Piaggio Beverly 500 (2004) nestartuje

Ahoj,

mam problém se skůtrem Piaggio Beverly 500 (2004). Skůtr posledních pár dní si občas "škytnul" a někdy při čekání na semaforech na volnoběh chcípnul. Vždy jsem nastartoval a bez problému valil dál.
Při poslední jízdě, se ale skůtr vypnul a už jsem ho nenastartoval.

Jak se projevuje závada
- při otočení klíčku do polohy nastartování, celý skůtr elektricky "umře" - vypnou se hodiny na palubce, všechny diody a skůtr se chová jako kdyby v něm nebyl baterka
- když je klíček v poloze "off" nebo "lock", tak na palubce funguji hodiny (ktere jsou sice rozbite (viz. video), ale "funguji") a skutr se chova normalne
- mám pocit, že nebliká LED dioda od imobilizeru (ta průhledná blikající červeně na palubce)

Co jsem zkoušel
- zkusit náhradní klíč - závada stejná
- změřit napětí na baterce - 12.15 V
- zkontroloval jsem pojistky vlevo pod řídítky - vše ok. Jsou ještě na beverly 500 jiné pojistky?

Video na kterém je ukázáno "umření" skůtru při otočením klíč
https://photos.app.goo.gl/872YCTEyDAQPV4oQ6

Prostě to vypadá jako kdyby otočením klíčků byla celá motorka odpojena od elektřiny.

Děkuju za rady a tipy

Kryštof

Je to tedy náhodilá, ale postupně se zhoršující vada .... nějaký kontakt, nebo zemnící bod ?

To že "umře" znamená, že ani netočí starter ?

Kontroloval jsi funkci spínací skříňky ? .... ono to vůbec chce vzít prostou žárovkovou zkoušečku a jít po kabelech ... jiná rada těžko

"Je to tedy náhodilá, ale postupně se zhoršující vada"

No, spis bych rekl, ze ne. To vypnuti se stalo asi 3x a to absolutni "mrtvo" se stalo den potom. Tak se to sebehlo celkem rychle.

Nekontroloval jsem funkci spinaci skrinky. Pogooglim si co to je a jak to zkontrolovat. Mam multimetr, tak snad to bude stacit.

To napětí na baterii jsi měřil v klidu nebo při poloze startování, kdy se to jeví mrtvé? je to potřeba změřit kdy je to mrtvé. Pokud napětí na baterii klesne pod 10V při startování, tak je baterie v háji

Napětí baterky pod 12,4 V je málo.

Skúsil by som vymeniť baterku (hoci požičať). To že má nad 12V neznamená, že je schopná štartu. Mal som takú a po výmene chytilo na brnk. Parťákovi na dovolenke kľakla otrasom po prejazde rozbitou cestou. Vypol a už nenetočil. Nešlo ani cez káble z auta. Zohnali sme novú a bolo po závade.

Test baterie mne taky napadnul. Není potřeba shánět zápůjčku, stačí startovací kabely a napíchnout se na auto.

Tak jsem na to prisel - bylo to jednoduche jako spatna baterka.

Mam Beverly asi tyden, tak jsem nevedel, ze ma jeste druhy "skryty" fuse box. Hlavni 30A pojistka byla roztavena. Ne prepalena, ale ten pojistkovy plast byl pretaveny a dochazelo tam k blbemu kontaktu. Tim to bylo. Dekuji vsem.