ještě jen prosím....ty písmenka na schématu třeba RS.N,BL atd...to určitě značí barevné značení vodičů že jo?ale nepřišel sem na to jak je to značeno jelikož tyto zkratky barev mi neříkaji...

zde je schéma:
http://img17.imageshack.us/img17/5015/4if8.jpg

nemyslím si že jsou to barvy, je to označení vodičů...

no myslím že to jsou barvy jestli to je z německého manuálu tak RS-rotschwarz-červenočerný,BL-blau modrý,BL-R modročervenýapod. a pokud se nepletu tak na sytič jde střídavé napětí přímo z alternátoru tak že pokud nastartuješ
tak po nějaký době se vysune jehla a zavře trysku sytiče.

chlapi jenom jednu věc...kde se vezme těch 12V pro sepnutí relátka aby točil startér...
samozřejmě vím,že musí být klíček v poloze 1 a zmáčklá přední brzda...a samozřejmě baterka tam musí bejt...

tlačítko startéru, ještě musí být pohotovostní stojánek zaklopený jinak to taky nepůjde, nesmí být přepnutý chcípák,
a teď už by to mělo jít

pockej jakej stojánek??já žádnej nemám.....ani chcipák......

na bočním stojánku bývá čidlo aby to při vyklopeným nešlo nastartovat, pokud chcípák nemáš tak ho neřeš bývá na pravé straně řidítek u plynu červený přepínač.

ahaaaaa ten já ale nemám namalovanej ve schémě jako takhle přepínač tam mám na pravé straně u plynu...ale není zapojenej jaké je to číslo prosím v té schémě..(ten přepínač chcipáku)

jinak upřesnuji..toto je přesně můj skůtr...
http://www.katalog-motocyklu.cz/inzerce ... 0-jet-line

hledal sedm podle fotek jestli někde nebude na obrazku popis co je to za vypínač na té straně u řídítek..

15.7. edit:
zdravím vás opět všechny ve volných chvílích jsem vše na něm udělal...řeším jen poslední věc a to tu jak seřídit karburátor

jelikoz když skůtra našlápnu a držím plyn,tak je to v pohodě,ale jakmile ho pustím ,tak okamžítě chcípne čili nedrží volnoběh

Jestli mas puvodni karbec, tak na nem budou 2 srouby - jeden jakoby zapustenej a jeden vycnivajici s pruzinkou. Ten zapustenej je sroub bohatosti semsy - lehce ho utahni a pak ho vysroubuj o 1 a pul otacky - tim dostanes zakladni nastaveni karbecu. Pak tim s pruzinkou zkus nastavit volnobeh tak, aby to nechcipalo - utazeni zvysuje volnobezny otacky, povoleni je snizuje. Na obrazku jsou to cisla 12 a 13.

Kdyz to ani tak nepujde, bude neco spatne - ucpana volnobezna tryska apod...

http://wakawakaoo.com/wp-content/upload ... uretor.png

[díky zkusím to Ještě se bude muset vyřešit startování studenýho motoru...(nakopávačkou prakticky nemožné to nahodit) jde jen přes startér,který s motorem chviličku (asi 2s) točí a pak zahřáté to už jde i nakopávačkou

Takže sytič.

ty špatný starty jsou způsobeny tím sytičem ano?

u moji hlavy při nastartování fouká ze přední strany...bud okolo svíčky anebo mezi těma šroubama na kterých ta hlava tam drží

18:24 edit:
a přitom nejsou žádné otřepy nikde..je nějaký způsob jak to zjistit odkud to fouká,jelikož já nejsem schopen sám přijít na to odkud to přesně fouká,.