Tome, bacha na to. Je vicero druhu chladicich kapalin - zelena, cervena, modra...Nektere jsou urcene do litinovych bloku, jine se leji do hlinikovych motoru a pak mas jeste jine...Radko to vi asi nejlepe. Bal bych se tech cucku, mohli by zanest vodni pumpu nebo ucpat chladic. Koroze je nejhorsi pripad. Chrani motor zevnitr podobne jako olej. Cim lepsi tim lepe chrani proti oderu, vytvari ochranny film, chrani pred chemickymi a biologickymi pochody...

Ono "staci" i ta destilka, ale nenechaval bych si ji dele v motoru nez 3 mesice....

Cest! H.

Hmm.Tak teď zase pro změnu nevím, jakou tam dát.Vím prdlačky, jaký je tam motor.Ale něco si vzpomínám, že když koupím nemrznoucí, pro motory s hliníkovou hlavou, tak obyčejnému motoru to neublíží.Ale obráceně, tzn. nalít tam obyčejnou, když je hliníková hlava, je špatně... Nebo se pletu?Akorát nevím, co to potom s tím motorem udělá.Asi to nějak začne rozežírat ten hliník... :rolleyes: Na jinou nemrznoucí, jsem nikdy nenarazil.Doufám jenom, že pro motorky není nějaká speciální... :thinking:

Řekl bych, že máš hlavu hliníkovou (a tu svoji z toho máš jako škopek, co?)
Tom. B)

No, taky si to myslím.Trochu mě mate, že nemám chladící nijak zabarvenou.Je čirá.A tím tuplem, jestli Ty máš zelenou, proč já né, když jsou to obě Hondy?Se mi moc nechce věřit, že do každé motorky mají jinou náplň.Moje hlava, je zatím pořád stejně šišatá...

19:05 edit:
Dočetl jsem se v chytré knize: Chladící směs napomáhá mazání čerpadla, chladící kapaliny, a ochraně proti korozi.Má se tedy používat trvale, i když je skůtr používán pouze v létě.A je v tom jasno!!!

Thomas naprostá pravda.CH.kapaliny jsou většinou na bázi glykolu.Ale taky se vyrábí na bázi glycerinu(vzácně).Jinak podle barvy nelze kapaliny rozeznávat.Dají se obarvit prakticky na jakoukoli barvu.Bez barvení jsou čiré.

Vzpoměl jsem si na značku MOTUL.Kupuju od nich motorový olej.Tak asi vemu i chladící.

MOTUL INUGEL EXPERT:
Celoroční chladicí kapalina s nemrznoucími účinky do -25 °C pro dlouhodobé použití.
Vlastnosti:
Kapalina je bez ředění okamžitě připravena k použití. Je určena pro chladicí okruhy motocyklových více ventilových hliníkových motorů s velmi úzkými kanály. Zajišťuje účinné chlazení a ochranu motoru. Neobsahuje nitráty a aminy, má modrou barvu. 1L- kolem 150Kč.

To zní zajímavě, ale udělej jednu věc....zavolej (nebo se stav) do Hondy a zeptej se. Je to ta nejjednodušší věc, co můžeš udělat.
Tom. B)

To už je asi zbytečné, mám ji doma.Myslím si, že s ní nic nepokazím... :rolleyes:

9.3. edit:
Včera jsem konečně vyměnil chladící, a skůťa je zase jako nový... :cyclops: Akorát mě zarazilo, že vyrovnávací nádržka, není přímo napojená na chladící okruh, ale jen tenkou hadičkou, těsně pod vrchem plnící hadice, která vede do chladiče.Spíše než vyrovnávací nádobku, to připomíná přepadovou.Jako že se tam spíše něco přeleje, když je chladící hodně.Jak to ale funguje, když je jí tam málo, netuším...Jak to máte vy?

Mam tam chl. kap. do -30 to mi staci ,jinou sem nenasel v garazi,jezdim i kdyz je -6 tak se to vyplati,ja se priznavam ze s tou brzdovkou sem to vedel :cyclops:,taky sem slysel ze jako chlad. kap. se pouziva olej,ale jaky nevim :rolleyes:

Mam modrou na -40 na -80 se mi to zdalo prehnany