Chcem pozdravit vsetkych skutristov...
Chcem Vas tu poziadat o dobre rady s mojou Majesty 250.
Kupil som ju ako nepojazdnu-zadretu, cize nemal som moznost vyskusat. Po GO kluky+novy piest je motor v kope,ale nechce nastartovat...
Za studena sa snazi akoby aspon na volnobeh, ale po pridani plynu automaticky hned zdochne...
Riesim teda dilemu, ci naahodou niej zle nastaveny rozvod, casovanie. Nastavoval som ho podla manualu. Otacal som ventilatorom variatora podla manualu proti hodinovym rucickam az po rysku, a zalozil som rozvod voci hornej ryske hlavy... Trochu ma metie znacka H na magnete tesne pred ryskou....
Takisto som mal rozobraty karburator, lebo skuer stal cca pol roka v garazi, a teda ratal som aj s nejakou usadeninou. S nastavovanim volnobehu a inymi hejbatkami som netocil, vycistene su trisky,hladina je cca podla manualu,nova sviecka...
Skusil by mi prosim niekto poradit, ci uz tu cez forum, pripadne po telefone,alebo nejak podobne?
Dakujem za kazdu radu k teme....
Dokazal som ho prave na par sekund nastartovat, s tym, ze som prilozil ruku k hrdlu karburatora, a tym som mu akoby priskrtil privod vzduchu.....
Mohol by mi prosim niekto nejako zrozumitelne popisat zakladne nastavenie karburatora? Som z toho v manualy akosi zmeteny...

Zkus ho nechat chvíli běžet s tou rukou na hrdle.
Když se trochu ohřeje a pojede pak normálně, tak bych typoval aut.sytič.
Jo a není to stříkačka, takže před startem vem 3-4 za plyn at mu napumpuješ trochu benzínu do sání.

Ako ma vlastne ten automaticky sitic fungovat? Je to nejaka cievka co po privedeni 12V pritiahne ihlu? Alebo je to nejaky bimetalovy clanok? V manuli sa spomina nieco o testvani toho sitica, ale absolutne som nepochopil co vlatne po mne chcu aby som otestoval....
Vedeli by ste mi niekto poradit?

Aut.sytič: https://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/startovani/

DAKUJEM, toto som nenasiel....
Poradite prosim este zo zakladnym nastavenim toho karburatora?
V namuale sa pise, ze 1-7/8 otacky....
To akoze od 1otacky az do 7? Alebo ako je to myslene????

https://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/ladime-karburator-krok-za-krokem/

Dej pozor nastavení karbece je ruzné pro ročníky do 99 a od 00.
Někde ve vlákně to je.
Vím že to je na déle, ale vyplatí se ti vzít blok, tužku a pročíst celé vlákno o Majdě.
Tím získáš spoustu info, včetně těch které nejsou v žádném manuálu.
J.

Veite mi prosim niekto poradit, kde kupit ten diel automatickeho sytica?
Nejako sa mi nedari za rozumnu cenu nic najst, a aj podla obrazku mi jic podobne nesedi....

Než ho budeš kupovat tak zkus startovat s trochou plynu. Pokud chytne tak ano je potřeba nový sytič. Pokud ne tak máš rozštelovaný karburátor.

Takze mam za sebou rozborku karburatora.... Nic podstatne som tam nenasiel, sitic prevereny na baterii OK.
V prirube karburatora OK....
Znacenie karburatora je TK 5GM1 10 0J19
Kto mi prosim poradi zakladne nastavenie karburatora?
DAKUJEM

Bohatosť zmesi nastav skrutkovačom na vrchu karburátora nasledovne - zatiahni jemne na doraz a povoľ 2 otáčky,tá veľká skrutka kúsok vedľa je na voľnobežné otáčky,tam trochu pridaj,aby ti zospodu skrutky stlačilo stlačilo tú páčku.Keď to máš po oprave môžeš dať bohatosť zmesi trochu viac.Podstatné je aby ti to chytilo a nechal si to zohriať.Ak ti to pôjde a zohreješ to,tak pri tých pridaných otáčkach voľnobehu zatiahneš skrutku bohatosti na doraz a povolíš o o 1 a pol až necelé 2 otáčky(7/8) a potom uberieš pomaly otáčky voľnobehu,aby mal motor kľudný chod a nezaberala ti spojka.Po oprave motora môžeš dať bohatosť zmesi trochu väčšiu.Po zábehu to nastavíš znovu.Na sviečke budeš vidieť akú zmes si mal.Tehlovo červená - OK,biela -chudobná, čierna - bohatá zmes.

Zatial DAKUJEM, za odpoved....
Nejake motorky mam za sebou, ale boli to skor supatkove verzie karburatorov a boli naozaj veelmi dobre spracovane manualy....
Cele vnutro je nove, od kluky po piest. Jedine co sa nerobilo, boli sedla ventilov.... Ale bola zadreta kluka, tak som pocital s tym, ze su OK. Vole som nastavoval podla rysky na magnete a rozete rozvodov, na cca 0,10 saci a 0,15 vyfuk...
Este by so sa chcel spytat, ci by mohla byt zdrojom problemov aj priruba..... Je trochu popraskana guma na pirube,tak som ju zvonka zatesnil tesniacou hmotou. Skusil som na podtlak vyzera OK,ale v najblizsej buducnosti je jasnou volbou na vymenu....

Príruba je veľký problém,prisáva falošný vzduch a nastavenie zmesi nieje možné.Nesie váhu karburátora a otrasmi mení pomer vzduchu.Treba vymeniť,inak ti to bude stál meniť otáčky,alebo zdochýnať.Ventily si mohol zabrúsiť brúsnou pastou.Tesnosť sa dá overiť naliatím benzínu do kanálov a zospodu pozrieť či neprepúšťajú.Podstatné sú guferá na ventiloch.Cez tie často uniká olej do piestu.Keď to je rozobraté,výmena je podstatná a stoja pár €.Nemusia byť zlé,ale motor nepoznáš,tak si ich mohol vymeniť.

To teda mohol, uvidime ci to pojde, v horsom pripade rozoberem znova. Ved je to "brnkacka"....
Uvidim ozvem sa este ak to skusim.

-- 01 črc 2018, 16:11 --

Takze nastartovat sa podarilo,ale pri pridani plynu na plne sa dusi a strati otacky(skusam na stojane...)

Nechaj ho zohriať a nastavuj zmes.Ja som mal po výbruse až 3,5 otáčky.Potom som to upravil.Po oprave mu nedávaj plný,to si musí sadnúť.Stačí keď sa p pridaní bude brať za plynom.Tiež ti môže robiť galibu tá príruba.