Malaguti Madison 3 - volny klinovy remen

Nazdar, potreboval by som radu skusenejsich. Mam malaguti madison 3 250i.e. 2008 najazdenych 20500km . Rozhodol som sa vymenit pocas dlhych zimnych vecerov remen.

Kedze som nikde nenaseil rozmer remena, kupil som ho v miestom moto shope, kde mi podla ich katalogu predali - dayco 8203K. Neskor som hladal na nete a vsade pisu, ze je to remen na moj skuter, takisto som sa pytal jedneho clena na fore a aj on pouziva remen rovnakeho rozmeru.

Problem je vsak, ze po vymene remena, ako by ho nedoplo a pri beziacom motore remen bucha. Ked dam naspat stary remen, ten je ok.
Pre lepsiu predstavu prikladam video, prvych 13 sekund je stary remen, potom novy


Skusal som zmerat remene a stary remen je asi o 3mm dlhsi (predpokladam ze sa tolko natiahol)
Sirka remena by mala byt podla servisneho manualu 21,3mm (+- 0,2mm) - ten moj ma 21,5

Nevedel by mi niekto dat nejaku radu, co s tym ?

ahoj mam taky motor ako ty a tiez mam dayco remen a nemam s nim ziadny problem. Sirka remena je 22,6mm ked je novy. Ked pridas ide to normalne?Vario je dobre poskladane? Poskladaj to a chod sa previest nech si to sadne podla mna tomu nic nieje

Rozmer toho remena dayco, ktory som kupil je uvedene (priamo na remeni) 22,6x835 skusil som to premerat dlzka je ok ale sirka je 21,5. Podla servisneho manualu k mojmu scootru by mala byt sirka remena 21,3 +/- 0,2mm. Takze teoreticky je to spravny rozmer, zostava mi vsak zahadou preco je uvedena sirka 22,6 ked to ma v skutocnosti 21,5

Moc som to nechcel skusat pri pridani plynu, nechcel som nejak zodrat/opotrebit ten remen.
Poskladane je to dobre, skusal som uz asi 6krat vymienat medzi starym a novym remenom a stary ide stale v pohode. Myslis ze sa len potrebuje ten remen "zabehat" ?

Nejsem mechanik, ale pokud jsem mohl na videu vidět, tak původní řemen běžel klidně, neměl snahu nějak "zadrhávat" nebo se chovat jinak divně. Nový řemen jakoby zadrhával a rozkmital se, díky čemuž tluče do kladky řemene variátoru, která je mezi variátorem a spojkou, což vyluzuje ten "plastový" tlukot. A to by ta kladka měla kmitání zabránit. Jestli v ní není zakopaný pes. Jinak předpokládám, že jsi při výměně řemene všechno vyfoukal, případně vyměnil válečky, vodítka, pružinky spojky a kontrastní pružinu. Teotericky by mohly být v talíři variátoru od řemene vydřené stopy, což s novým může právě zadrhávat. Pak asi buď vyměnit nebo začistit, aby byl zase hladký, bez míst, na kterých by mohl zadrhávat. Pokud jsou některé z těchto částí už opotřebované a "zvyklé" na starý řemen, tak by se teoreticky po jeho výměně mohly chovat jinak, než s tím starým. Takže by na vině nebyl řemen, ale to, že ostatní části jsou vychozené apod.

no ja som si moj dayco remen poctivo meral a mal novy skutocne sirku 22,6 mm. Mna osobne by ani nenapadlo to startovat bez deklu a zbytocne okolo toho spekulovat. Podla mna je to normalne ved na eliminaciu tych vibracii je tam predsa ta kladka inak by ju tam nedavali. Ak si si isty ze mas spravny remen a je to dobre poskladane voz sa nema sa co stat

BacaNR - Tak to som z toho rozmeru fakt mimo ale kazdopadne mi to sedi podla manualu a cca aj podla stareho remena
Spekulovat okolo toho som zacal prave preto, ze ten plastovy buchot kladky je dost pocut aj s nasadenym deklom. Rozhodne mi to nepride, ako normalny zvuk. V niektorom manualy je uvedene ze ta kladka sluzi na "predlzenie zivotnosti remena" ale ze akym sposobom, to neviem,

PBM2 - Ta kladka vyzera ok, nie je nijak uvolnena, toci sa bez zadrhavania. Pri vymene som vsetko vyfukal, vyutieral, skontroloval voditka valceky. K spojku som nevedel rozobrat, kedze som nezohnal dost velky orech na uvolnenie. Na ten tanier variatora sa urcite pozriem, nevidel som tam nijaku hlboku stopu, ale skusim to skontrolovat a zacistit.

Este mi tak napadlo, ze je "stuhnuty" v stave akom bol zaveseny a zabaleny, tak je mozne ze musi aj trocha zmaknut.