Ahoj, nevite prosim nekdo jestli jde vyrobit nahradni klic?
Mam jen jeden servisni( cerveny) s IMObilizerem a chtel bych si nechat udelat novy...
Diky za jakoukoliv odpoved

Pokud mas cerveny cipovaci klic, tak koupis klic s cipem zajdes do servisu a tam vse provedou, je to otazka 2 minut. Alespon tak to probiha u Yamahy (nebylo potreba nic, nez jen klic, kodovaci klic a moto).

Klic s cipem si nechas udelat v nejake vetsi vyrobne klicu pobliz kde bydlis (kde bydlis ?) (treba tu). Naprogramovani s imobilizerem si provedes sam. Info zde. Gilera by to mela mit stejne jako Piaggio.
Nebo by meli zaridit primo v Gilere - A-Spirit, Motoprestige.

Jinak Google ti poradi - PZP na tvojeho Nexuse za 1100,-.

Super diky moc, necham si dneska vyrobit klicek a navod jak ho naprogramovat jsem nasel v servisnim manualu.
Díky za info...

15.2. edit:
Zdarek, dneska jsem si nechal vyrobit klic, ale pasuje pouze do nadrze do spinacky nee, takze super, penize v prd...
Reklamace pry vubec, kdyz pasuje na nadrz....
Asi to budu muset resit nejak jinak

Já jsem si taky nechal dělat náhrdní klíč,ale mám imobilizér tak jsem musel sehnat zámečníctví kde to dělají,klíč byl na objednávku za týden jsem přijel zámečník naprogramoval vyzkoušel všechny zámky já zaplatil 2.000Kč a za 15 minut jsem byl pryč.

Taky mam Imo, klicek se objednaval, za tyden prisel,nakodoval, vybrousil podle originalu, vsechno vypada ok.
Jen s nim nejde otocit ve spinacce, ale nadrz otevru v pohode, coz je divne.

Asi špatně nakódováno, jinak ně nenapadá, proč by to nemělo fachat.Mechanicky ten klíč bude asi o.k. když jde do nádrže, a ten špatný kód nejspíš neodblokne immo spínačky..Tak bych to viděl já.

Reklamovat když to nefachá tak jak má, a nenechat se odbýt.

No prave ze je to mechanicky problem...Nejde s nim ve spinacce otocit..Originalem jo..
.Imo je mimo hru, nemam tam baterku.
Pravda budu to muset reklamovat, uz po 3.
Diky za rady a tipy

Když jsem si nechával dělat kopii klíče na svůj skútr, tak mi pasovalo jen ke kufru.
Do startéru šel zastrčit, ale nešlo s ním otočit.
Takže jsem byl 2x v zámečnictví, kde jsem si nechal dělat kopii a tam to musel "doladit" zbrousil ho, byl tedy moc vysoký a teď funguje bez problémů. (a nic za to nechtěl, bral to jako reklamaci)

ogre : pokud nejde mechanicky otočit ve spínačce (i spootočením řidítek - to vyzkoušej) a nádrž odemkne pak je vada někde v broušení , buďto máš vychozenou spínačku nebo nádrž(zámek) a nebo bude třeba jen něco málo dobrousit , tam se bude těžko hledat kde je chyba , tady je těžko ti i poradit

Když máte jen jeden klíček,není takhle lepší vyndat z něj chip,zasilikonovat ho ke spínačce a pak si můžete
udělat více klíčů bez chipu.......???? A vyjde to o dost levněji ...

Celda1970: A neni lepsi skutr jednou nastartovat a nevypinat motor? Proc ten cip nezasilikonuje ke spincce vyrobce? Ceskej clovek a jeho zlepsovaky...

ogre: Chyba bude asi v pouzitem polotovaru klice, pravdepodobne bude potreba nekde dobrousit, jen musis zjistit kde. Mel jsem to podobne u klicu k autu.

Vyrobit klíček na koncernovku Piaggio není žádnej problém. Stačí ti jakýkoli klíč, kterej funguje. Nechal sem si ho dělat na Vespu, ten samej jsem dostal i k Beverly. Když jsem ho nechal dělat k Vespě, stál mě 1400kč. Nepotřebuješ žádnej servisní. Prodejce mi říkal, že ten samej dělá na Fiaty.

Když mi dělali novej klíček na XJR,tak do víčka od nádrže a k podsedlovce byl o jeden zoubek kratší,takže na novej klíček jsem musel vymontovat zámek ze spínačky,nestačil z podsedlovky...vypadá to stejnej případ....

Repka13: Rikam, je nutne pouzit spravny polotovar. Kdyz jsem delal klic, tak jsme vybirali ze 3 polotovaru a promerovali suplerou. Na prvni pohled to vypadalo stejne a ve finale tam byl drobny rozdil.