Ahoj,
dnes jsem si prevzal skutr ze servisu, kde mi menili valec a kliku a motor v nizssich otackach ma na muj vkus velke vibrace (az vibruje kapotaz). Na volnobeh je to v pohode, kdyz se motor vytoci mezi 2-3,5 tisici,tak ty vibrace jsou hodne silne, pak se to zase uklidni a kdyz to jde pres 4 tisice,tak je to v pohode. V servise to nekolikrat kontrolovali a na nic neprisli proc to dela. Zkouseli to i bez variatoru a ty vibrace tam byly stale.
Nenapada Vas co by s tim mohlo byt? Uklidni se to casem?
Skutr chci prodat a mam strach, ze to kazdeho kupce odradi (i pres to ze je na motor zaruka)

Je možné, že máš hnutou kliku,proto ty vibrace, alezase je divný že to dělá jen v určitém spektru otáček....

Dalsi postreh : kdyz je motor studeny,tak jsou vibrace o moc vyssi nez kdyz se motor zahreje (chvova se to jako naftak )

Ja si myslim, ze to dela klika a nebo lozisko/a/. Setkal jsem se s nekolika loziskama co byly KO uz po 500km, ale na 50(70ccm) 2T. Každopádně normální to není - je jasné, že v servisu nic nenašli protože kdyby jo tak by to museli na záruku opravit.

Tak i dalsi kamos rikal, ze bud je to nevyvazena klika a nebo jsou spatne loziska. No nezbyde nic jineho nez to tam po 2 dnech odvezt z5 at s tim neco udelaji, je to fakt des

Teoreticky s tim muzes jezdit a vymlatit ty loziska az tak ze hvizdnes treba pist a pak to tam privest, ale vysledek bude takovy ze Ti reknou ze jsi to tam mel privest driv... Opravdu bych se v tomhle smeru nenechal odbyt a dal to jako reklamaci a pokud nebudou chtit opravovat tak sepsat nejaky protokol o stavu v jakem jsi skutr prebral at nenastane to co jsem psal. Chapu ze to nemusí být chyba servisu (spatné ložiska z výroby), ale těch chyb při montáži se dá taky udělat dost. Kazdopadne pokud nekdo puli motor tak premereni kliky doporucuji i kdyz je vse v poradku a muzou to byt penize navic.

dnes jsem volal do servisu a klika je pry vyvazena a loziska jsou pry taky v pohode. Jedine co je napada, ze je motor moc pritazeny k ramu a proto to ty vibrace tak prenasi, takze to zkusi trochu povolit. Nemam tucha jestli to tim muze byt a jestli na me nehrajou "habaduru"

No nevím jak moc se dá motor přitáhnout k rámu na hondě, ale bežné je, že je motor uchycený přes silentbloky takže mezi rámem a motorem je guma, stejná jako byla předtím a přitažením to neovlivníš... za předpokladu, že to je na hondě jak si myslím, že to je , takže vibrace by měly být podobné jako předím. Ale možné je všechno... přeji ať se to vyřeší

Tak mam nove info ze servisu. Vibrace jsou na motoru stale, klika sla znovu pry a byla zmerena a je opravdu vyvazena. Takze v ni problem neni. Nasli ale pravdepodobny zdroj vibraci. Pry je ojnice k pistu o krapatek delsi nez byla ta predchozi,takze pry dochazelo k tomu, ze valec lehce tukal do hlavy.
Teda nevim jak je to mozne a jak presne ten valec vypada,ale co na to komprese ned valcem? Je to vubec mozne? Pry na krajich valce sly videt lehke otlaky od hlavy. Ted se snazi upravit tesneni tak aby se to nestavalo. Setkal se s tim neky nekdo?