TAk pouze připomenu, že se jedná o 4taktní jednoválec ovládaný rozvodem SOHC .Motor je v chodu a mám problém pouze s podtlakovou regulací jinak na volnoběh běží krásně..
Pokud bude ucpaný výfuk tak to klucí OPRAVDU ANI NECHYTNE........?

-- 31 kvě 2016, 13:42 --

Jedna z příčin to rozhodně být nemůž ,protože se jedná o 4taktní motor klucí.koukněte se co se píše v odkazech.

Proč by to jako nemohlo bejt ucpaným vejfukem? Protože se jedná o 4takt? To jako podle Tebe 4takty jezdej i s ucpaným vejfukem normálně? Může bejt jenom přicpanej - tzn. na volnoběh jeho průchodnost motoru stačí, ale jak jde motor do otáček a je potřeba odvádět větší množství spalin, tak už na to průchodnost vejfuku nemusí stačit.

To je tak velký problém odpojit koleno výfuku aby jsi to vyzkoušel? Hledá se muška od stolu,néé masařa.

Noták klucí přeci se tu nebudeme hádat,jak můžu mít na 4dobém motoru přicpaný výfuk a hlavně od čeho?Ten stroj když se rozjede normálně jede tak jak má,nekouří a stav km na tachometru odpovídá stavu stroje.Prosím vás uvažujte logicky proč a hlavně, kde se veme olej ve výfuku a dudíž z čeho se jako má vytvořit karbon, který má přicpat výfuk?Na dvoutaktu je to jasný to beru dvoutakt má od přírody nedokonalé spalování a v případě horší či příliž bahaté směsy se olej nestačí spalovat a jde do výfuku, kde může v kanálkách a dále zanášet výfuk,tady v tomto případě prostě není možné mít zacpaný VÝFUK. MOTOR VYKAZUJE PRACOVNÍ ČINNOST A VÝFUK MUSÍ BÝT PRŮCHOZÍ .

Ahoj všem zůčastněným.Závada přidušení motoru je prozatím vyřešena. Provedl jsem úpravu šoupátka a je po problémech tak práci zdar a hlavně trpělivost růže přináší.

No tak hlavně, že se nakonec zadařilo!