Prosím mám smetené tyto dvě kolečka....to jedno malé nevím jeslti je smetené nebo takto má být ale myslím,že to má také za sebou...Nevíte prosím někdo jak se to jmenuje a kde se dá koupit?předem děkuji všem

určitě jste to poznali kde to je ale jen doplňuji je to u nakopávačky...

to první od nakopávačky nevypadá že by mělo být K.O.
a to druhé je polořemenice od varíátoru, tu bych vyměnil, jelikož je na klice a pokud nebude vyvážená tak by ti to mohlo zruinovat ložiska na klice, oboje to stojí pár kaček a mají to ve scootlandu...

http://www.scootland.cz/zbozi/rms-rohat ... narelli-1/
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-polor ... minarelli/

díky za odpověd...vyměnim tu polořemenici..ta vypadá ve skutečnosti ještě mnohem hůř jak na fotce...bál jsem se,že cena bude o hodně vyšší...

a ještě by se měla udělat i generálka variátoru...těch pružinek,válečků...možná i řemen
nevím jestli se někdy vůbec na tomto skutru něco opravovalo
ale variátor by chtěl určitě zgenerálkovat,jelikož se mi zdá,že motor nemá už takovou sílu...jede pomaleji a i do mírného kopce musím pomáhat si nohama

jinak je k sehnání zapojení elektriky na tyto skůtry? přesný model momentálně nevím...ale už je to starší kus...

Na povolení té matice budeš potřebovat zastavovač pístu. http://www.scootland.cz/zbozi/buzetti-p ... r-buzetti/. Válečky budou asi taky kaput.

jestli se tomu nechce do kopecka, tak to bude chtit jeste novou kontrastni pruzinu, zapojeni elektriky urcite na netu najdes, nahod sem fotku napisem ti co je to za model...

Jestli mas omletou rohatku startovani, tak bych vymenil urcite i tohle:
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-podlo ... minarelli/
To je to, na co rohatka doseda, kdys nakopavas motor - bude to taky asi omlety.

Taky je dúležitý mít správně napruženou tu pružinu co drží rohatku. Ddyž je moc volná tak se rohatka při sešlápnutí nevysune a tudíž nezabere.

nee ta podložka s tisíci hranem je v pořádku..i ta pružina je napnutá jen se teda zeptám..na to schéma te elektroinstalace..

je to tento skůtr

http://www.scootland.cz/img/scooter/500 ... f10-50.jpg

jen s tím rozdílem,že já nemám budíky tam..bud tam byly a někdo tam dal jiný řídítka anebo tam nebyly vůbec..
hledal sem po netu schéma ale bez úspěchu

Tady máš odkaz na servisní manual, el. schéma je na straně 64

http://www.manualedereparatie.info/down ... anual.html

děkuji moc

prosím byl by ještě někdo tak moc hodny a poradil s tímto....mám stažen ten servisní manuál....
řeším na skůtru svém část elektriky..jelikož koupil jsem ho ve stavu ,že v něm není baterie...kabely od světel jsou odpojeny...spínač start je odpojen a ještě pár věcí....

v tom manuálu je na stránce 64 namalováno schéma...na stránce 65 popis co je co.....

ale ted nemůžu si srozumitelně přeložit.....co jsou tyto součástky pod temito číslami

2..... v popisu napsán jako Stopschalter links (podle překladače - Vypínač STOP se na levé straně)
3..... v popisu a podle překladače : Výměna spínací blok, vlevo
11..... v popisu napsán jako : Stopschalter rechts a podle překladače - Zastávka je přímo spínače
13..... blinker flasher unit....... podle mě to asi bude přerušovač blinkrů ale nevím....

a jinak poslední věc....co je díl číslo 18 (electric starter) a 23 (starter) ..jako co je startér vím ,ale nechápu proč tu sou popsány dva......

budu moc rád když mi někdo poradí

a ještě dá se nějak ozkoušet ten regulátor napětí? mám tam tento :
http://www.scootland.cz/zbozi/rms-regul ... minarelli/

já právě bohužel nevím jakej pin značí na něm co....znám jen klasickej s LM317 v pouzdře TO 220...ale toto je něco jiného...

2 - brzdový spínač (na levé brzdové páčce - zadní brzda)
3 - blok ovladačů na řídítkách na levé straně
11 - brzdový spínač (na pravé brzdové páčce - přední brzda)
13 - přerušovač blinkrů
18 - automatický sytič (najdeš ho na karburátoru)

díky moc takhle přeloženo je to již srozumitelné
a nikdo neví jak vyzkoušet ten regulátor napětí?někde externě vyzkoušet jeslti je OK.....
Laboratorní zdroje mám,měřák mám,osciliskop kdyžtak mám.....

máš-li k dispozici takové vybavení, tak je to úplně jednoduché,
na výstupu alternátoru je střídavé napětí (někdy tu někdo psal že to je 60V, ale myslím že to bylo u maxiskútru, ale u malého by to mělo být stejné, jen dodávaný proud bude jiný), které je přivedeno na vstup regulátoru a na výstupu regulátoru by mělo být napětí pro provoz skútru a nabití baterie (asi tak 13,8V až 14,4V),
který pin je který to si budeš muset zjistit ....
Tady máš trochu teorie...
http://fei1.vsb.cz/kat430/data/ae/Dynam ... rnator.pdf

aha...čili bych mohl na svorky označené N a M (jdou z magnetického strvačníku (magneto) přivést střidavé napětí...
a na svorkách BL-R proti hliníkovému obalu naměřit to potřebné napětí pro dobíjení AKU....
jelikož to BL-R vede od plusu od baterky...

a zkráceně řečeno........je možné že by kvůli vadnému regulátoru napětí nefungoval automatický sytič??nebo opravdu má jen vliv na nabíjení baterie.....
ja ho zejtra se budu snažit ozkoušet

PS: baterka v tom zatím nikdy nebyla....ale skutr nenastartuje dokud nedržím plyn....proto se ptám na ten sytič

jak odzkoušet sytič je v manuálu na str. 122,
pokud by byl vadný regulátor tak by asi nefungovalo nic co potřebuje napětí,
tzn. pokud tam nemáš baterku tak by ti ani nefungovali světla atd.