Kdyby prodejce olej menil, tak by ho urcite nalil na maximum a tak by jsi asi v tom pripade nemel tak malo oleje. Podle mne ho nemenil, protoze zrovna nexy olej nezerou. Jeste je jedna moznost a to ta, ze ten motor uz nebyl v poradku, kdyz ti ho prodaval.
Kazdopadne nejvetsi chyba je, ze jsi naplne nevymenil a veril prodejci. Podle mne mas v haji min. ojnicni jehlove lozisko, tudiz to vypada na novou kliku a mozna i pridreny pist. Vackova hridel by tohle nedelala.

ano každopadně si měl olej v motoru skotrolovat jestli ho ma dost než vyjel nemuselo mu to žrat ale někde kapat tim padem myslim že chyba na jeho straně když měl malo oleje

Hold clovek se chybama uci cely zivot, jen je to nekdy jako v tomto pripade dost drahe ponauceni.

Když jsem skútra koupil, olej jsem kontroloval. Ještě jsem měrkou kápnul na ubbrousek a byl hnědý, né černý. Proto jsem to nechal být a chtěl jsem dát nový olej před cestou do Alp. Kdyby byl olej černý a málo, samozřejmě bych ho vyměnil. Po koupi jsem kontroloval vše, vodu, řemen, vzduchový filtr a olej. Dokonce i ten vzduchový filtr byl nový. Jelikož mám garáž vydlážděnou, tak jsem si všimnul že to občas ukápne. Bylo to z víka ventilů, ale byla to jen jedna kapka po jízdě.

jo tak motor si neco malo vzal ,neco ukapalo měl si skontrolovat treba po 100 km ho tet už je to fuk je po něm to maš pro přiště

A kdo snad kontroluje olej po sto kilometrech?

U nezname ojetiny po urcitou dobu se to vyplati, ja to aspon u B400 delal, nema totiz jinou kontrolu nez merku.

Docela by mě zajímalo jestli ti funguje kontrolka mazání?Přeci kdyby tam bylo málo oleje,klesne tlak,rozsvítí se kontrolka a zastavíš,ne?Nebo to přišlo z ničeho nic jako "rána z čistého nebe"???

Kontrolka funguje, před nastartováním svítí a potom zhasne. Při té ztrátě výkonu nesvítila, jen když jsem hned zastavil a motor vrčel na volnoběh, tak nepravidelně poblikávala. Když jsem trochu zvýšil otáčky, tak zhasla.

Ten motor ceka pravdepodobne generalka. Nevim na kolik to vychazi u Nexe, ale u B400 to bylo v prumeru kolem 25t.