Peugeot TKR 50 - na plný plyn se dusí

Mám tkr50 , naplný plyn se skůtr začne dusit a zpomalí , když uberu plyn znovu se rozjede. Čim to může být? Dík.

Příjde mi, že bude možná přicpaný karburátor, nebo rozštelovaný předstih........

mas ucpanou trysku v karbecu,, oddelej celej vzduchovej filtr, karbec a vzduchem ho vyfoukej, sloz ho tak jak byl a dej z5, a udelej si dirku do nadrze , aby se v nadrzi nedelal podtlak, pak benzin netece do karburatoru. Taky mam TKR a uz sem to delal 2X

Zkontroluj vše kolem karburátoru.
- Sytič
- Vyčisti karbec - trysku
- zkontroluj vzduchovy filtr
- zkontroluj svíčku

Ahoooj.Hledal jsem nějaký podobný topic a tento mi připadá podobný. Prosím o radu ke svému skutru - jedná se o Kymco Agility MMC 50ccm/4T .
Dnes po ujetí cca 15-20km v kuse se zničeho nic sníží otáčky a motor chcípne .Hned nastartovat nelze,ale po uplynutí třeba 3-4 min.naskočí a opět je schopný pár km jet. Opět chcípne, hned neblikne, až opět po 3-4 min.Motor má najeto 3390km bez nějaké závady, olej měněn, kontrolovan a dolíván. Svíčka zbarvena mírně do šedo/černa - suchá, palivový filtr vyměněn. Tryska vzduchu demontována, vyčištěná a opět namontována zpět (stejným počtem otáček), hlavní jehla tak též. Benzín motor bumbá .Můžete prosím poradit, případně přesměrovat na nějaký topic,kde jste již někdo obdobný problém řešil? Hledal jsem, ale nic jsem nenašel.Děkuji.Jáchym.CisFis

S podobnou zavadou jsem se uz setkal u jineho skutr a takhle se chovala vadna zapalovaci civka. Za studena byla dobra, ale po ujeti par kilometru se zahrila a motor zhasl a tak se to chovalo stale dokola. Nakonec to vyresila vymena zap. civky

ucpané odvzdušnění nádrže ?

Chci se zeptat - uvažoval jsem, že bych se chytil rady uvedené v příspěvku výše...

xanta píše:Zkontroluj vše kolem karburátoru.
- Sytič
- Vyčisti karbec - trysku
- zkontroluj vzduchovy filtr
- zkontroluj svíčku

... co vy na to?

moznosti je spousta, zacal bych u tech nejjednodussich

Tak zítra budu bojovat ... Jen škoda, že se to projeví až po tolika km. Jsem ted ležel 2 měsíce na JIP, beze stravy, celý den připojen na EKG, motorech, které do mě skrze centrální kanylu pumpovali kapačky, výživu, léky a jsem celkem slabý. Popojíždění autem je horší, než poloha v sedě na skutru. Nějak se mi nechce jezdit kolem baráku dokola ... Ale co už. Moc dík za rady .

10.6. edit:
Tak jsem dnes rozebral,vyfoukal,vyčistil a opět složil karburátor.Jen jsem nijaký bordel neviděl a každopádně včera při zpáteční cestě jsem ještě dobral do plna benzín.Je možné,že závady uvedene výše mohl způsobit i benzín,nečepovaný někdy v listopadu 2009 a pro dlouhodobý pobyt v nemocnici 55dní jsem začal Nimbus využívat až před pár dny? Protože dnes po složení (akorát jsem já pán Pitoma dotahl hl.trisku a ta drážka pro šroubovák mi praskla ...grrr) jsem jezdil asi hodinu v kuse a ani jednou mi to nechciplo a přiznám se,vůbec mě nenapadlo vyčerpat ten zvětralý benál z nádrže .

no vidis, nakonec te to ani nic nestalo No hlavne ze ti to uz jede.

Doufám,že vše bude OK.Každopádně dík za rady.

david píše:Mám tkr50 , naplný plyn se skůtr začne dusit a zpomalí , když uberu plyn znovu se rozjede. Čim to může být? Dík.

Tohle bude tryska. Dělalo mi to to samé.

Davice ty dej větší trysku, nebo částečně ucpi sání. Máš roštelovanej karburátor. Máš chudou směs. Pokud se ti to na plnej plyn třeba do kopce dusí !! Částečným ucpáním sání nic nepokazíš. Zkus to !!

Jo a tobě vlku to někde přisává vzduch. Asi vadný gufero na klice. Co jsi dělal? Honil to jak bejk co?

Díky za odpovědi. Ta závada tenkrát (2009) zmizela sama asi po dvou měsících, no teď se objevila znovu. Zhruba do půl plynu jede normálně, potom se začne dusit, vůbec ani neblafne, jako když vyndám klíčky ze zapalování.Po ubrání plynu jede normálně.Nemá to nějaký hlídání oleje, že by to jako vypínalo zapalování?