Piaggio Master 400/500

Takový technický dotazek.
Praskl mi kroužek a jelikož byly kovové piliny i v oleji, rozebral jsem si celý motor, vyčistil zkontroloval ostatní věci a teď ho skládám.
Narazil jsem na to že piaggio používá 3tloustky těsnění pod válec u tohoto motoru a na měření pozice pístu používá přípravek na obrázku... Jelikož ten přípravek nemám, myslíte, že bude stačit mikrometrem premerit původní těsnění? Ten přípravek se samozrejme koupit dá a hodinky taky,ale cena není úplně příznivá.
Diky za info

"la velocita e una fonte di emozioni"

Laicky to asi ani jinak než mikrem nepujde , asi hovadina kuliva jednomu změření do amaterskejch podmínek kupovat za nesmysl přípravky všeho druhu , poměřil bych mikrem , a když víš jaký jsou ty tlouštky u třech druhů tak aplikovat ten o rozměr víc ? s tim že se veme v uvahu zmáčknutí toho cos měřil
nebo to poskladat z toho cos rozebral a čau

No tak nějak jsem to myslel, ale těsnění pod válec je papírový, takže starý určo ne...
Tloušťky jsou 0,4 0,6, 0,8 podle toho co nameris na hodinkách...
Ale asi vezmu mikrem to starý a bude no

"la velocita e una fonte di emozioni"

věřil bych tomu, že by se to dalo s nějakou slušnou tolerancí změřit, odhadnout, i bez přípravku..(kterým to změří i blbec ale inteligent si poradíi jinak ) Jde o to jestli ten píst přesahuje spíš moc nebo málo a tipnout těsnění. Tenčí těsnění méně vydrží a větší komprese taky není ideální, tak bych se držel zlatého středu.. s tím, že parametry nového motoru to stejně mít nebude.

Ok, díky za reakci

"la velocita e una fonte di emozioni"