Piaggio NRG mc2 nejde nastartovat

Zdravím, mohu poprosit o radu? po několika letech jsem chtěl oživit skůtra Piaggio NRG mc2, ale po příchodu ke skůtru jsem pod ním objevil kaluž oleje. Olej dle všeho vytekl přes vzduchový filtr. Skůtr nechce sám od sebe nastartovat, jenom těžko horko když do válce stříknu stříkačkou benzín skůtr chytne (dost kouří) Když jedu na půl plynu tak vše ok, po přidání plného plynu se začne dusit. Karbec i trisky jsem čistil, benzín je nový, sytič v pořádku. Poradí prosím co s tím může být? Může býs souvislost s tím vytečeným olejem?
Díky za každou radu

Rozhýbat skútr po letech nečinnosti není pr*el.....

Takže:
-kompletně odstrojit
-umýt
-vyměnit všechny hadičky
-vyměnit starý 2T olej v olejové nádrži
-vyčistit benzínovou nádrž (nejen dát nový benzín)
-vyměnit podtlakový ventil v nádrži
-VYČISTIT KARBURÁTOR V ULTRAZVUKU
-vyměnit olejový i benzínový filtr
-změřit kompresi motoru
-vyměnit svíčku za NOVOU (vyzkoušet zda dává jiskru)
-vyčistit olejovou pumpu
-vyměnit řemínek olejové pumpy
-vyměnit gumovou přírubu karburátoru
-vyčistit (vyměnit) klapkový box, nebo minimálně klapky
-vyměnit vzduchový filtr a vyčistit airbox
-vyměnit řemen variátoru a vyčistit celý prostor variátor-spojka
-zkontrolovat polořemenice variátoru a spojky případně očistit oxidace po dlouhém stání, případně vyměnit válečky a vodítka variátoru
-vyměnit kontrastní pružinu a pružiny spojky
-vyměnit olej v sekundárním převodu
-pokud je to vodou chlazený, tak vyčistit CELÝ chladící okruh a vyměnit chladící kapalinu
-vyčistit magneto
-zkontrolovat nebo vyměnit obě gufera klikové hřídele
-zkontrolovat DŮKLADNĚ všechno ukostření
-zjistit průchodnost výfuku, pokud je tam sportovně ladeny-vyměnit vatu
-a zcela záměrně nepíšu nic o sytiči, bo tvrdíš,že je OK, tak alespoň jednu možnou příčinu máš vyřešenou


Tolik asi pro začátek, pak až to poběží, aby ses na tom nepřizabil:
-vyčištění brzdových třmenů, destiček a kotoučů
-výměna brzdové kapaliny
-pokud je vzadu buben, tak rozebrat, vyčistit rozchodit máznout lanovod
-no a v neposlední řadě, pokud skútr dlouho stál, tak i vyměnit jistě již porézní pneumatiky
-a málem bych zapomněl-ZKONTROLOVAT platnost technické prohlídky a POV (ale to už jsem hnidopich)

A BTW,vzhledem k tomu, že Piaggio NRG mc2 je dvoutakt, tak OLEJ Z MOTORU nemůže vytéct (leda z nádobky nebo cestou ke karburátoru, případně ze sekundárního převodu)

Tak GOOD LUCK (možná jsi chtěl slyšet nějakou zaklínací formuli, pomocí které by skútr začal zázračně o5 jezdit bez problémů, ale tak to bohužel nechodí).

Díky za vyčerpávající odpověď, tohle než všechno zkontroluju nebo vyměním tak bude zase zima
Určitě jsou to věci které se musí udělat aby skutr jezdil bezproblémově a bezpečně, ale potřebuji ho v první řadě oživit ať s ním můžu brázdit dědinu a zbytek se udělá průběžne během sezony.
Přes víkend na to mrknu, poměním co budu moct a uvidíme.

Zatím mám poznatek takový, že nová svíčka jiskru háže, ale skůtr při pokusu nastartovat nechytne a svíčka je hned mokrá. Musím podlít válec benzínem jinak to ani neškytne. Po zahřátí motoru už to chytá. Ten olej (i benzín) vytéká do airboxu přes karbec , co může být příčina tohoto?
Díky