Aha to je stříkačka, tak v tom já se nevyznám, já sem na karburátor. Svíčku neřeš, tím že by byla jiná to není, když to na ni doteď valilo. Jinak potom zkus jestli háže jiskru, ať víš kde je problém a jestli baterka pracuje jak má. Jestli byla fakt dost zas....., tak je možný že neházela jiskru. Nemá ten burgman nakopávačku(manuální startér)? Co to zkusit tím? Já si myslím že problém je tada v té svíčce, jinak nevím...asi špatná směs

Karburátor určitě přechlastaný nemá, neboť je to stříkačka
Já mám na sixteenu pod sedlem , skoro u levé nohy v plastu takové malé okénko na šroubek, který když otevřeš, tak máš ke svíčce krásný přístup !
U tebe by mělo být něco podobného

Plast, cez ktory sa ide ku sviecke, sa nakoniec dal dat dole bez skrutkovania. Skoda, ze som na to prisiel az nakoniec. Ked bude svetlo, pokusim sa vratit vsetkych 15 skrutiek na svoje miesto.

Neviem, preco sa to prechlastalo. A ako to moze suvisiet s tou manipulaciou s baterkou... Dam vediet, ked sa to vysusi a dam sviecku spat. Asi az v stredu.

no jsi psal ze ta puvodni baterka uz asi prekrocila zivotnost,tak jsi startoval a startoval. baterka mela asi jeste nejakou kapacitu ale ne dostatecnou tak starter tocil ale ne dostatecne k nastartovani a pritom se to mohlo prehltit smesí

E-e. Takto presne: Som to s tou baterkou bez problemov vzdy startoval na prve pretocenie aj v mrazoch. Potom som ju pre dobry pocit vybral a trochu dobil, ale myslim, ze vacsim prudom, ako zniesla, lebo jeden clanok "napuchol". Mozno bol napuchnutý aj pred nabíjaním, nevšimol som si... Ked som ju vlozil spat, uz to len pretacalo a nestartovalo. A asi následne sa prechlastalo. Je pravda, že v tej zime pred vybratím baterky bežal ten motor len chvíľu, možno minútu. Žeby sa už vtedy prechlastal? V kombinácii s tou sviečkou CR9E (originál má zrejme byť CR8E)... Ktovie.

vůbec nevíš:

semztohoblazen píše:v karbecu to nebude stoprocentně, je to stříkačka.

Je to sice zvláštní, ale podle mě to bylo ulitý. S tímhle mívají problémy i některá auta. Jak není baterka úplně fit tak sice točí, ale velký pokles napětí způsobí, že motor nenaskočí...
ixoixoixo: Během toho minutového běhu se to neulije. Jakmile motor naskočí, tak se vše okamžitě spálí ....

Hmmmm... V stredu večer tam dám správnu sviečku, zatiaľ sa to aspoň odvetráva. V dutine pod závitom je stále benzín, ktovie, ako to vyzerá vo valci. Potom dám ďalšie info.

ixoixoixo píše:Plast, cez ktory sa ide ku sviecke, sa nakoniec dal dat dole bez skrutkovania. Skoda, ze som na to prisiel az nakoniec. Ked bude svetlo, pokusim sa vratit vsetkych 15 skrutiek na svoje miesto.

Neviem, preco sa to prechlastalo. A ako to moze suvisiet s tou manipulaciou s baterkou... Dam vediet, ked sa to vysusi a dam sviecku spat. Asi az v stredu.

ixoixoixo, prosímtě, kterej plast sundaváš, aby jsi se ke svíčce dostal ? Já jen, abych věděl, abych náhodou neodplastovával zbitečně jiný plasty, Ď

nazdar.
já mám b400 rok 1999 a měl sem něco podobného--a bylo to startérem!!!!!! vyndat a skontrolovat uhlíky --vyčistit a nebo nechat naletovat nové mě to pomohlo hnet ale měl sem to v servisu a tam mě dostali-dali mi tam nějaké z vrtačky -no samo sebou že se po asi desátem startu upálili--tak taky na to bacha.zaplatil sem těm sviním 5litrů a nakonec sem si to opravil sám--jinak bacha na servis SUZA MOTO KOSMONOSY-věděj o tom prt .tak toto vyzkoušej.

zdravý vás burák pepa

Tomulátor:
Treba dat dole plast medzi vekom palivovej nadrze a sedadlom. Postup: Otvoris sedadlo. Spominany plast pokracuje az pod sedadlo a je tam uchyteny takymi dvoma plastovymi okruhlymi zapadkami. Vyzeraju, akoby tam boli napevno, ale maju v strede cudlik, ktory ked niecim zatlacis dovnutra, tak sa zapadky uvolnia. Potom ten plast uz bez vacsej sily vysunies a das bokom.

16:30 edit:
Tak, a už to štartuje, všetkým vám ďakujem za pomoc. Nechal som odpariť valec, dal som novú sviečku a naskočilo to v momente. Štartuje to teraz bez problémov.

Prečo sa to po odpojení a pripojení tej baterky zahltilo, zostane asi navždy záhadou. Pri ďalších studených štartoch sa uvidí, čo je to už OK. Preventívne som vyriešil to, aby som nemusel v budúcnosti odpájať a pripájať baterku. Kúpil som motonabíjačku "Banner", má v balení kábliky, ktoré priskrutkuješ priamo na baterku v skútri a keď ideš baterku dobíjať, len zaklikneš káblik z nabíjačky do tohto káblika v skútri. A nabíjaš bez odpájania.

Zatiaľ sa majte fajn!

No já osobně mám nepříjemnou zkušenost s nabíjením baterky přímo ve vozidle. Pominu to , že z nabíječky ti jde přeci jen o něco větší napětí do instalace v motorce, ale stalo se mi, že došlo k poruše nabíječky, do baterie tek velký proud a bezúdržbová baterie se mi v autě roztrhla. Nikdy bych nevěřil jakou to dokáže nadělat paseku. Další riziko je ,že při poruše nabíječe ti může do rozvodů vlítnout vyšší napětí a odpálíš si řídící jednotku.A pokud tam máš gelovku, tak ty jsou tuplem citlivé na správné nabíjení.

To je nepríjemné. Akú značku nabíjačky si mal, prípadne koľko asi stála?

Ixo: tak to vidis, treba kdyz si to vypojil, tak se polekal a vylil se benzin do valce )
Ja sem koupil Ctek nabijecku a ta je taky konstruovana na nabijeni ve vozidle...jen si chce zkontrolovat, ze mas spravny typ aku...ale Ctek nabiji snad vse )

ixoixoixo píše:To je nepríjemné. Akú značku nabíjačky si mal, prípadne koľko asi stála?

No je fakt, že to bylo nějaké čínské "noname" z hypermarketu asi za 5 stovek.

wasp : To co píšeš by se ti u správného zapojení nemělo stát,pevné připojení nabíjecího kabelu je na baterku přes pojistku (a ta je součástí origo kabelu) a ta by měla poruchu nabíječky vychytat.