Suzuki Burgman 400 K8 - podřená skla př. světel

Zdravím,
mám velkou prosbu a potřebuji poradit.
Před týdnem jsem položil na štěrku burgmana a doklouzal jsem se až k přede mnou stojícímu autu,do kterého jsem narazil.Krom pár plastů (které zatím neřeším a které dopadly daleko hůř) jsem mírně odřel i skla na předních světlech.Nejsou tam žádné hluboké rýhy,pouze taková povrchová odřenina od nárazníku auta.Zprvu jsem myslel že koupím nové,ale když jsem zjistil kolik stojí (něco přes 8000,-/ks),hned jem od této bláznivé myšlenky upustil.
Prosím tedy o radu,zda existuje nějaký způsob jak uvést vnější povrch světel do původního stavu?????
Jestli se to dá něčím rozleštit a pokud ano tak čím?????
Myslím že je to z nějakého plexi skla,ale nevím zda to má ještě nějakou povrchovou úpravu,abych to rozleštěním nepodělal ještě víc než to je.
Děkuji za vaše názory a zkušenosti

http://www.autolesk.cz/e-shop---renovace-svetel+plexi/

http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/renovace-skla-celniho-svetlometu

http://www.c5club.cz/profiles/Jirka%C5%98?kod=32&ids=Jirka%D8&gal=1345033

Nebo zkus Autodoktora. Na fóru Volvo klubu jsou s ním kluci moc spokojení.

la-ďas píše:Zdravím,
mám velkou prosbu a potřebuji poradit.
Před týdnem jsem položil na štěrku burgmana a doklouzal jsem se až k přede mnou stojícímu autu,do kterého jsem narazil.Krom pár plastů (které zatím neřeším a které dopadly daleko hůř) jsem mírně odřel i skla na předních světlech.Nejsou tam žádné hluboké rýhy,pouze taková povrchová odřenina od nárazníku auta.Zprvu jsem myslel že koupím nové,ale když jsem zjistil kolik stojí (něco přes 8000,-/ks),hned jem od této bláznivé myšlenky upustil.
Prosím tedy o radu,zda existuje nějaký způsob jak uvést vnější povrch světel do původního stavu?????
Jestli se to dá něčím rozleštit a pokud ano tak čím?????
Myslím že je to z nějakého plexi skla,ale nevím zda to má ještě nějakou povrchovou úpravu,abych to rozleštěním nepodělal ještě víc než to je.
Děkuji za vaše názory a zkušenosti

Pokud potřebuješ leštěnku na plexi tak ti nabízím :

Leštěnka spolehlivě odstraňuje škrábance na akrylátovém sklu a plexisklu. Leštěnku je možno použít na všechny ostatní nenatírané akrylové částí automobilů, motocyklů, lodí, letadel, nábytku, a pro akrylátové vany. Vynikající efekt této leštěnky byla potvrzena ve všech testech. Leštěnka je nejedovatá, nezapáchající, vodoodpudivá. Obsah: 50 g speciální leštící pasty + 1 brusný papír pro hluboké rýhy. Vhodné zejména na vyleštění poškrabaných skel na čiré optice světlometů, plexi štítů, oken karavanů a podobně. Cena 250 Kč + poštovné 35 Kč, možné osobní vyzvednutí v Brně.

způsob, kterým by to šlo doma neexistuje. Me výrobě světel se na sklo používá polykarbonát (makrolon/lexan) a ten vyleštit jde - jenže leštěním se prvně strhne krycí vrstva tvrdého laku, který chrání choulostivý polykarbonát před podřením.
Jinými slovy: ano, jde vyleštit, i docela hluboká rýha (záleží jen na úsilí), ale za pár měsíců bude sklo matné a poškrábané, protože doma to nalakovat nelze (omlouvám se těm, kdo mají UV vytvrzování laku).

Tak se mi to docela povedlo.Nejprve jsem to zabrousil smirkovým papírem pod vodou a to s hrubostí 600 pak 1500 a na konec 2000.No a pak zaleštit obyčejným Tempem a výsledek???Kdo o tom neví,nemá šanci to poznat.Je to vidět z pár centimetrů a to ještě musíš zaostřit oko pouze na to zbroušené místo.
Horší je to s předním plégem,které bylo také odřené.Tam i po zaleštění zůstaly takové mapy.To ale neřeším,protože jsem chtěl do budoucna stejně kupovat jiné od Givi
A celkové shrnutí Světla jsou jak nová a já ušetřil přes 16 tisíc protože bych jinak asi musel koupit nové.
děkuji všem,kteří reagovali na toto vlákno

No, teď je otázka, co bude za pár měsíců, jak psal nedory. Jsi testovací brouk, tak nezapomeň podávat zpravodajství...

slyšel jsem o pokusech nalakovat to akrylovým čirým lakem. Mohl by fungovat i krycí lak na metalízu, ale nevím, jen jsem o těchto pokusech slyšel. Každopádně bych takto renovovaná světla nikdy neutíral (poškrábání), ale jen omýval vodou, budou háklivá na poškrábání.

Já bych se toho tolik nebál. Taky jsem řešil podobné škrábance a ani po měsících není problém. Jisté je, že povrch nikdy nebude tak dokonalý jako u nového ale o to tak moc nejde. Stejně jak u pléga se vždy najdou malé škrábance. Za jízdy ale nijak nevadí, pouze při detailním pohledu proti světlu.

Doporučuji z vlastní zkušenosti používat na leštění světel přípravky určené výhradně na plasty, plexi a polykarbonát. Na laky zase ty na lak určené. Přípravek na leštění plastů mechanickou cestou by měl být vodou ředitelný neabrazivní a chemicky neagresivní - např. pasta CAREX, s dalšími zkušenost nemám. Mechanicky se leští až po jemném zabroušení vad povrchu, postup je na http://www.autolesk.cz. Chemicky se může leštit přímo, ovšem tím reaguje pasta s plastem a naleptává ho, ten pak rychleji stárne. Nedá se to paušalizovat, může to být OK, ale v jiném případě i katastrova a výměně se nevyhnete. To je jen poznatek od našeho zákazníka, který si plexi přípravkem zničil natolik, že tu vrstvu pak nešlo ani odstranit broušením, jak změkla. Mechanicky je s tím více práce, ale je to jistota. Nenadávám tím ani na Tempo, které je super a málokdo ví, že je patentováno a je o jeho složení ve světě velký zájem. Je ovšem určeno na laky, v tom také účinkem exceluje, zde žádné nebezpečí nehrozí.