jsem to rozbral a složil tak jak to má být.Takže toto je ta nejdůležitější část celé akce. No a včil už startuju a můžu jezdit. Snad tímto návodem někomu pomůžu s opravou a hlavně je to oprava za celkem 2 kila oproti koupi nového startéru.To neplatí jen pro Burgmana ale i pro ostatní skútry.

Ještě to mám živě před očima.Dobře popsané trable!!!
Hlavně že se zadařilo a za pár korun,ale za hodně nervů.

Zdar

Tak skútr jede a startuje.Teda dobře startuje jen za studena.Když je teplý,tak nechytne ani za prd.Teda bez plynu.Musím přidat plyn,aby chytnul.Nevíte někdo co s tím?

Ahoj,
"Když teplý motor špatně startuje:
-zmáčkni páčku brzdy
-otoč plynem 1/8 - 1/4" (cca.3-6mm)
-zmačkni tl.Start
-po nastartování nech motor řádně ohřát." píše uživatelská příručka. J

Tak přesně takhle startuju,ale předtím se mi to nikdy nestalo a nerozumím tomu.Startérem to určitě není.To je celkem kravina.

Kniha k tomu žádné vysvětlení neposkytuje.
Pokud v tom máš karburátor,tak je to celke normální stav,holt je potřeba trochu víc vzduchu na namíchání správný směsi.U stříkačky toto hlídá a řídí trpaslík.Možná máš jen špinavej vzduchovej filtr,kterej míň propouští a tímhle tomu pomůžeš.Tam bych začal.Pořádně vyprat,vysušit,naolejovat olejem NA FILTRY.Ale pouze z jedné strany,té otočené do sání. J

No já mám karburátor a jako normální to myslím není ... ať za tepla nebo za studena , vždy bez plynu ...
Vyčištěním filtru nic nezkazíš . A co správná volba svíčky ?

No jak to čtu tak ,když jsem vyndával ten startér tak abych se kloudně dostal na ty dva šrouby
od startéru tak jsem musel povolit dva šrouby kolena karburátoru u hlavy motoru. Není možné
že jsi si při montáži nečím nechtěně hnul na karburátoru?Já vím kdyby to bylo pá šroubků tak si
to člověk rozdělá a jukne.

Zdar TAp

Jo,tak to tady asi bude "šotek".Tak je nejdřív přitáhni a zkus to.Pak laboruj dál.J

Dík všem za nápady.Svíčkou to není.Je tam nová a dělá to samé.S ničím jsem při rozdlávání skútru na motoře nehnul,páč jsem ani nic nerozdělával.Tam taky problém nebude.Zkusím vyčistit ten filtr.Tam to možná bude.Mám stříkačku a za studena si to přidá "sytič" automaticky,ale z a tepla to třeba čidlo vyhodnotí tak že není třeba "sytič zapnout" ,tak to dělá ten binec.No,vyzkouším,uvidím a dám vědět.Fakt díky za nápady a rady.

Tak po 95 000 km se rozhodl startér ukončit svou činnost . Rozebral jsem ho a ... uhlíky tam prakticky nebyli .
Popsal to tady už výše VyvrHell jak na to , za což mu děkuji . Uhlíky se dají použít ze startéru do Favorita . Nebo nějaké jiné z kterých se vypilují uhlíky rozměru 8 x 4 mm a délky cca 8 mm ( to přesně nevím , do už jsem ladil aby to bylo akorát ) .
Vývod musí mít na té stěně jak je vidět na obrázku níže . Třeba to někomu pomůže .
Je to piplačka , zejména to pájení a pak zajistit uhlíky v zasunutým stavu aby tam šel vsunout rotor . Ale jde to .

Jenom dodám, že je uhlíkům nutný nechat patřičnou vůli. Piloval jsem sice přesně, ale po týdnu šel starter zase ven, protože se uhlík šprajcnul.
Zkušenost z jiného modelu, ale univerzální...

přifařím se sem ..... sice se to týká Burgmana AN250 ale to bude to samé .... buráček mi přestal startovat - baterka je teoreticky OK,dobíjení snad také - regulátor jsem měnil a je tam teď s hlídáním napětí (6. kontakt na regulátoru) - na baterce je při nastartovaném motoru cca 13,5 - 13-6 V - skoro se to nemění s otáčkama - o nějaké setiny. Začalo to čím dál hůř startovat i s nabitou baterkou mimo motorku - prakticky to 1. - 2x otočí klikou a hotovo a hřeje to svorku připojenou na baterku .... můžu předpokládat,že jsou v háji ty uhlíky ? zajímavé je,že jakmile už se mi to podaří nastartovat - někdy se mu chce ,tak potom teplé už to chytne na jedno otočení .....burák má najeto cca 60000 km (na tacho - v reálu nevím )

Tipnul bych to na ten startér - uhlíky . U mě se to začalo projevovat podobně ( při cca 94 000 km ) - jako by se tomu nechtělo točit z důvodu slabé baterky . Pak najednou dobrý . A jednou , naštěstí doma v garáži , to ani nepootočilo startérem . Patrně už jsou "ojetý" uhlíky a ty pružinky je dostatečně nepřitlačí na rotor startéru .
Kup si uhlíky do Š Favorit ( kus za 15 Kč ) a pusť se do toho . Nebo pokud seženeš jiný podobný těm rozměrům co jsem tady dával , nebudeš muset tolik pilovat . Ale jde to dobře , je to měkký .
Tak přeji pevné nervy při opětovném skládání startéru s novýma uhlíkama .