Asi na tom něco bude... Nicméně spokojených uživatelů bude stále většina.

Mám úplně stejný problém s tím pazvukem. PCX mám cca 2 měsíce. Najeto nějakých 2.500km a už před prvním servisem se mi tenhle zvuk projevoval. Při prvním servisu po 1.000km jsem to nahlásil. Bylo mi řečeno, že je to normální a vychází to z levé strany jak je variátor. Prý kladka čas od času klepne o hliníkový kryt. Nic s tím prý nejde dělat. Tak nevím

Kua tak toto zaujima aj mna lebo taraz som ostal ako obareny a tiez mam ten pocit ze tam ten zvuk pocujem. Nic dnes to ociham a dam vediet.

Majiteľov PCX s týmto problémom pribúda ako húb po daždi po celom svete. Najhoršie je, že sa to netýka len PCX.
Napríklad na tomto videu má úplne nová motorka presne ten istý zvuk ako ja na svojom PCX po 1000km:
https://www.youtube.com/watch?v=wfAxJFiB_qw
Počuť to napríklad od cca 58 sekundy videa.

Dosť o tom probléme sa píše aj na medzinárodnom PCX fóre:
http://hondapcx.org/viewtopic.php?f=2&t=747

Postoj Hondy je ale všade rovnaký...: "nič to nie je, treba v kľude jazdiť ďalej".

Mě to dělá od 2500km a mám zhruba 5200km najeto. Vyměněna klika s ložisky- nepomohlo. Poté vyměněn napínák rozv.řetězu -nepomohlo. Po třetí když jsem to tam dal tak to jen rozebrali a nic nenašli -dělá to stále. Teď tam s tím jedu po 4té a jsem zvědavej co budou měnit teď. Už jsem z toho nas.... Jelikož je to víc v servisu než já jezdím. Zatím vše na záruku.

Já si osobně myslím, že to dělají válečky ve spojce. Jsou tam prostě navolno a na sucho, tak to při menším zatížení cvrliká. Vím, že některé variátory mají válečky namazané mazivem, ale u PCX jsou tam nasucho. Zatím jezdím a snažím se to ignorovat...je pravdou, že to je spíše horší a horší. Možná bych měl sundat kryt a zkusit to vyfoukat.

Ve spojce jsou leda pružinky, válečky jsou ve varci. Samozřejmě vyfoukání a vyčištění všech vnitřních orgánů tomu jen a jen prospěje!

Máš pravdu, napsal jsem to blbě. Jedná se mi o válečky pro rozjezd - položka 5, které jsou součástí variátoru.

Ale válečky nejsou jen pro rozjezd, válečky se odvalují ve své dráze podle ot.motoru.
Něco si o variátoru a jak funguje přečti. Je toho všude spousta.

Ok, děkuji za upřesnění. Už jsem si to vysvětlil a nastudoval teda
Pro doplnění. Správně to jsou teda válečky, které jsou uloženy v nastavitelném kuželovém kotouči s odstředivým regulátorem ve variátoru a slouží k regulaci převodu při různých jízdních podmínkách.

Nejake dalsi poznatky k tomuhle problemu? Neco mi tam drnci taky ... sice ne porad.. ale jednou za 2-3 jizdy rozhodne jo... puvodne sem myslel, ze to mozna rezonuje plexi nebo nejakej plast, ale kdyz sem je primackl rukou tak to nezmizelo, a evidentne mi to taky dela jen pri udrzovani otaceka az po zahrati motoru a ne pri nastartovani, tak mozna to bude stejnej problem...

Takže jsem shodil kryt a vyfoukal jsem ten prach, který se tam za ty 3tis km usadil. Nejvíce prachu vyletělo ze spojkového bubnu. Z variátoru toho nebylo až tak moc. Je to o něco lepší, ale stále tam jde místy slyšet ten cinkavý pazvuk. Pokud seš manuálně zručný, tak to je otázka půlhodinky. Nejvíce času zabralo sundání toho spodního plastu, hlavně když to děláš poprvé
Přes zimu se podívám na ty válečky ve variátoru, v jakém jsou stavu.
Variator

Zdravim, mam tenhle problem uz sameho zacatku. Ted mam cca 4.000 a ceka me druhy servis. Ted jsem mel slutr v servisu cca 14 dni. Ty valecky, o kterych se tu bavite mi vymenili. A zvuk porad stejnej. Navim mi bylo receno, ze to dela zadni kufr )) tak jsem ho sundal a hadejte... Zvuk samozrejme nezmizel takze uz nevim co by. A na Honde ve Vidni o tomhle problemu pry nic nevedi.

ahoj mam vyzkousene, ze to opravdu jde z motoru z prave strany jako od chladice. Přísti tyden jsem objednan ke Smuclerovi a prijede hlavni technik z prahy a ten mi da nejake vyjadreni, protoze technici u smuclera nevi co stim.... Tak jsem zvedav. Dam vedet jak to dopadlo

Tak to jsem sám zvědavý s čím přijdou. Marně přemýšlím co by to mohlo na pravé straně u chladiče vytvářet. Podle konstrukce tam nevidím nic co by to mohl být. Dej vědět nač teda přišli.