Honda X8R-S - dusí se při startu a při jízdě

Čáu potřeboval bych vědět co můžu mít za problém.Mám Honda x8r-s.Nedávno jsem dával nový válec 70cc,vzduchový filtr a variátor+kevlar řemen.Hlavní trysku jsem měl origo 78 převrtával jsem ji na 90 a jak jsem to zajížděl tak to běželo všechno luxus po nějákych 400-500 km jsem tomu začal už jako dávat jelo to výborně ale asi při nějakých cca1000km se mi to začalo dusit když jsem dal plný plyn a po startu se to dlouho dusilo.Koupil jsem trysku tedy menší 84 a najezdil jsem takových 200-300km a uplně stejný problém(jehla nejníž při 90 a 84) Ten start typuju sytič ale proč to dělá aj když se to zahřeje ? Díky za rady.

Jakou barvu má svíčka a jak velký tam máš kaburátor ? Jaký přesně jsi tam dával válec a co tam máš za výfuk ?

Svíčka cihlová,karburátor dellorto 17,5,válec malossi 70cc,výfuk gianelli.Už o může být jedině sytič,ve čtvrtek bych ho měl mít tak dám vědět kdyžtak.
Necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět, díky

25.5. edit:
Sytič jsem vyměnil a furt se to dusí,mohl by být problém s olejovým čerpadlem ? Dymí to furt a mam pocit že šoupátko je strašně olejové.

Každopádně bych tam dal orygo trysku a ne nějakou převrtávanou. kup a nebo si od někoho půjč testovací sadu a zkoušej. Klapky a gufera jsou OK ?Karburátor je vyčištěnej a neusazuje se na dně plovákové komory olej ?

Karburátor je v pořádku,olejove čerpadlo funguje jak má,tak ty klapky zitra se podívam.

27.5. edit:
Klapky jsou OK,vyměnil jsem vzduchový filtr za original airbox a už mi to jede jak má jinak děkuji za rady )

Kdyby jsi na začátku napsal že tam máš OF,tak ti rovnou řeknu ať ho hodíš do koše... S nim je to hodně citlivé na směs a je potřeba ho často čistit,jinak jak se zanáší,tak se mění směs a špatně se to ladí. Airbox ti bohatě stačí a skútr s nim méně žere a je tiší...nehledě na to že to funguje jak má