Jak vám startuje skútr (hlavně padesátky) po ránu při teplotách kolem nuly? U mě to začíná bejt zoufalý. Nahodim to sice pokaždý, ale někdy je třeba točit opravdu delší dobu, aby chytnul.

mne to dela taky a nekdi nechytne vubec. ale slišel sem o nejaky svičce do jinich teplot .

Vy to máte ještě dobrý vy točíte baterkou ale to já ji mám hned vymlasklou takže musím nakopávat.. ale vždycky to dřív nebo pozdějc chytne

startoval jsem zatim v nejnizsi teplote asi 2 stupne. rano startuju nohou a chytne napoprve. ale predchozi den jsem s tim jezdil taky. po zime je to horsi. namontuju baterku, poradne se oblecu a zacnu startovat, parkrat lehce proslapnu a pak uz poradne silou, zacnu se potit tak vsechno zase vyslikam, no a tak po minute to chytne, zabrumla a zdechne. tak to udela asi trikrat a pak uz v poho

vůbec nevíš píše:Vy to máte ještě dobrý vy točíte baterkou ale to já ji mám hned vymlasklou takže musím nakopávat.. ale vždycky to dřív nebo pozdějc chytne

Já ani nakopávačku nemam, takže v případě vyšťavený baterky jsem nahranej.

vůbec nevíš píše:Vy to máte ještě dobrý vy točíte baterkou ale to já ji mám hned vymlasklou takže musím nakopávat.. ale vždycky to dřív nebo pozdějc chytne

ja mam baterku ko tak že startuju nakopavačku a nekdi to dava zabrat nastartova

Ja kdyz sem mel jeste matese, tak to po delsi dobe (tyden) bylo zoufalejsi...trvalo mi to treba i 15min...
Jednou, kdyz sem to daval na servis, tak sem to zminil a servisak rikal, ze by to mohlo byt spatnym syticem...tak sem se zdesil...ale nakonec to prej podlozil a pak skutr startoval jako divej i po 14dnech...
V zime by to mohlo fungovat tez

Taky přihodim svou troškou do mlýna, po roce parkingu jsem startoval za deště při teplotě kolem 10celsia, nejdřív jsem na tom udělal baterku,když jsem jí pak nabil že dotoho pujdu znova všiml jsem si že hadička,přivod benálu do karburátoru je suchá. Nenapadlo mě nic lepšího než že jsem pořešil podobnou hadičku asi metr dlouhou ,nasál jsem do ní benál a pak ho napumpoval do karbce,jak už to víc nešlo tak jsem nastartoval ,parkrát mi to ještě chcíplo a pak pohoda. Jinak nejhůře jsem startoval při teplotě -7celsia,doporučuju jemější olej kdo leje 10w-40 tak 5w-40.

stym olejem newím jak to mislíš ale olej podlemne nema nic stym společnýho ! .sry za ot .

vždyt zima ještě nezačala . já CPI nastartuju vždy

unas uš začala ale jak ja budu zdraví tak ešte budu jezdit jako startujeto ale je stím problem nekdy .

Simson: pustit benzín, sytič na doraz, 5x prošlápnout bez klíčku a pak chytl na poprvé.
Honda: Když jezdím denně tak normálně (paradoxně mi při nižších teplotách chytá líp než když je okolo 10 stupňů - to točím i 3 vteřiny), ale na baterce je znát že je jí zima . Když startuju po delší pauze tak párkrát prošlápnu pákou bez klíčku, počkám půl minutky a pak starterem chytne hned.
Myslím že značkový skutr by měl chytat bez problémů i za mrazu. Trochu problém prý bývá s čínskými skůtry, tam je sytič řešený jako bimetal ve vosku - tzn. po zapnutí klíčku fuguje sytič a zároveň se ohřívá vosk. Když vosk dosáhne určité teploty tak se bimetal rozpojí a sytič se vypne. Jednoduché a zřejmě i funkční. Bohužel to není ale závislé na motoru, takže to nepozná jestli motor běží nebo ne. Takže se může stát, že v zimě zapneš zapalování ale nenastartuješ a po chvíli už je sytič vypnutý a motor neběží...

Ja mám takovy pocit že s Shell V -Power racing 100 to startuje o hodně lépe zvlaště v zimě jen cvaknu motor běží ale musím ho nechat chvilinku bublat tak 30 s jak kdy někdy jede hned

Na Shell 100 pozor. Moje strikacka z tech vyssich oktanu byla nekdy zmatena.

Když máte uplně v pořádku aut.sytič tak vám to chytá v zimě pěkně? Já ho mám uplně v čudu a musím nakopávačkou aspoň 2 minuty a pak se začíná chytat pomalu...přemýšlím že koupím novej sytič-tu kapsli co stačí vyměnit