Piaggio BV500 - olejový by-pass ventil

Zdravím vespolek...

řeším takový technický oříšek... Koupil jsem skůtra (Beverly 500), který ná závadu na mazání.. Na volnoběh svítí kontrolka.. Původní majitel vyměnil olejové čerpadlo, čidlo, dal nový filtr i olej a mazání pořád svítí... Jelikož mám doma zadřený totožný motor na díly, tak jsem do toho šel a koupil..

Po sundání víka u alternátoru jsem si všiml, že je oproti schématu obráceně nasazený by-pass ventil, který řeší přetlak oleje.. Sundal jsem tedy u zadřeného motoru stejné víko a hle - ventil také nasazený obráceně oproti schématu...

Jelikož ale jsem už ve schématu nalezl už jednu chybu (podložka 26 nemá být u ventilu, ale pod tlakovým čidlem), nevím čemu mám věřit.. Buď je schéma špatně, nebo mám dva motory, kde někdo udělal stejnou chybu.. Zase by to vysvětlovalo, proč jeden nemaže a druhý je zadřený)..

Neměl jste to někdo rozdělané?? Patří píst směrem k bloku motoru a pružina do víka, nebo obráceně???

Jedná se mi o součástky 27 a 28




macman

Já bych řekl,že to je dobře ,ale chybí tak kulička kterou by pružina přitlačovala.Nebo druhá varianta zda podložka 26 je přitlačovaná tlakem pružiny ke kanálku.Místo čidla namontuj manometr a zjisti jaký tlak to vůbec dává nebo nedává.Jak svítí jak popisuješ tak se zaměř na pružinu a podložku,toto musí být při tlaku čerpadla překonané a čidlo sepne a kontrolka zhasne.Také to může být čerpadlem nebo jen měkkou pružinou.to chce si stím pohrát

Ma to byť tak ako na scheme.. čiže to niekto asi poskladal opačne