V tom pripade bych jezdil a dobijel jen jeden at si umre na co mit dva

Zkus jeste nastartovat skutra, potom na akumulutaru odpoj plus pol a na nem proti zemi zmer napeti, pokud mozno pri vypnutych svetlech.

Tak samozrejme, ze nenechavam ty baterky uplne vybijet, vzdycky po jizde to znovu nabiju.
Koupil jsem CTEK XS800 a nabijim to primo na skutru.

Ale obcas zapomenu a pak se mi vybije uplne, ale to se mi zatim stalo jen asi 2x

Vzdycky to poznam podle toho, ze mi prestane jit otackomer - potom na nabijecce ukazuje 50% kapacity.

Ja vim, ze to neni idealni, ale regulator zatim nikde nemaji, takze dokud ho nesezenu, tak musim vydrzet takhle ...

do malsic si se dival? ja tam nasel na piaggo tenhle regulator http://www.skutry-malsice.cz/piaggio/nrg-mc3-purejet-50/regulator-napeti-piaggio-4011.html#content
jeste tam maji tenhle http://www.skutry-malsice.cz/gilera/stalker-50/regulator-napeti-12v-piaggio-4069.html#content

Diky - do Malsic jsem koukal, ale ani jeden z nabizenych regultoru neni 6pin, ktery tam ja mam.

Skus na tejto stranke:

http://www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/

Regulatory vyrabaju, maju vlastny vyskum a vyvoj, Napis/zavolaj im, urcite poradia - ak treba vyrobia.

Tak do Malšic zavolej, maj tolik práce že to nestíhaj dávat na net. Můžou ho mít i starší.

presne tak, stejnak ten jeden pin nebude ani zapojenej, oni ti tam určitě poradí

Tak problem s dobijenim vyresen .... a nakopal bych se do zadku .... cele to bylo v tom, ze jsem mel oba spinace brzdovych svetel uz "hodne unavene" a jak jsem zjistil, tak mi za jizdy permanentne svitilo brzdove svetlo )))) takze za 180kc vymeneny oba spinace a motolet dobiji jak divokej a brzdove svetlo sviti jen kdyz ma svitit

Nikdy by me nenapadlo, ze to bude takovahle "ptakovina"

jen tak ze srandy ty občas před jízdou nekontroluješ předepsané osvětlení jinak bys na tohle musel přijít dávno ono že to funguje jak má je o tvé bezpečnosti

Tak to dopadlo nejlíp jak mohlo Mám rád tyhle "závady" který ze začátku vypadají dost vážně (finančně) a nakonec se z nich vyklube taková ptákovina a opraví se za pár korun
Zrovna včera jsem četl na jednom autofóru - kluk si stěžoval, že mu špatně svítí potkávací světla. Po OSMI !!! letech provozu zjistil, že měl celou dobu v reflektoru obráceně žárovku ! Byl totiž líný odpojit kabely od všech žárovek aby mohl lampu pořádně vytáhnout aby viděl na uložení žárovky a celou dobu ji tam měl nakřivo Pak žárovku otočil a ejhle - auto začalo svítit jak má

aumirek píše:jen tak ze srandy ty občas před jízdou nekontroluješ předepsané osvětlení jinak bys na tohle musel přijít dávno ono že to funguje jak má je o tvé bezpečnosti

To je prave to - kdyz scoot stal, tak svetlo nesvitilo - delalo mi to jen za jizdy.
Ty spinace byly uz hodne ochozeny a jak to za jizdy drnca, tak se spinalo svetlo a vybijelo baterku. Vsiml si toho kamarad co jel za mnou a videl, jak mi problikava a nebo porad sviti brzdovy svetlo. Po vymene spinacu vse OK

sollik:
a to jsou presne ty pripady, kdy by se pak clovek nejradsi kopal do zadku dalsich 8 let

Ahojte, jsem tu nový a s technikou maxíka se teprve seznamuji.
Chtěl bych proto poprosit o radu.

Můj Nexus 500 mi na palubním PC ukazoval za jízdy stále snižující se napětí - nejvíce to bylo poznat při zapnutých blinkrech, dálkových světlech a brždění. Nijak extra jsem to neřešil - 2x jsem ho dobil do plna, mrknul jsem na baterku, jestli není potřeba dolít, ale podle rysky vše ok. Najel jsem tak asi 300km. Až dnes jsem se byl projet - přes noc byl scoot na nabíječce(Bosh C3), ujel jsem cca 30km, při blinkrech klesalo napětí vždy o 1-2 desetinky, až z ničeho nic začalo napětí prudce klesat a za cca půl minuty kleslo na pouhých 7V - přestaly fungovat budíky a rozsvítila se kontrolka mazání a motoru. Taky asi 10s střílelo z výfuku a potom motor zhasl úplně. Po cca 5 minutách jsem chtěl zkusit nastartovat, ale marně. Odtlačil jsem na nejbližší parkoviště a zavolal odtah. Po příjedzu domů(asi po 4 hodinách) jsem skůtr zaparkoval v garáži a zkusil nastartovat - chytil hned a palubák ukázal 10,5V.

Nevíte, čím to může být?
Mám podezření na baterku, alternátor, možná i opotřebovaný řemen(ale kolo se na stojánku při tom pokusu otáčelo)

Díky moc za případné tipy.

Teď jsem řešil dobíjení u Majdy a nakonec jsem musel nechat převinout altik - 2500,-Kč. Nastartuj - změř kolik dává baterka, pak zapni světla a znovu změř, pako změř ještě s blinkrama (nebo ti to změří v jakémkoli servisu) - prostě napětí se zátěží. Musí ti to ukazovat cca 13.6 V. Může to být altik, regulátor napětí nebo nějakej šlustnutej drátek, řemen s tím nemá co dělat.