zdravím mam problem a nevím si rady mam hondu ps 125.po najetí 48 000km jsem vyměnil cely variator plus polořemenici řemen válečky spojku mam dotaz skutr ma stejný rozjezd jako při starém vyběhanem variatoru ale ted jezdí pomaleji než dříve.čím to muže být?prosím o radu

Skús ešte zmerať kompresiu vo valci, za to nedáš nič ale čo to nám povie! ps: Je to ešte karbec alebo "i-čko" ?

je to příme vsřikovaní

Všechny měněný díly jsou originál, nebo nějaká druhovýroba? O kolik jezdí pomalejc?

JRM66 píše:Skús ešte zmerať kompresiu vo valci, za to nedáš nič ale čo to nám povie! ps: Je to ešte karbec alebo "i-čko" ?

ps viš vubec jak honda ps 125 vypada??????????

-- 7. 2. 2016 22:15 --

Mr.Voza píše:Všechny měněný díly jsou originál, nebo nějaká druhovýroba? O kolik jezdí pomalejc?

je to druhovyroba nemecka firma ne čína po rovince a do kopce o 10km hod

JRM66 píše:
Skús ešte zmerať kompresiu vo valci, za to nedáš nič ale čo to nám povie! ps: Je to ešte karbec alebo "i-čko" ?
ps viš vubec jak honda ps 125 vypada??????????

Podíval jsem se na obrázky, protože jsem nevěděl jak vypadá. Na fotkách to sice není vidět, ale válec to s největší pravděpodobností mít bude.
Co je na tom pak divného, když Ti navrhuje změřit kompresi????

vzhledem k tomu ze to nejsou origo dily bych v prvni rade zkontroloval rozmer remenu - dylku a sirku. radove milimetry na jeho dylce rozhodujici nebudou, centimetry uz jo. na sirce rozhodujou i milimetry - nesmi bejt uzkej. pak muze mit variator nebo jeho pevna poloremenice jiny stoupani, nebo drahy valecku muzou mit jiny stoupani a pak nemusi vytlacit remen az nahoru. vem lihovej fix a pocmarej variator tak kde jezdi remen. pak to projed maximalkou a koukni na variator jak vysoko je vylestenej - tak poznas jak vysoko remen vyleze - mel by jit az nahoru, nebo maximalne par mm pod vnejsi obvod.

Odesláno z mobilu přes Forum Fiend. Tapatalk už fakt neee!

dobre udelam to a co kdyz řemen nevyleze až nahoru na co bych se měl zaměřit?????válečky?řemen? řemen mam oproti origo kratší o 16mm šířka je stejna

Ten pokus s fixou dává smysl, když řemen nevyleze až nahoru při max rychlosti, může být způsobeno právě tím, že kratší.

Jestli je o 16mm kratší, tak to může bejt tím - jeho dýlka mu nedovolí vystoupat na variátoru až nahoru a zařadit nejdelší převodovej poměr - jako kdyby jsi měl na kole krátkej řetez, kterej by ti nedovolil přehodit vepředu na největší tác.

Mr.Voza píše:Jestli je o 16mm kratší, tak to může bejt tím - jeho dýlka mu nedovolí vystoupat na variátoru až nahoru a zařadit nejdelší převodovej poměr - jako kdyby jsi měl na kole krátkej řetez, kterej by ti nedovolil přehodit vepředu na největší tác.

tak diky za odpověd.origo remen ma rozmery 22 mm šířka 930délka.co kdyz objednam řemen 23mm šířka a délka 932mm bude mě pasovat na variator??????

To je otazka, asi budes musiet podlozit remenicu variatora o 1mm. A to ocelovou podlozkou. Musi mat spravnu vekost a z pevneho materialu aby nedoslo k uvolneniu variatora a jeho zniceniu. Ake namomruj vyskusaj s fixkou pokial chodi a uvidis ci tu podlozku treba. Problem sirokeho remena je ten ze nezide celkom dole a zase pri maximalke moze vyst az za okraj variatora.

je to zajímavé ale každá firma nabízí jiny rozměr řemene na na stejný skutr mam na mysli hondu ps 125 jaky rozměr by jste vybrali vy na tento skutr co jsem měřil rozměr origo tak byl 930 mm delka a 22mm šířka ale řemen s délkou 930mm jsem nenašel.nejvíce se mě líbí řemen 22.5*921mm je mozné vytahaní řemene o 1cm za 22 000km?

Pokud nechceš vyloženě laborovat s řemeny, u kterých si nejsi jistý, zda rozměrově sednou na tvůj skůtr, z manuálu/ seznamu ND si zjisti číslo, pod kterým je veden řemen, a pohledej ho pod tím číslem na internetu. Měl bys ho najít a většinou jsou u něj uvedeny i základní rozměry - délka a šířka. Pak máš dvě možnosti. Buď koupíš originál - pravděpodobně bude dražší než z druhovýroby, ale měla by to být kvalita, odpovídající značce, nebo koupíš podle těch rozměrů řemen od jiného výrobce, což s dosti velkou pravděpodobností bude o něco levnější, ale jdi do známých značek - Malossi, Dayco, Naraku, Mitsuboshi (je to správně, není to Mitsubishi ), apod. Dávat jiný rozměr, než je udáván výrobcem, lze, ale většinou to znamená seřízení, aby byl využitý celý rozsah převodů. Když dáš krátký nebo úzký, nikdy se řemen nedostane k okraji talířů variátoru nebo spojky, takže nedosáhneš maximálky (jak už tu bylo napsáno, jako bys jsi nemohl zařadit nejtěžší, poslední stupeň u kola). A když dáš moc dlouhý, dostaneš se do druhého extrému, řemen bude příliš volný a může se ti při nesprávném seřízení vysmeknout/ přesmyknout přes okraj variátoru a tím pádem by se potrhal a stopro by sebou vzal i něco z variátoru ( v "lepším" případě by z něho byly cucky, namotal by se ti na osku variátoru nebo spojky, zaneřádil by ti vše pod krytem, no prostě by to nedopadlo moc fajn). To doladění pomocí podložek - https://www.skutry-levne.cz/search.php?orderby=date_upd&orderway=desc&search_query=podlo%C5%BEky&submit_search=Hledat - je pak potřebné právě pokud bys použil řemen jiné šířky, než je požadován výrobcem. Lze to i pomocí různě dlouhého čepu variátoru - https://www.skutry-levne.cz/search.php?orderby=date_upd&orderway=desc&search_query=%C4%8Dep+vari%C3%A1toru&submit_search=Hledat -, ale "jemnější" je to těmi podložkami, navíc pokud by jsi příště použil opět řemen jiné šířky, podložku ubereš nebo přidáš. Čep jen tak nezkrátíš... Přeji ti, aby jsi sehnal, co přesně potřebuješ.