Ahoj,tak konečně motor šlape jak má.Namontoval jsem ten karbec z X Maxe 250 a pohoda.Motor jde pěkně,žádnej kouř z výfuku jen čistej teplej vduch. Fakt jsem si pohrál až dost.

inak schvalne som si pozrel workshop manual na x8 125 a ma to rovnaky karb ako 250ka. http://www.scribd.com/doc/128870316/Pia ... -EN#scribd Pamatam si to aj preto lebo raz som mal v garazi presne taky skuter ako tvoj a tiez to malo rovnaky karb (keihin cvek 30) aj kamos na 125ke ma tiez taky isty. Sice ty si mal walbro ale musel byt chybny . Tak ale hlavne že uz ti to funguje a vidime sa niekde na zraze

Možná že máš pravdu,ale hlavně že už fachá. Někdy ten karbec z 125 ještě zkusím v tom odstaveným motoru co má 180 ccm.Teď to už řešit nebudu.

Caute...nech nezakladam novu temu...mam uplne identicky problem a teda ze skuter Piaggio X8 125 Premium 2007 zo dna na den nestartuje...resp. pod plynom chyti, no volnobeh nedrzi a z prepadovej hadicky hadze benzin jak hovado...so strojom som nic nerobil, 2 dni predtym spravil 50 km na supu bez problemu...dostal som radu, ze moze byt zaseknuty plavak v komore..co vy na to? Zacal som to pomaly rozoberat no naplno sa do toho pustim zajtra rano, rad by som teda vedel, na co vsetko sa zamerat...vopred vdaka

Řešil jsem na jiném skútru, také jsem podezříval plovák. Nakonec to byli nečistoty na jehle. Rozebrat vyčistit.

Takze karbec vycisteny, najviac bordelu bolo v plavakovej komore..doslova piesok...startuje krasne, otacky drzi, mam dokonca pocit (asi len psychoefekt) ze ide sviznejsie do otacok..preventivne som vycistil cely airbox, prepral filter..este sa pre istotu pozriem na palivovy filter...

Pokud jsi tam měl už takový shit,tak palivový filtr rovnou vyměň za nový,dodržet směr průtoku.Kdoví v jakém stavu bude vložka v něm,když pustí písek.Raději zkontroluj i odvzdušnění plovákovky,jestli je tam zahnutá hadička přepadu atd,shit se mohl do plovákovky dostat i tama.Občas to chce ten karbec prostě vyčistit(ne každý rok,ale řekněme co 5 let) a hlavně tankovat palivo bez BIO hoven,což dnes opravdu není snadné a už vůbec ne levné

Palivovy musim najst no ja mam so skutrom len 600 km a napr. airbox vyzeral, akoby este cisteny nebol...a podla toho co casom zistujem, byvaly majitel sa moc do dolezitych detailov nehrnul...a na odvzdusnovaku plavakovky hadicka chyba uplne, je tam len vyvod tak som ju dorobil...a co sa tyka BIO paliv, u nas na beznych pumpach - OMV, Slovnaft - som take nieco ani nezaregistroval...klasika 95ka natural prip. tie premiove...ja inde ani netankujem takze neviem

Mám Malaguti Madison S200 karburátor Walbro WVF. Skůtr začal zlobit a přestal jet jak má. Nakonec jsem zjistili, že je v háji automatický sytič a dále membrána šoupátka a gumové potrubí k válci od karburátoru. Vyndali jsme karburátor, vyčistili, vyměnili podtlakovou membránu a sytič i s potrubím, ale skůtr stále zlobí na pomalé přidání plynu, při popojíždění začne škubat (klokotat) a nemá tah, když přidám více tak je to dobré, už jde za plynnem. Vše nastavené dle workshopu Madison i X8.
Už jsem si nevěděl rady a oslovil kamaráda co má servis. Zjistil, že jsem asi při demontáži trysky co jde jehla zapomněl namontovat a i vytratil součástku co je u difuzoru, malý kovový váleček s osazením. Foto co jsem našel na netu přikládám, tak to vypadá a patří. Nevím ani teď, zda tam má váleček být nebo ne, ale dle všeho se to v tom klokotání právě přeplavuje jde tam hodně benzinu. Membrána je celá politá benzinem až moc. Kámoš co moto dělá to připisuje tomuto problému s tím válečkem. Jinak už nevím
Chtěl bych Vás požádat, zda nemáte někdo s tímto problémem zkušenosti, dokážete poradit a nebo tento díl, popřípadě karburátor Walbro WVF na tento skůtr nebo zda by jste mi mohli někde změřit tuto součástku, já bych se jí pokusil někde nechat vyrobit. Nemohu ji jako díl nikde na webu sehnat.
Mooc Vám děkuji za pomoc.

Malo by to byt len vodiace puzdro pre ihlu, to by nemalo byt problem vyrobit.

To asi ne, ale nemám možnost nikde u nás sehnat někoho kdo by mi díl rozkreslil - změřil pro výrobu.(((