Zdravím všechny převelice,

koupil jsem si chladící kapalinu, že ji vyměním svému miláčkovi. Ovšem ouha, není to tak jednoduché.
Manuál mám uživatelský k B650 a tam toho věru moc není. Dále jsem si sehnal i servisní k B400 ovšem tam je to zase jazykem, který neovládám. No děs.

1) bylo třeba najít něco, kama by se mohlo vypustit to, co tam zbylo. Zbylo - od té doby, co jezdí tam byla kapalina vyměněna jen dvakrát. Já ji ještě neměnil. Pravda je, že co jsem ho koupil, najel jsem asi 2500 km. Mám jej asi rok. No nevím, jestli se mi to podařilo.
Demontoval jsem všechny plasty, co tak nějak šly sundat. Chladič jsem objevil

Nádobku, která zeje prázdnotou taky. Ovšem zarazilo mě hrdýlko s uzávěrem jako od chladiče, kde je napsáno něco jako varing a cosi o radiátoru. No topení to asi nemá....

Měl bych tedy takovou dosti velkou prosbu.

Dokázal by mi někdo poradit, jak tuto kapalinu vyměnit? Rychle, bez trablů a s úsměvem na líci??

Kapalinu jsem namíchal 1:1 či 50:50 s destilkou, jak bylo kdesi psáno. Jen abych vypusti správnou hadičku a pak to nalél do správné ďůrky. l

Zatím to mám rozdělané (od neděle).

Předem všem velmi děkuji a přeji mnoho šťastně ujetých kilometrů...
Tony

V této věci ti skutečně profesionálně poradí mistři svého řemesla a to POLDA nebo MIKY.MIKY. Najdi si je v seznamu členů a oslov je soukromou zprávou. Myslím to vážně.

Tony napsal jsem ti postup do SZ, tak když ti nebude něco jasné, zavolej.

Díííky už se na tom pracuje...

to Tony: nemohol by si prostim ta, hodit tu sukromnu spravu aj sem, nech aj ostatni vieme, ako na to (teda ak to nebude vadit Poldovi )

Jasné,
domnívám se, že to snad vadit nebude, ba naopak, prospěje to dobré věci.
Tož tady to je:
Prosím tě, to co si našel s tím varováním, tak to je chladič. Pokud chceš vypustit všechnu kapalinu, tak budeš muset vysadit hadici v nejnižším bodě, to znamená, co nejníže napojenou hadici od chladiče. Až to všechno vyteče, tak jí nasaď, utáhni a tím hrdlem chladiče budeš nalívat novou kapalinu až po vrch chladiče. Tu nádobku, která byla teď prázdná, tak tu naliješ na měrku na nádobce. Motor natočíš a necháš ohřát. Nezapomeň obě nádobky vždy zavřít, ať to má podtlak. Hlídej teplotu, může se stát, že tam bude bublina a mohlo by se to začít hřát. Dolívat budeš vždy chladič, z té nádobky se to nedoplní. Pokud bude motor ohřátý a bude držet normální teplotu, tak máš vyhráno. Po vychladnutí ještě jednou zkontroluj nalitý chladíč a vyrovnávací nádobku a můžeš milého scota zaplastovat.

Jinak tedy:
Vše jsem udělal podle výše uvedeného návodu a večer bylo zalíčeno...
Jen mě nešlo do hlavy (a stále nejde, ale to nebudeme řešit) to, že když jsem otočil víčkem u chladiče, začala mě vytékat chladící kapalina. Dobře tak deci. Vzhledem k tomu, že v nádobce, jejíž dno je pod úrovní vyústění hrdla chladiče nic nebylo - jsem buď natvrdlý, nebo se zde popírají zákony fyziky.
V každém případě jsem obě nádobky odzátkoval, (po našem odštuploval) a hadici u chladiče jsem odpojil. jakmile to všechno vyteklo, tak jsem se skůtrem ještě zakýval na hlavním stojanu, aby to vyběhlo pokud možno všechno.
Chladící k. jsem naředil, jak je psáno, a po utažení hadice jsem ji naléval přes chladič. mačkal jsem přitom hadici, která vede u motoru, aby se to tam pěkně vpasovalo. Jakmile se mi podařilo chladič naplnit až po okraj, Zavřel jsem víčko a dolél mezi rysky na nádobce hladinu. Pak jsem nechal zahřát motor a když se s teplotou nic nedělo, vyjel jsem. Po 20 km jsem se vrátil, zkontroloval těsnost hadice, doplnil nádobku ze spodní rysky na střed a zakapotoval.
Tož tak Vám přeju, aby Vám to taky šlo tak hladce. Enom jsem zlomil jeden čudlík plastový. Takový ten s tím bitem uprostřed.
Nyní se chystám na svíčku.... asi to bude obdobný porod. Hlavně s tou kapotáží.

To nemá chybu, jen tak dál !!! Tyhle informace se mnoha lidem hodí.

JJ, to se mi taky hodí. Hlavně, že to šlo dobře.

super navod, dakujem(e) chcel by som ju menit na konci sezony, tento navod sa mi urcite hodi