Ahoj.
Vcera behem jizdy se mi vynulovaly hodiny na skutru,tak jsem tomu nevenoval pozornost.
Dneska prijedu na krizovatku,stoji,vse v pohode,blikne zelena,dam plyn a motor chcipne.Tak ho hned nastartuju a jedu dal,tak jsem si rikal,ze musim asi poladit kabec...ujedu asi 20 kilaku a prestane ukazovat otackomer,tak zastavim,na volnobeh ukazuje 1,5tisic (normalni stav),ale kdyz trochu pridam plyn,tak se vypne otackomer.Tak to vypnu,zkusim nastartovat a nic.Vypnou se i hodiny,tak otocim klickem na vypnuto,hodiny se zas rosviti,ale zase jsou vynulovane.Tak zase zkusim nastartovat a zase nic a hodiny pri otoceni klicku na zapnuto se vypnou.Tak koukam na baterku,vsechny kontakty jsou v pohode,zkousim vsechny draty a nic,porat to same,tak to zkusim jeste jednou (pomackat kontakty a kabely)a zkusim nastartovat,hodiny sviti a motor krasne nastartuje!!!

Nesetkal se s tim nekdo? Baterka tam je od ledna a vzdy startovala i po tydenim stani v pohode.Takze si myslim ze to baterkou neni,spis nejaky skrat...
Mam hondu Jazz 250,takze by to mohl vedet nekdo kdo ma stejny motor (Foresight,Forza,...)

Muze ti blbnout regler dobijeni,podle tech vynulovanych hodin.V motoru to asi nebude,hledej spise zavadu v elektrice

Jo to me napadlo,proto jsem hned sel na baterku a kabelaz,ale ja k tomu nemam ani manual,takze asi nic nenajdu

No dneska to jeste projedu a uvidim.

16:45 edit:
Tak jsem to projel a zadny problem nebyl.
Nafotil jsem na co jsem sahal a s jakym konektorem jsem sochlal...
Zkousel jsem kontakty na baterce a ten cerveny konektor na tom zelenem bazmeku.Vubec nevim co to je

Podle chování těch budíků bych řekl, že máš (nebo měls) problém s dobíjením baterie, na to bych se zaměřil. Zjisti si, kolik by měl dávat alternátor a změř, kolik ve skutečnosti dává. Já tohle opravdu nevím, ale každý šikovný servisák by to měl vědět...
Na autě bych šel okamžitě po regulátoru dobíjení v alternátoru, ale na motorce opravdu nevím...

Tom. B)

No zitra ficim do Brna a ve stredu z5,tak doufam,ze nezustanun ekde na ceste
Snad to vydrzi do soboty do Olomouce. Jeste to budu chvili testovat.
Jeste zkusim oddelat a znova pridelat baterku,kouknu na pojistky,vytahnuje a zas zadelam...jestli tam nebyl nejaky spatny kontakt...

Taky řešení. Pokud to ale nepřestane dělat......dobíjení kaput...

Tom. B)

Muj tip: spatne uzemneni! dej to elektrikarovi, kazdy sikovnejsi to ma do hodiny vykoumany.

Tak jsem dojel v pohode. Ale jezdil jsem dost po Brne (skola,kolej,...)a kdyz jsem zmacknul starter,tak se motor jen pootocil a nic,tak jsem to zkusil znova a normalne naskocil (to se stalo asi 3x)Tak jsem zas trochu pohybal tou krabickou u baterky a pak uz to bylo zas v pohode. Asi je tam nejaky spatny kontakt.Fakt nevim. Zkusim to nejdriv poresit sam,pokud by to trvalo dal,tak to musi jit do servisu. Vypada to jako by pristrojovka a ridika nebyly pod proudem (vypl se otackomer,nulovaly se hodiny,starter se netoci po zmacknuti tlacitka)takze se kouknu co tam vede za kabelaz a pokusim se najit kde muze ten kratas byt (nebo spatne ukostreni)

Pridavam se ke Skopimu, MAS TO SPATNE UKOSTRENY

A proto to špatně i dobíjí... :p

Tom. B)

V tej krabičke pri baterke ako do nej ide hrubá pluska a z nej do štartéra to je štartovacie relé a je tam aj hlavná 30A poistka..či nieje tam problém že nemá dobrý kontakt...alebo samotný konektor tam je prepojená baterka z ostatkom elektroinštalácie a tade ide nabíjací a aj vybíjací prúd z a do baterky skús popozerať a prihnúť tie kontakty aby mali dobrý spoj....

