Ahoj. Mám skůtr v garáži a tak jsem ho chtěla po pár dnech zase jen nastartovat a nechat běžet. Ale mám problém, motor naběhne, ale téměř okamžitě zase chcípne. Netušíte čím to může být? Díky
EDIT: tak teď běžel asi 5 vteřin a chtěla jsem přidat trochu plynu a chcíplo to.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jaká je teplota v garáži? Mrzne tam? Tohle bývá typicky problém se sytičem, nejvýrazněji se projevuje v nízkých teplotách. Když ho necháš nastartovaný a nepřidáš, běží? Zkus ho nechat trochu ohřát na volnoběh a jestli pak do otáček půjde, je to jasně sytič. V teple se startováním problémy nebyly?

V garáži je asi 10°. Ani na volnoběh to neběží. V teple to bylo OK.


Sent from my iPhone using Tapatalk

To je teplotní čidlo nasávanýho vzduchu.

Zdeny: To žádný nemá, je to karbec.

Ellie: Mám Leonarda 250 s jiným motorem a po delším stání mám taky problémy se startem. Zkus před nastartováním zakvedlat 5x-10x s plynem do plna a zpět a až pak starovat bez plynu. Mě to pomáhá. Je to daný tím, že má Leoš nádrž pod úrovní karburátoru a benzín tak při delším odstavení "spadne" zpět do nádrže - pak chvíli trvá, než se podtlakovou pumpičkou natáhne z nádrže zpět do karbecu. Víc téma o Leošovi 250, tohle jsem tam přesně popisoval.
150-250ccm-skutry-f4/aprilia-leonardo-250-t2592-75.html - příspěvek z 1.4.2014

Nevím jestli to má Leonardo, ale třeba na Majesty je na karburatoru taková kolíbka (pumpička), kterou když 3-5x zapumpuješ, tak si střikneš k sání trochu benzinu čímž trochu podpoříš start, nicméně může se k tomu jak k penězům.
Každopádně, jak psali ostatní, vše nasvědčuje na vadný sytič.

Voza:No jo,karbece už vymyzely,tak jsem postavenej na stříkačky.Ale stejně si myslím,že není od věci vymontit nádrž,vymejt bordel,dát nový palivový filtr,vyndat karbec,rozebrat a prohnat ultrazvukem.Projet hadičky,co ovládají podtlakový systém na podávání paliva(když to délka dovolí,ustříhnout konce,pevně nasadit,nový spony)Kupoval jsem podtlakový ventil (na JonWay)sice pro sichr a možná i náhradní,co kdyby.Pak to bylo opravdu jen o netěsnostech.

Karbce ještě zdaleky nevymyzely. Mám v garáži 4 stroje a všechny maj karbec
Sorry za OT.

Pravděpodobně automatický sytič. Buď tryska v něm a nebo jen větší volnoběžné otáčky, to zastudena nefunguje. Na začátek zkusit trochu naslepo ubrat volnobeh.

Zkusím to tedy trošku poštelovat Na rozebírání si netroufnu. Díky


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mr.Voza píše:Karbce ještě zdaleky nevymyzely. Mám v garáži 4 stroje a všechny maj karbec
Sorry za OT.

To máme asi nastejno.
Ale k tomu,co se tady řeší.Automatický sytič viz. http://www.scootland.cz/scooter-tuning- ... tartovani/ (to je odkaz pro elli)myslím pro Elli to je asi nerealizovatelný.Když to běželo,tak bych zrovna seřizovat otáčky nedoporučoval,nebo si to rozšteluje a pak už jen pomůže někdo,kdo tomu rozumí.
Stejně by to chtělo zkontrolovat i podtlakový vedení hadiček(stačí prasklina a je problém),podtlakový ventil,palivový filtr,vymýt nádrž,vyčistit víčko od nádrže,aby se vyloučil podtlak v nádrži.
Prostě asi následující postup,kterým bych začal řešit závadu do té doby,pokud to normálně nepoběží.
Jako první základní zkontrolovat dotažení spojů karburátoru-spony,šrouby.
1.Vymontovat svíčku,kontrola nebo výměna.Ale spíš výměna a kontrola jestli dává pravidelnou jiskru.
2.Vyčistit víčko nádrže a vyměnit palivový filtr.Kontrola těsnosti podtlakovýho vedení,zkouška podtl.ventilu.
3.Vyměnit aut.sytič.
4.Demontovat karburátor-rozebrat,vymýt ,prohnat ultrazvukem,vyfoukat.Demontovat přírubu sání mezi karburátorem a hlavou válce(vizuelní i mechanická kontrola zda nejsou praskliny)
5.Pokud nic nepomůže,tak začíná elektronika.Pokud má,tak snímač otáček,jednotka CDI,.....

Souhlasím s postupem, co píše Zdeny. Jen ještě jedna rychlá rada, než začneš něco štelovat a rozebírat. Takhle můžeš rychle a jednoduše otestovat, jestli je to vadným sytičem, nebo něčím jiným - když přicpeš (ne uplně ucpeš, ale jenom přicpes - cca ze 3/4, nebo i trochu víc) vstup vzduchu do airboxu, obohatíš tím směs pro studenej start a jestli je to vadným sytišem, tak by to takhle mělo chytnout. Je to jenom takovej jednoduchej test, jak ověřit, jestli je to sytičem, nebo něčím jiným. Některý motory maj dokonce takhle studený starty řešený - že se při studeným motoru nepřidává do vzduchu víc benzínu sytičem, ale ubírá se vzduch pomocí nějaký klapky, aby se při studeným motoru obohatila směs.

Jo,přesně to má v tom videu cca.1:30 min.

Jo, tak to jo. Video jsem neviděl, myslel jsem, že je to odkaz na ten sytič. V tom případně už mlčim

To nemusíš
Ono je to kolikrát všechno tak pomotaný,že z "repase převodovky: se řeší jaký je nejlepší stan na ryby.