Mám pocit, že bobek nechutně žere olej. Po skoro přesně 730km je z plna do téměř sucha. Je to Kymco movie 150, 4T. No nic jsem zatím na internetu nenašla, tak budu vděčná za radu. Díky

Do sucha ? No to nebude asi to nejlepší pro motor. Každopádně pokud se s tim nechceš smířit,tak se podívej na gufera ventilů a pístní kroužky v jakym jsou stavu,případně vyměnit.

Jak říká tuner ,pístní kroužka ,gufera ventilů . A olej ti nikde neteče , nemáš loužičku pod motorkou ?? Z odvzdušnění hlavy ti nestříká olej do vzduch. filtru. ? Hadice musi být čistá bez oleje.

To Tuner- téměř, povídám téměř, v momentě, kdy přestal příjemně vrnět a po postavení na boční stojan chcípnul mi to bylo jasné.
2 steve- 22000, no není nejmladší no.
2 fapeko- ne loužičky nejsou ani v přístěnku nikde. Von moc nestojí no, ale tam by byly kdyby tekl a ve filtru je pár kapek, ale ne celá ta nádržka.

Jo a ještě jeden příznak, nejede víc jak 80km/h a to má maximálku 96km/h.

To spolu může souviset. Vyběhanej motor s malou kompresí - nižší výkon + vyší spotřeba oleje.

A tlaky jsi měřil jaký máš ve válci?? Nechce se mi věřit nějak , že by ty kroužka byli už vydřené po 22tkm , jedině bud nekvalitní materiál nebo nějaký špatný olej ,popřípadě že jsi tomu daval za heft jak to bylo ještě studený.
Ještě mě napadlo: a maže ti to dobře,máš dobrý tlak na čidlu oleje ?
No já bych spíše řekl , že jednou si neuhlídal hladinu oleje v motoru a nějakou dobu to jelo na polosucho a tím si vydřel ty kroužka. Změř všechny ty tlaky a pisni tady co jsi naměřil

Já to mám teprve 1800km, takže jak s tím jezdili předtím netuším. Jak se to měří taky jaksi nevím, já do toho dávám Yamahácký 10w40, tu kousek v dílně to čepujou do petek kolik kdo potřebuje. No je pravda že jsem to teď poprvé neuhlídala, ale fakt jsem nečekala, že se to vyjede za 3 týdny. Když mi nějak blbuvzdorně popíšeš co mám jak udělat a co k tomu potřebuju tak se pokusím a už hlídám, fááááákt čestný....

Ty tlaky asi sama neuděláš , musíš to dát někomu kdo má nato vybaveni ikdyž to je práce tak na 20min. A kupovat na to ty manometry se ti nevyplatí , když to použiješ 3x za život
Pokusím se nějak zjednodušeně ti to vysvětlit:
Tlak ve válci se měři tak , že vyšroubuješ svíčku a misto ni našroubuješ tlakový manometr s příslušným zavitem .Začneš startovat po dobu cca 10 sekund a na manometru se ti oběví nějaký tlak a ten si porovnaš s údaji co ma napsané výrobce u dane tvé motorky. Řekněme , že výrobce udáva tlak 9 atm. a ty naměříš jen 7 atm. tak je někde chyba.Bud máš podpalené nebo špatně seřízene ventily nebo ojeté pístní kroužka. Pokud po seřízeni ventilu se tlak nezvedne aspon na 8,5 atm tak tě čeká sundání hlavy a válce a tam hned uvidíš co se děje.
U tlaku oleje se to děla obnobně akorat , že vyšroubuješ čidlo tlaku oleje tam našroubuješ příslušný manometr a nastartuješ . Někde v servisce si zjisti jaký to má mít tlak jestli 1,5 nebo 3 atm. a to si porovnej s naměřeným tlakem.
Vypadá to složite vše , ale jak máš všechny údaje a potřebné vybaveni tak je to brnkačka.
S tím "čestným" ti nějak moc nevěřím ,protože ty jsi nebyla pionýrka jako já takže příště "čestný pionýrsky"
EDIT: takže tlak ve válci máš mít 9,2atm a olej tam má byt hustčí tenhle 15W/50

Pionýra měl táta a pak babetu, na té mě vozil do školky, ale co teda můžu udělat bez toho, abych to stejně musela vozit do servisu? Asi vcelku nic co? Na nic jsem se nestihla podívat ještě, dělala jsem durch i přes víkend, takže bobek ani den nestál, ale příští víkend mám den a půl na to to rozebrat a zase sebrat. Navíc je fakt od pondělí do soboty v běhu, bez jakékoliv náhrady, moc si nemůžu dovolit aby stál, živí mě. Je to blbý ale je to tak.

Objednat se někde na ty tlaky a hlavně HLÍDAT OLEJ !!!...... pionýrko
Právě ,že tě živí tak se o něj musíš starat
Tady jsem ti neco našel na ten válec http://www.uni-max.cz/kompresni-manometr-single/d/
a tady na ten olej at jsi v obraze http://www.uni-max.cz/tester-tlaku-motoroveho-oleje/d/

Pomalu ale jistě se dostávám k tomu, že asi bude jednodušší, když se objednám, a rovnou jim to tam nechám co? A jaj...Doufala jsem že ještě ty dva měsíce než ho splatím budu mít klid s opravama, abych se nezrujnovala... Nebo si udělám servisácký rychlokurz, pořídím si garáž a budu opravovat k těm svým dvěma pracem co mám teď, ať se mi to vyplatí

Oki slečno mechaničko ,mám pro tebe připravený kompletní servisni manuál na toho tvého skůtřika

Tak páni doktoři řekli že rozpůlit motor, výměna kroužků a válce... No příjde mě to skoro na cenu, kterou mě stál skůtr... Tak nevím no... Nevím jak moc je to náročné pro domácího kutila. Zvládnu výměnu řemene, válečků a takový prkotiny, ale tož toto nevím

A měřili ti ty tlaky ,aby po GO ti to zase časem nežralo olej.Je třeba zjistit proč ti to žralo olej a né jen dát new válec a kroužka. Válec měnit ??? .......no nevím pokud není poškrábany tak by měl být dobrý ,protože by měl být na něm nikasil nanesený , ale nevím jestli to tvůj skutřík má.Už jsem dělal několik takových skůtříku a pokaždé byl válec v pořádku. Dali se jen nové kroužka,těsnění,gufera ventilů a jelo se dále.Oprava výšla na cca 2000kč Pokud je klika dobrá tak se nemusí půlit motor , ale to se zjistí až sundají hlavu a válec. Ti tvý doktoři se mi nějak nepozdávaj

Jako fapeko.....kvůli novému válci se nemusí půlit motor....leda že by se díky tomu že jsi jezdila bez oleje přidřela i klika....