Ahoj,vyměnil jsem motor u Piaggia X 8 125 za 250.Problémy snad neberou konce.poslední byl s prosakováním fridexu pod hlavou.Znovu jsem to rozebral nechal přebrousit hlavu dal silnější těsnění a po složení dobrý vše těsní.Při startování motor nechtěl naskočit ,když jsem přidal plyn tak naskočil.Jenže z karburátoru doslova stříká benzín,z tý hadičky co je vlevo nahoře a vypadá jako kolínko a je šikmo seřízlá.Vlevo myslím kdyš sedíš za řídítky.Benzín teče po motoru a to dost.Z výfuku jde lehce načernalej dým.Musím ještě přiznat že karbec je ze 125.Měl jsem za to že bude stačit vyměnit trysky.Taky mě napadá že špatně zavírá jehla u plováku.Když bude nejhůř koupím starší karbec origo z 250.Ale to je krajní řešení.Dík za případnou radu.Šam.

Pred prekladkov karbecu si si jeho zapojenie dobre pofotil alebo zapämetal, to aby sme vylučili chybne zapojenie, lebo palivovy system bude bud plneny tlakom alebo podtlakom v nadrži, ked sa niečo popletie tak to môže robiť podobnú rošadu! Ked tak skúsil by som karbec pootočiť do strany a vymontovať dolný deklik a skontrolovať funkčnosť ventilku. Predtým ako si zrovnaval hlavu tak ti to tiež robilo cirkus, alebo iba teraz? To že maš iny karbec tak to nemá s tvojim problémom nič spoločne akorát môže byť troška lenivši ale nič moc drasticke.

Ahoj piaggio 250ky mavali bud walbro karburator(tie nepoznam) alebo keihin cvek 30 - pozri aky mas. Karburator zo 125ky bude na 99,9% rovnaky akurat kusok ina tryska Ak si dobre pamatam mam na mojej 250ke trysku 100ku alebo 105ku trysku ale uz si presne nepamatam.

Tu je obrazok keihin. Kadial ti to tecie? http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... +_61821000

Ahoj,dík za vaše rady ohledně karburátoru.Ještě mě napadlo jestli není spálená pojistka,pak by možná nefungoval sytič.Zejtra na to mrknu.Jinak před srovnáním hlavy karbec fungoval,ale to s tím memá co dělat.Neco je špatně snad na to kápnu systémem pokus omyl.Dám vědět.

Ahoj podle servisniho manualu ma 250 myslim dokonce trysku mensi nez 125 jsem na dovoleny vracim se v sobotu tak ti ho pak poslu Petr

Tak čo šame vyriešil si to nejak napokon?

Ahoj,moje problémy neberou konce.Karbec ze 125 si s 250 vůbec nerozumí.I když jsem dal do přádku ,benzín už z něj nestříká a motor startoval bez plynu.Jenže motor beží nepravidelně a z výfuku jde načernalej kouř.Na Skutrforum mě Maior ujistil že 250 nemůžu rozchodit s karb.ze 125.Prostě pořád bude špatná směs.Hlavě motor bude dostávat málo vzduchu ve směsi,Takže se koukám po karburátoru z 250.Musím říct že to je problém,vetšina karb.je rozdělaná a prodávaj to kurevsky draho.Snad nějakej seženu.Dám zase vědět.

napis už konečne aky mas ten karburator typ. Ja si stale stojim za svojim ze na 99,9% ma 125 rovnaky karb ako 250 vezmi si ze bezne sa davaju 218ccm valce na 125kovy blok a funguje to bez problemov.

Divne je že pred demontom hlavy ti karbec takú to šarapatu nedelal! Na normálne jazdenie by tento minimalný rozdiel medzi karbošmi nemal byť zdrojom problémov, obávam sa že pes bude zakopaný niekde inde!

Ahoj,původní karbec je Walbro.Teď jsem nakonec objednal z X Maxe 250 je skoro stejnej,ale CVK.Sám jsem zvědavej jak to poběží. Budu vidět v pondělí.

Mrknul si do plavakovej komory?

Tak ja nievem mal fole hlavu, otazka je ci je dobre nahodeny rozvod. A druha vec je ci ma dobre vole na ventiloch.

Rozvody už nastavím snad i po slepu,a vůle ventilú sací 0,10mm výfuk 0,15mm.Ještě k vůli ventilů,nastavoval jsem je když byla značka 4V na rozvodovém kole s ryskou na hlavě. A píst byl v dolní úvrati. Ale bejt to špatně,tak motor vůbec nenaskočí co vy na to? Ten Maior co s ním taky řeším tenhle problém si je jistej že karb.musí být z 250.Nakonec zítra ho přiveze DPD. Tak ho namontuju hned v sobotu.Dám vědět.Co to nastavení rozvodů,máte k němu něco?

Tak držím palce nech to konečne ide ako má!

Kdo si hraje, nezlobí ...