Gilera Stalker 50 2T - nestartuje

Ahoj, jsem v koncích a prosím o radu.
Gilera stalker 50 2t, karburátor vyčištěn, jiskru dává, svíčka po startování mokrá, ale nenastartuje. Pokud do válce stříknu
benzín, tak po delším snažení chytne.
Nicméně pokud benzín nestříknu svíčka, je mokrá, tzn. že benzín teče.

Pokud se mě podaří motor nastartovat, tak skutr jede bez problémů, táhne, nic neobvyklého se neděje.
Pokud, ale vypnu motor třeba na čtvrt hodiny už nenastartuju.

Díky za rady.

A to začalo z ničeho nic ? Jakou barvu má svíčka po jízdě ? Sytič je funkční ?

Problémy začaly už koncem minulé sezony. Doba startování se postupně prodlužovala až do této fáze. Dřív startoval na brnk.
Sytič funguje-pohyb je 19 mm - cca 23 mm. Dnes jsem se s tím opět trápil, pořád stejné. Vyzkoušeno několik svíček. Jiskru hází, svíčka mokrá. Startér můžu držet s přestavkami třeba dvě minuty (mám připojenou autobaterii), bez plynu, s plynem a nic.
Ale vydělám svíčku, stříknu benzin do válce a po chvíli naskočí. Ale proč nechce chytit normálním způsobem? Benzin teče, svíčka je mokrá....
Pokud nastartuji přes stříknutí benzínu do válce, nechám chvíli běžet a vypnu. Chytne na brnk. S prodlužující se dobou je startování obtížnější a po dvaceti minutách už normálním způsobem nenastartuji.
Díky za odpověď.

Klapky těsní na 100% ? Gufera jsou OK ?

Gufero jsem kontroloval na pravé straně - OK. Klapky vypadají taky v pořádku.
Co mě ale zarazilo je, že po demontáži klapek, kdy je vidět do prostoru klikovky, tak v prostoru byla hladina cca 12 mm benzínu. Stříkačkou jsem to odsál, nicméně po dalších pokusech o nastartování tam byl zas. Může tam být taková hladina ?
Podtlakovej ventil funguje, karburátor nastaven na stejné hodnoty při jakých to jezdilo.
Mě prostě nejde do hlavy, proč to při startování normálním způsobem ani neškytne? I kdyby to bylo přechlastaný, i kdyby byl špatně nastaven karburátor, musí přece mít snahu aspoň škytnout.
Díky

V prostoru klikovky nemá být při stání žádný benzín ani olej. Je možné že ti propouští karburátor. Je tam uzavírací ventilek ovládaný plovákem který zkontroluj. Dále zkontroluj jestli podtlakový ventil zavírá,když neběží motor,tak by neměl tect benzin do karburátoru.

zdravím, mám podobný problém. ako ste ho vyriešili? Výmena karburátora?

1)
Překontroluj gufera na obou stranách ne jenom na jedné.Nesmí být břit na guferu zedřený,to potom prisává falešný vzduch a tím motor nechce naskočit.
2)
Bych zkusil vyměnit svíčku a zaroveň zda háže jiskru.To neznamená, když háže jiskru venku připojením na kostru,že je dobrá.Svíčka pod tlakem nemusí dávat jiskru,proto ta výměna.
3.)Pro jistotu vyzkoušet,jestli pravidelně dává jiskru jen z káblíku kde je vyškoubována koncovka(fajka)proti kostře motoru.Dáva-li kvalitní jasnou jiskru tak okruh zapalovací bez koncovky je OK.Pozor,dost se stává,že je probitá koncovka(fajka).To zjistíš když na OK okruh zapalovací našroubuješ koncovku a zni nedostaneš žádnou jiskru.Musíš vyměnit koncovku.Když budeš mit tyto věci OK, tak i bez karbecu ,pouhým stříknutím menšího množství paliva musí motor dát najevo chytnutí.Když to nedá najevo tak ještě nemusí být OK, kroužky,vyběhaný válec,nebo střihlý klínek na zapalování.Je to prostě trochu složité poruchu okamžitě najít.To jen v kostce.Ať se daří poruchu najít.