Ahoj,
dokázal by mi někdo poradit, co by mohl znamenat nepříjemný vysoký klepavý zvuk ? Viz video. Možná narazím na někoho, kdo by byl ochotný se na to podívat, samozřejmě případnou opravu uhradím
https://youtu.be/ObubYER_8oE
https://youtu.be/JEJ5wLmW-kk
Doplnil jsem místo bydliště. Díky sinco za připomínku.
Martin

Dost by ti pomohlo kdybys dal do popisu místo odkud jsi.

A když sundas výfuk a zatrepes s ním??

Přidal jsem druhé video v úvodním dotazu, kde je vidět, jak se chová variátor. Výfuk se mi nepodařil sundat, protože nemám golu sadu od 14 výše. A standardním plochým klíčem to nešlo.

Budeš musieť presnejšie určiť miesto odkiaľ ten zvuk vychádza.Skús dať dolu ten výfuk,či tam niečo nerachtí. Snaž sa zistiť z ktorej strany to vychádza viac.Ak bude treba, daj dolu variator a natoč to bez neho.Vyzerá,že ide normálne a ak pridáš tak to prestane.Pozri,či nemáš na výfukovom potrubí egr ventil.Či nieje uvolnený, rozsypaný a pod.

Přesně tak.podle videa nepoznáme odkud to vychází a sáhnout si na to nemůžeme. Ten výfuk je jedna možnost a na demontáž je jednodušší než variátor... Mimochodem doporučuje se vozit nářadí na základní věci u starších strojů.. někteří ho i vozí..

Jde to od motoru. Z té strany, jak je výfuk, je to slyšet víc. Mohla by to být vačka nebo kliková hřídel nebo něco jiného. Při vyšších otáčkách to nedělá. Variátor také nesundám, protože se mi řemenice protáčí a nemám nástroj, jak ji zafixovat. Skutr mám teprve 2 týdny a začalo to klepat před dvěma dny. Najel jsem s tím 250km od koupě a aktuálně ma stroj na tachu 35tis. Potřebné nářadí postupně dokoupím, slibuju

viewtopic.php?p=293421#p293421

Co tohle? teoreticky kdyby se pořádně zatrepalo celým skútrem...

Na tom videu máš tú krytku pred tlmičom moc peknú v porovnaní s ostatnými časťami.Takže sa s tým niekto zaoberal.Začal by so tým výfukom.Stačí ti aj 14ka očko na povolenie 3 skrutiek.

Na druhém videu je vidět, že když se řemen třepe shora-dolů, souhlasí jeho pohyb, vibrace s tím zvukem. Sežeň si nářadí na demontáž variátoru a spojky, pak obojí zkontroluj, včetně řemene. Před přidáním plynu sebou řemen klepe, jako by byl volný-prověšený, po přidání plynu se "napne", pohyb nahoru-dolů spolu s tím zvukem se ztratí a je nahrazen "vrněním". A po ubrání se vše opět vrátí zpět. Něco podobného jsem už viděl a byla poškozená polořemenice u variátoru. Moc jsem to tenkrát nezkoumal, nebylo to u mě. Ale vím, že to byl problém s variátorem.

Josuk: Nevím, možná až budu zoufalý
Srnka1010: Zkoušel jsem všemi nástroji co mám a jsou nedostatečné. Zítra dokoupím, co bude potřeba. A pak výfuk odmontuju.
PBM2: čekal jsem, jestli ty vibrace někoho zaujmou. Popravdě nevím, jak to má vypadat správně. Jen nevím, jak povolit tu řemenici abych se dostal dál. Jinak ze spojky ten zvuk nejde. Je to kolem motoru nebo uvnitř. Nemohl bys dát link na nějaké ty nástroje na zafixování té řemenice nebo tip, jak ji povolit jiným způsobem.
Jinak moc děkuji všem za ochotu řešit můj problém.

Vlastná výroba z pásoviny a skrutiek.Musí ti to priemerom sedieť presne do tvoru na poloremenici.Dá sa použiť na obe strany. Je to na skrutkách.Dalo sa to zložiť a brával som to aj na cesty.
Ešte ma napadlo,ako hovoril PBM2,s Tým variatorom,mohlo by to byť na prítlačnom tanieri,buď bude vybitý,alebo môžu byť vymlátené vodítka.Skrátka,čaká ťa rozborka.

srnka1010: pekné, díky za inspiraci. V mojí dílně je různého materiálu a myslím, že něco podobného vyrobím. Můj cíl je všechno sundat, aby ve variátoru zbyla jen ta osa, na ktere je variator, válečky, atd. a pustit motor, zda se bude stále ozývat ten rachot. To samé s výfukem, jak je popsáno výše. Pak dám vědět.

Zadej si do vyhledávače Fixační přípravek na variátor pro yamahu a vyjedou ti odkazy na ty klíče . Nebo si ho půjč. Udělat si to jde taky, chce to ale čas, šikovnost, materiál a přesnost, aby to fakt sedělo a něco díky nepřesnosti nebo nevhodnému materiálu nebylo poškozeno (ne, že bych si myslel, že bys to nedokázal, ale náhoda je blbec ). Měj se a dej vědět, jak jsi dopadl.

Tak se mi podařilo odmontovat výfuk, ale variator ne. Každopádně výfuk se zdá být ok, nic uvnitř nechrastí. Klíč na variátor jsem vyrobil, ale nenahradí originál , takže jsem přední řemenici nepovolil. Ale zkusil jsem s ní zatočit ručně proti směru hodinových ručiček a ozývá se cvakáni. Zní to, jako když cvakne trezor při točením ozubeným kolečkem. Tento tón při nastartování jde rychle za sebou a asi to bude ten rachotivý zvuk. Každopádně jsem sehnal mechanika, který mi to rozmontuje a zjistí příčinu.