mam problom zo studenym startom. potrebujem vediet na akom principe funguje sitic. viem ze vnutri je elektromagnet, cievocka vtahuje ihlu tym sa otvori siticovy kanalik v karburatore.
mne asi prestal fungovat sitic alebo mi nedava impulz na otvorenie sitica. po studenom nastartovani som mal hnet 2000 otacok a po chvilke ked sa zohriah klesli na 1500. teraz nemam ani len 1000 a ked pridam hnet zdochne(automaticky lebo je studeny) ked je teply drzi minimalne otacky na volnobeh 1500.
potrebujem vediet co dava siticu signal kedy sa ma zapnut(vtiahnut) a kedy vypnut. je to riadiaca jednotka?
po nastartovani mam v privode do sitica 11.56 V a prechodovy odpor sitica je 1 ohm neviem ci to je dost alebo malo neviem s cim to porovnat

teraz neviem ci mi odisiel sitic alebo to co mi dava impulz na otvorenie sitica.
skusal som sitic pripojit priamo na 12V a nic ani sa nevtiahol ani s nim nehlo
na scootroch som sa este nestretol s tym ze by sitic odisiel o to s nimi uz robit niejeden rok.
poradte.DIK MOC

někdy bývají ovládány bymetalem který reaguje na teplo..takže někde v místě termostatu nebo výfuku by mohlo být něco co to ovládá.

moje zkušenost je ta, že je sytič ovládanej teplotním článkem, kterej je napájen přímo z alternátoru střídavým napětím, čímž se zahřívá, roztahuje a zavírá jehlu v karburátoru.

Jedná se o skůtr Aprilia Leonardo 150 model 2000.

Sežeň si el. schéma a uvidíš. Když tak poradím.

Mel jem podobny problem, nejlepsi (pokud to jde) je sytic vytahnout a napojit na nej primo z baterie 12V, bud se roztahne nebo ne (nebo se taky nezatahl). Standardne pri startu je sytic studeny, tedy zatazeny, tedy "otevreny". Po nejake chvili se do nej pusti proud, kov se zahreje a roztahne.

Taktez Aprilia Leonardo, 125

ja som stic vybral za tepla nastartoval som scoot a premeral som a v tych kabloch som mal tych 11,56 V

no a ako zistim ci je snimac vadny ale nieco ine

ale ma sa sitic vtiahnut ked donho pustim 12v alebo nie ????

Mam na jazzu stejny problem, neni tu nekdo s Foresightem co by resil podobny problem?