Pánové,
po 10 letech provozu mi na Shčku odešly uhlíky ve startéru

Honda nezklamala a při objednání v sobotu budou v úterý Bohužel nezklamala ani cenovou politikou


Díl č.6 je za krásných 240,-
Díl č.5 bohužel už za 1740,-

Samostatně se uhlíky koupit nedají jelikož jsou letované objednal jsem ty 2 levnější s tím že to přepájím ale zajímá mě názor zkušenějších jakou technologii použít

1, normální páječka ( elektrika) s cínem
2, PB hořák a "mosazná"(vypadá to jako mosaz ,ale je to nějaká slitina) pájka
3, Autogen

První 2 varianty zvládnu bez obtíží doma v garáži s autogenem už by byl problém

Vydrží ten cínový popř. "mosazný" spoj teplo které je ve startéru

Díky za rady a nápady

PS: Schválně jsem to nedal do tématu o SHčku jelikož tento dotaz bude shodný pro vícero skůtrů

Tak já to nedávno řešil na Burákovi . Cenu u SUZUKI jsem ani nezkoušel zjišťovat , a navíc jsem již věděl že se dají po úpravě použít uhlíky např. z Favorita ( 4 ks za 60 Kč ) .
Na pájení jsem použil technologii č. 1 . - el. pájka a cín .
Nemusíš mít obavy že by tam bylo takový teplo že by to cínovej spoj nevydržel .

OK super

Jak jsi oddělal původní uhlíky Povolil spoj pod normální páječkou Nebo jsi to odbrousil
Díky

Je to blbě přístupný ( u startéru burgman ) , musel jsem ucvaknout ty drátky , zaplést je do sebe s drátkama na nových uhlíkách a pak ještě cínem zapájet . Tuším že ale někdo si s tím vyhrál a pájel je právě přímo na místo kde byli připájený původní .
Víc bys našel ve vlákně o " Suzuki Burgman 400 - the best "

Tak jsem našel,ale burák to má zbytečně složité

Přístup tam mám dobrý takže zkusím rozpustit přitavené uhlíky a na jejich místo dobastlím cínem nové a bude

Nejpozději do čtvrtka dodám report

Kdyby měl někdo ještě jinou radu či nápad sem s ním

Tak včera vyměněno a už zase vrčí

Nakonec jsem musel trochu změnit variantu protože nové uhlíky nejsou letované,ale nalisované do držáku



Takže postup probíhal následovně :

1, Odstrojení skůtru a demontáž startéru
2, rozebrání startéru
3, odsekání uhlíku z dílu č.5 obroušení zbytku vláken důkladné očištění kyselinou a připájení ( cínem) nového uhlíku ( odseknutý z dílu č.6)
4, sborka startéru
5, test mimo skutra přes baterku jestli se točí
6, montáž do skůtra a jeho nastrojení

Trvalo mi to cca 2 hodiny i s kafem

Mimochodem v Hondě mi pán co vydává díly tvrdil že není možné zaměnit jednotlivé uhlíky.... Nejprve mi tvrdil že mají jinou velikost tak jsem z kapsy vytáhl ten starý kroužek a jeho tvrzený vyvrátil pak to zkusil že mají jiné složení... Na mojí otázku jestli někdy viděl rozdělaný statér jinak než na obrázku nereagoval....

Teď jen aby to počasí vydrželo ještě nějaký ten pátek