Piaggio X9 200 - budíky

powerline píše:Dík, tohle jsem nějak přehlídl, všude mají jen levou stranu a dnes jsem zjistil, že bych potřeboval asi přepínač na blinkry, nebo jestli se dá do něj nějak vlézt, trošku má horší kontakt vlevo a nevrací se..... někde jsem tu četl o někom, kdo má možnost sehnat některé díly levněji.....protože těch věcí co budu shánět bude asi víc..... byla to levná koupě, takovej malej otloukánek od italů...... a nechci do toho zase moc nastrkat, ale něco přeci jenom

Na to kašli.. Já ho prostříkal WD40 tak až mi kapala na zem (je to anti-hydroskopická emulze) a tak nějak se mi začal vracet a hlavně pokud hodím směrovku a zůstane mi viset tak mi to nijak nevadí protože po stisku na středové poloze se mi vrátí z5.

Taky mě to napadlo, že bych ho prostřík.......jinak bych šel do nového, protože doleva ne moc dobře spínat a že se nevrátí zase tak neva, psali v manuálu něco o tom, že řj jej vypne sama po nějaké době , vyzkoušeno nemám, protože nemám značky a zatím to dávám to do rychtiku......jako ten plast (není to zase až taková nutnost, ale chci ho), olej+filtr, zadní guma, chci kouknout na řemen atd.......co hlavně tak nějak nemám pořádně čas

No nevim, ale pokud vim, tak je to ciste manualni spinani a ze by bylo hlidano rj ? to se mi nako nezda a hlavne, proc...?

Já si to nevymyslel, máte to v tej brožuře .......str 15 VAROVÁNÍ......palubní počítač vypne směrové světlo po 1 km, chtěl jsem sem dát scan, ale nějak mi to nejde.......jednou je to velký moc Kb, ......pak moc pixelů a hele tak snad jsem jsem s tím popral

Toz ja ti teda verim

jo jo mě to funguje pokud zapomenu po 1km se blinkry vypnou

Tak panove, ted jste prekvapili i me. Hned jsem hledal v manualu pro svuj stroj a je to tam take. Hned pri prvni prilezitosti budu muset automaticke vypinani smerovek vyzkouset. Dik.

mám podobný problém, bohužel se nevyřešil odpojením baterky, tu sem měl vyndanou ale na rafiky to nemělo vliv. Otáčkoměr neukazuje, resp je někam pootočená rafika, zkusil sem ji přesadit, jednou mi připadalo, že to pomohlo, ale další den byla zase "kdesi". Začal blbnout palivoměr, ukazuje jak se mu chce, po vypnutí klíčku sjede až k dolnímu plastu a po zapnutí se už nehne, musím poklepat na budík aby se probrala a pak občas stejně zastaví někde jinde než odpovídá stavu paliva. Jak je na tom teploměr nevím, moc se nehýbe. Kolik vám ukazuje na teploměru když spustí ventilátor (sahara)? Když sem to před časem zkoušel, tak nedolezl ani do půlky.
Jediné co ukazuje dobře na tuty je rychloměr.
Oba budíky (digi i analog) sem měl vyndané, neviděl sem tam žádný nedostatek ani konektory nejeví známky zaoxidování nebo vlhkosti. Ještě budu hledat problém v elektrice... Pokud vás něco napadne...

já mám budíky zatím OK (ťuk ťuk ťuk)sahara mi zapne když ručička teploměru doleze k
červenýmu poli
rychloměr bere impulzy od předního kola

ověřil sem si v pondělí, že sahara sepne jednu čárku nad půlkou na teploměru a bez problémů drží, nechal sem blafat snad půl hodiny na místě a bylo to v poho. Včera jsem rozhodil budíky, zatím sem nenašel závadu, kromě prasklé rafiky otáčkoměru, slepil sem ji a uvidíme jestli to bude celý problém, proč se jen nesměle kývá v dolní pozici, řekl bych, že jo... Pak se pokusím naštelovat rafiky do správných pozic...
Elektronika vypadá neporušená, nikde žádné stopy koroze po prolití, takže uvidíme. Není tam prakticky co opravovat, celé je to elektronické a budíky jsou poháněné motorkem v uzavřeném pouzdru.

20.9. edit:
tak budíky šlapou (teda otáčkoměr který nechodil) byla to mechanická závada, opraveno. Ale jedna věc se mi na tom nelíbí, že otáčkoměr poskakuje jak splašený, klidně v rozmezí 2000ot., nahoru a dolů.
Můžete se někdo kouknout jaké otáčky ukazuje při ustálených rychlostech třeba při 50 a 100km/h, konkrétně ve stovce mi ukazuje kolem 10 tisíc a to mi přijde nesmyslně moc...

Zdravim,chci se zeptat na kontrolku oleje,kdyz otocim klickem roznou se vsechny,krome olejove.Je prdla zarovka nebo se rozne az po najetych km? Nechce se mi rozebirat palubovka a ani nevim jak.Diky za radu

žárovka tam není, jsou tam diody. Já sem ji tam neměl od výroby, když jsem ji přidělal tak stejně nesvítí, po dalším pátrání jsem nenašel čidlo tlaku oleje (na tom místě kde je popisované prostě nic nemám, ani zátku, která by ho nahradila). Z toho jsem usoudil, že tenhle typ motoru prostě čidlo tlaku oleje nemá a tím sem to odložil...
Pokud vím tak čidlo neměly motoru Honda 250ky a asi ani ten můj 200
Po ujetých km nebo časovém úseku se rozsvítí OIL na digi palubce nahoře (ještě tam je SERVICE a BELT).

mě ta kontrolka tlaku oleje funguje a taky mám 200 EVO ale čidlo jsem taky nenašel ale funguje když jdu hodně na brzdy a je to třeba ještě trochu z kopce tak mi na vteřinu občas problikne a olej mám na maximu a při startu se taky rozsvítí a po nastartování zhasne

Můžu potvrdit, že X9 250 (Honda) nemá olejové čidlo (taky jsem ho na začátku hledal ). Po 3000km se rozvítí na digi panelu OIL a to je vše. Jinak je třebas kontrolovat hladinu oleje pomocí zátky u výfukového potrubí.

Diky,jen mi vadilo,ze se pri otoceni vse rozne,jen olej nic,mam rad symetrii,takze jen pockam x km/menil jsem olej po koupi/a vymenim ho zas.Snad to nejak vyresetuji,
nastesti byvaly majitel byl kutil a mam reset v kastliku. Jeste se zeptam co znamena rozsviceni Service a Belt/hlavne ktery Belt to je,ted jsem menil praskly ve varci a jestli j tam i rozvodak,tak ten bych praskly nerad/Diky a mejte se