Přibližně v 50% při prudké akceleraci z půl plynu na celý, má motor tak na 0,5s výpadek. Pak táhne normálně. Jde o Piaggio 200ccm s karburátorem. Karburátor jsem vyčistil. Je fakt že jsem přestavoval z 125 na 200 a zvětšoval hlavní trysku ze 108 na 115 (jestli to má s tím něco společného). Na co se ještě kouknout?

Na barvu zapalovací svíčky.
Naladit směs, aby svíčka vypadala takto:

Popis: Nahnědlý nebo lehce našedlý izolátor, hladký povrh elektrod.Správný tepelný rozsah svíčky pro dané pracovní podmínky (nastavení motoru).

Z půl plynu na celý, ale zrovna záleží hlavně na hlavní trysce, čili šroubem bohatosti tomu moc nepomůžeš. Záleží jakou máš barvu teď, jestli černou, moc bohatá směs (velká tryska), do bílá chudá směs (malá tryska).
Otázkou je, zda to tryskou půjde vyladit nebo by to nechtělo karburátor většího rozměru, přeci jen je to docela veliký rozdíl o 75ccm.

zkontroluj valecky variatoru.....

Tak jsem ji vyndal a vyfotil. Vím že z monitoru toho moc nepoznáte, ale skoro to vypadá, že by tryska mohla být ještě o chlup větší, např. 118. Co vy na to?

Trabuk:
Válečky to nebudou, protože než jsem našel optimální váhu, chvíli jsem s tím laboroval a také to dělalo.

Edit:
Velikost trysky 118 asi nedělají, tak zkusím 120.

Edit 28.4.:
Tak jsem tam dal tu 120. Měl jsem jen krátkou možnost se projet, a to přerušení tahu je tam pořád, snad mi přišlo i citelnější. Ještě zkusím polaborovat s jehlou. Měl jsem ji teď úplně nahoře (zarážka dole) a dám ji na střed.

Edit 30.5.2014
Asi vyřešeno.