Piaggio Hexagon LX 125 - kam tohle patří?

Čau, dumal sem proč mám spotřebu 6L/100 km a jde mi startovat jen pod plynem a došlo mi že když jsem předtím čistil karbec, najednou mi z něj vypadl tento váleček s dírkou uprostřed, ale nezjistil jsem odkud vypadl, protože by se dal vecpat do víc míst a pak sem na to zapomněl...teď pořád nevím kam patří...hážu fotky, snad někdo bude vědět

To vypadá jako součást sytiče, šoupátko. To by odpovídalo i tomu projevu.

Tak sem se byl zeptat v servisu..tam taky nevěděli, že je to už starší karb....pod sytič to přijít nemohlo, nedrželo by to a navíc by se nevešla jehla takže by nešel namontovat, tipnuli si že to půjde asi pod volnoběžnou trysku...tak jsem to tam nacpal a zatlačil dolů a pak chtěl dát trysku...ale váleček nezajel dál jak za závit pro trysku, takže tryska nejde našroubovat a váleček už nejde ani ven...takže jdu shánět novej karburátor, fakt bomba...

A co to odvrtat a vytahnout a nebo si udelat nejakej hacek a vytahnout ale nevyresi to tvuj problem kam to patrilo a uz vubec ne tu spotrebu

mi to popravdě stále připomíná součást sytiče nechápu jak nevejde jehla je na pružině jinak odvrtat to ven je hloupost stačí obyčejnej vytahovák zalomených šroubu navíc to budeš potřebovat a kupovat novej karbec jen proto že nevíš kam s tím je hloupost i když na druhou stranu to ber jako dan za hloupost

Divný, na žádným karburátoru Piaggio Hexagon jsem nic podobného nenašel: http://www.easyparts.nl/choosesubmodel/ ... aggio.html
třeba budeš úspěšnější

Já vím co myslíte v sytiči, ten váleček co z něj vede jehla, ale ten to není...sytič je v pořádku a ten zůstal ve skútru na kabelu a karburátor jsem čistil fyzicky jinde takže něj to být ani nemůže...je to klasickej elektrickej sytič kterej sem nechal viset na kabelu při demontáži karbece...
No tady právě tam se nedostanu ani háčkem, díra ve které je váleček má 4 mm a dírka uprostřed válečku sotva milimetr...to je popis nanic, ještě to půjdu vyfotit ať to vidíte
To neni originál karbec Mikuni, ale DellOrto PHVB 20,5

http://www.scooter-project.net/wordpres ... -phvb-20-5
Je to přesně ten na odkazu.....v tom odkazu 2.fotografie - odmontovanej kryt - jde tam vidět uprostřed mosazná hlavní tryska a vedle ní užší a to je právě ta volnoběžná tryska..ale problém je, že je zapuštěná asi 2 cm v díře a ne hned na začátku jako ta hlavní.

vůbec nevíš píše:To neni originál karbec Mikuni, ale DellOrto PHVB 20,5

Aha, tak to jo. No a co narovnat a upravit kancelářskou sponku, tou by to šlo vytáhnout ne? Když to šlo tam, musí to jít i ven.

A tady to nenajdeš?
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/ ... m_phvb.jpg
Tady je link na stránku:
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/ ... arburetors

To nevytáhnu ani sponkou když ji uplně narovnám stejně bude tlustá a neprojde dírkou ve válečku a i kdyby tak to tím ven nedostanu musel bych tam mít nějakej ohyb a ten zas nedostanu dírkou...sem s tím zkoušel třískat a nic to těsnění tam drží jak přišitý kašlu na to...
Jinak ten nákres je přesně on ale když to zvětším stejně nic nevidim ale je mě to k ničemu i tak protože to ven nedostanu už na to nemám nervy

Co takhle kompresor

sponkou ne zato vytahovákem práce na 10 vteřin

Kompresor nevedu, vysavač asi taky nepomůže
Auminek : myslíš kalsickej vytahovák na zalomený šrouby? To není durch to nemám šanci s tím vydělat

Vzdáváš to poměrně brzy Trochu fantazie to chce. Když je sponka tlustá, tak jehla na šití se určitě vejde a když ji nad plamenem vyhřeješ, tak půjde na špičce ohnout malý háček. Prostříkni to nějakým řidkým olejem, nejlépe ve spreji a pak to zkus tou jehlou. To musí jít ven, jen se nesmí člověk hned po prvním nezdaru vzdávat

Když na té jehle udělám háček, tak to neprovlíknu dírkou ve válečku a nevydělám ho...jehlou jsem do toho drbal jak do sena a vystříkal WD-čkem

Ale no tak, podle fotky je ta dirka dost veliká na malý háček na jehle, nepanikař a zkoušej Kterou stranou to máš ven, tou malou dirkou, nebo tou větší? Pokud tou větší, možná by stálo za to, zkusit do toho opatrně "zakousnout" patřičný závitník a vytáhnout.