Takze vcera jsem to po 3 dnech stani nenastartoval. Zachranil me poslicek pizzy ktery mel startovaci kabely a nastartoval jsem.Dneska jsem jel z Brna domu a ve vyskove jsem se potreboval doobleci,pac byla zima a uz jsem zas nenastartoval (blbe to dobiji baterku)starter desne line 1x otoci a nic(zase se vynulujou hodiny)pak jsem to zjusil cca za 5 minut a chytlo to (ale zase jen tak tak). Takze bud to blbe dobiji,nebo je spatna baterka. Ale jelikoz je ta baterka 1/2 roku stara,tak to spise vidim na dobijeni

Jeste takova blba otazky k tomuto motoru. Jak se presne pozna spravna hladina oleje? (u dvoutaktu to nehrozi a merka jak v aute tam neni - jen sroub kudma se lije olej,ale tam neni ryska max/min)

No popíšu Ti to tak, jak jsem to dělal na Forze podle servisního manuálu: Nastartuješ motor,necháš 3 minuty běžet na volnoběh,pak zhasneš motor,necháš 5 minut uklidnit, vyšroubuješ tu zátku na motoru (měla by být v pravo ve směru jízdy na bloku motoru). Otřeš kontrolní osku a nasuneš zpět. Ale nezašroubovávat, jen zasunout nadoraz! Vytáhneš a uvidíš, měl bys tam mít takový jakoby hřebínek, tak by to mělo být v mezích toho hřebínku. Vše se děje s motorkou na hlavním stojanu!!!
Takto nějak to bylo napsáno v manuálu (než jsem Forzičku prodal...) Tom. B)

No to jsem si myslel....hmm...to znamena,ze mam v motore malo oleje, pac v tom hrebinku nic neni hned jedu pro olej...

20.6. edit:
Tak jak to nakonec dopadlo. Zajel jsem s tim do servisu Honda, tam se na to borec podival a rekl ze je to uvolnenym kontaktem na baterce a ono fakt. Tak jsem to dotahl a bylo to v pohode. Jezdil jsem bez problemu. Pak jsem to dal Zdenkovi na vymenu remene a oleje a u nej to uz neslo nastartovat. Muselo se to startovat sroubovakem (zkratovat 2 poly na tom rele). Zdenek prosel vsechno a nidke nenasel zadny problem, takze jsem byl rozhodnut koupit nove rele. Ale dojel jsem od Zdenka dom a razem rele fungovalo uplne jako by bylo nove. Tak tak jezdim a po tydnu to zas zacal spatne dobijet. Startovani je v pohode (kontakt na baterce je v poradku dotazen). Ale jedu treba 40 kilometru a nedobiji se to. Po tech 40 kilacich zastavim a uz nenastartuju. Tak to natocim pres kabely a jedu treba 20 kilaku a po tech 20 kilacich je to uz zas dobite a facha to treba tyden! Fakt uz nevim.
Asi mi nezbyde nez koupit to nove rele (2400Kc)a doufat ze je to v nem. Ted se mi to od pondelka stalo 3x. Fakt nemam poneti v cem to je. Snad se nejak dostanu na srazik v Brne. Uz se na to moooc tesim. Pro jistotu beru vzdy sebou kabely...

[quote=Cpujky]Tak jak to nakonec dopadlo. Zajel jsem s tim do servisu Honda, tam se na to borec podival a rekl ze je to uvolnenym kontaktem na baterce a ono fakt. Tak jsem to dotahl a bylo to v pohode. Jezdil jsem bez problemu. Pak jsem to dal Zdenkovi na vymenu remene a oleje a u nej to uz neslo nastartovat. Muselo se to startovat sroubovakem (zkratovat 2 poly na tom rele). .................[/quote]

Ty čoveče a nechceš zkusit vyměnit baterii? To vypadá, jako by byla už po smrti!!! Neudrží kapacitu a za chvíli jde do háje....Pouvažuj ještě nad tímto. Kapacitu baterie by Ti měli změřit v každém lepším autoservisu....

Tom. B)