Zdravím,
mám dotaz ohledně startování studenýho skútra. Někdy se mi stává, že nejde nastartovat. Až po delšim startování (cca 20vteřin) naskočí a pak už chytá na škrtnutí. Nemáte s tím někdo skušenost? Koukal jsem se už i na svíčku, bude nejspíš ještě origo, a má už něco za sebou. Je tam typ NGK CR8E. Nebo to může být něčím jiným?
Ještě k té svíčce. Jaká může být náhrada třeba od jiného výrobce. Tady u nás nemůžu originál sehnat.

Ahoj tento problém ze studeným startováním jsem měl taky,pak jsem přišel na to že stačí než začneš startovat tak přidat tři až pět krát plyn a potom startovat.Čau

Tak to hned neska vyzkouším. Stálo to dva dny, tak uvidíme.

Co ta svíčka? Je nějaká náhrada?

ja jinou nahradu neznam

Mám ještě jednu otázku. Proč řemen variátoru neběží plynule na volnoběh, ale jakoby se klepe nebo poskakuje. A i mi připadá, že ten řemen běží taknějak nakloněnej. Při zvýšených otáčkách se to zklidní.

laciro:
Ahoj, v manuálu není žádná náhrada za svíčku NGK uvedena, NGK CR8E používám bez problémů, naposled jsem kupoval v Hondě ve Zlíně za 232Kč - měli na skladě, jinak ji určitě pošlou z http://www.scootland.cz. Startování záleží i na tom v jaké formě je karburátor a co už má za sebou, mě se osvědčilo startovat s troškou plynu a chytne na drc. Tak ať se Ti daří. B)

Na netu jsem ji našel, tak si jí budu muset nechat poslat. Koupil jsem to údajnými 8500km. Je to rok 2000. Koukal jsem na pneu a to je ještě originál, tak snad jsou kilometry poctivý.

Co ten řemen? Ten by měl běžet v klidu a né se tak klepat. Nebo je to normální?

Myslím, že nějaké vibrace při nízkých otáčkách jsou normální polořemenice můžou trochu házet a motor nemusí na volnoběh běžet úplně pravidelně. Tady je odkaz na můj variátor při volnoběžných otáčkách : http://www.dailymotion.com/video/x5a3ej_dscf2575_auto

a tady je jeden variátor na Youtube : http://www.youtube.com/watch?v=qlX4wq5vG4g

asi ty vibrace může ovlivnit i opotřebení válečků ale já je mám zánovní a stejně tam nějaké vibrace jsou.

Tak takhle mi to přesně vybruje. Tak to jsem rád,že to není nic neobvyklého. U YUKIny to běželo bez vybrací pěkně pravidelně, tak proto mě to překvapilo. Ale ta byla úplně nová.Když jsem koukal na válečky, tak byly opotřebované všechny jinak. Jeden už má řádnou plošku. Musím objednat nové rovnou i s tou svíčkou. Jaká tam má být originál gramáž válečků?

Na tento stroj, r.v. a obsah 150ccm jsou na http://www.scootland.cz vypsané válečky 20x12 - 10g takže pokud je vše originál a bez úprav byly by tam asi nejlepší, i když s gramáží válečků se hrozně šachuje a každý má jiné zkušenosti a ladí se i po půl gramu. Já mám jiný variátor - Malossi Multivar 2000 takže mám i jiné válečky 20x17 - 8,5g jenže když jsem dnes varec rozdělal, zjistil jsem že válečky nebyly vůbec namazané a asi díky tomu nechodily tak vysoko, když jsem je namazal hodně se mi zvedly otáčky, takže tam budu muset asi zkusit také ty desetigramové, ty lehké tam byly asi kvůli tomu, že byly na suchu - bývalý majitel nemazal a při tom se tu všude na fóru píše mazat, mazat a mazat.

No já právě nevim. Myslím si, že tyto typy varců pracujou nasucho. Zvýšily se ti otáčky kvůli tomu, že se lepí na varec a neběhaji volně. Když jsou suché, tak se lepší odvalujou a rychlejš reagujou na otáčky. Mimo jiné na YUKIně jsem s válečkama laboroval, tak jsem se přesvědčil, že každý gram je znát.

V manuálu je uvedené, že se válečky mažou na celé vnější části a je tam i typ maziva. Myslím si že tím namazáním se podstatně snížil jejich třecí odpor a snadněji se dostávají zpět do výchozí pozice, do které je tlačí klín řemenu i kontrastní pružina, takže motor musí točit větší otáčky aby je odstředivá síla udržela ve stejné poloze, jako když byly suché
a díky většímu tření se lépe ve své pozici udržely. A s tím odvalováním se mi to také nepozdává, když jde do tuhého tak je přece odstředivá síla tlačí do klínu, takže jsou sevřené velkou silou z obou stran současně a proto se na nich pak dělají ty plošky proti sobě. Pokud by se nemazaly vydržely by asi o hodně méně.

Já právě nevím. Nechám si poradit. V YUKIně byly taky nasucho,tak proto jsem si myslel, že to tak má být. Proč ti to ale běhalo přetím normálně a teď ti to jde víc do otáček?

Ty máš manuál v češtině? Já mám jenom orig. italskou příručku + servisku.

Já mám nějaké mezinárodní vydání a je tam i angličtina, to co potřebuju si přeložím. Na český manuál jsem zatím ještě nenarazil.

Ahoj,já tam mám těžší válečky,přesně si gramáž nepamatuju,plete se mi 12 nebo 14g.V manuálu píšou mazat po venku,ale nepíšou jak moc.Staré měly plošky sjeté skoro na vnitřní kovovou vložku,namazané byly dost.Já jsem trochu šetřil,jen jsem je to vazelínou líznul.Výsledkem je maximálka 110 solo(ve VT psaná 115) při 7000ot.Řemen vibruje taky,ale to dělá většina těchhle pohonů.Ale já ty rychlosti a tak moc neprožívám,stejně jezdím kolem 80tky ke své plné spokojenosti.Manuál mám taky tenhle mezinárodní,český jsem taky ještě neviděl.J