Mám podobný problém s úplně novou yukinou. Nestartuje, tedy neudrží volnoběh. Protože dlouho stála, nemohl by být problém s biolíhem v benzínu? Ten váže vodu a odděluje biosložku od benzínu, pak se motoru nechce. Co vy na to?

Více o problému zde:
Včera jsem čekal doma na YUKI Snake 125 a auto s přívěsem a na něm moto skutečně dorazilo včas. Sundali jsme ho na zem. Mechanik ho nakopával, roztlačoval, prosil a hrozil, ale motor nenaskočil. Lépe řečeno, většinou vždy blafnul, ale neudržel otáčky a zhasl nebo se zadusil při přidání plynu. Svíčka mokrá, sytič na max - nic. Pak se svíčka osušila, dokonce pálila zapalovačem - nic.
Po téměř 90 min. představení a konzultaci s šéfem prodejny v ČB jsme se dohodli, že strojovnu dáme do sklepa ohřát. Prý mu nesvědčila ta jízda v zimě. Neměl jsem čas čekat, až se mašina ohřeje, proto jsme řešení odložili....
Netušil jsem, že tento pokrokový čínský stroj má jednu vychytávku navíc - a to i mrazovou pojistku. Když teplota klesne na nulu, nedovolí jezdci odstartovat.

Kocoure kdyby jsi víc pročetl forum,tak zjistíš že u těchto strojů je to vlastnost,ne závada. Kvalita je úměrná ceně za kterou jsi strojek koupil,takže nemůžeš chtít aby vše fungovalo jako u stoje za čtyřnásobnou cenu....tedy doufám že jsi stroj nepřevzal,když ho ani nikdo nenastartoval. Mě říct "dáme ho do sklepa aby se ohřál" tak se jim vysměju a vezou si ho zpátky.

No TUNER, neviděl bych to tak černě. Vím, že Yuki se nemůže rovnat Yamaze, kterou mám 6 let bez závady, ale za tohle fakt nemohla.
Takže jsem dnes vlezl do sklepa, dal motku k ventilačkám a startoval. Běželo to o chvíli déle, ale zhasínalo. Postupně to udrželo volnoběh, ale hodně to kouřilo (bílý dým), běh nepravidelný, při přidání plynu se to zadusilo. No postupně jsem to dostal až na 4000 ot. a pak to zhasil. Pořád to nebylo úplně ono. Takže jsem do toho vrazil Velfobin, ještě později doliji poctivý benzín (ten v nádrži je z léta) a musí to jet.
Koupil jsem to, že bude sranda. A zatím je!
Takže tak.

Promiň, ale ten prodejce je pěkný kejklíř. Neznamená, že když motorka jede nebo je převážena v zimě a chladu či dešti, tak že nemá důvod nastartovat nebo je z obliga při startovacích problémech. Teplotní pojistka je fakt ještě větší zázrak pana prodejce, možná bys mu mohl říct, ať přemýšlí o patentu, aby sis kolem nuly na teploměru nemohl zajezdit a nelákalo tě to

Od toho je tam sytič, aby studený motor nastartoval a ohřál se. Jinak přeji hodně zdaru a trpělivosti při ladění karburátoru. U těchto strojů je to parádní zábava na odpoledne.

Vratas
Prodejce mi nabídl, pokud skútr nezprovozním, přijede a učiní to. Fakt to bude benzínem, který tam je od léta. Snad to Velfobin a dotankování spraví.
Možná se díky tomu ze mne stane ladič motorů (aneb Jak nouze naučila Dalibora housti).

Nehadejte se o pi*ovinach rezavých Ja se s Vámi chci podělit o me zkušenosti ... Motorka už startuje krasně bez problemu .. tudiž zavada byla opravdu v nastavení bohatosti směsy . Jinak jak jsem říkal mašinu sem koupil v zdevastovaném stavu. povařene kolo, dira ve svodu motoru na výfuk . komplet všechny káble jsem doma dělal , tudíž i všechny fastony a konektroy .rele atd. a samozřejmě zrušeny oil master.!!!!! Na motorce sem jinak nechal potahnout sedlo . Upravil celou elektriku ( spínačka, ruzné přepinače a nakonec CELÁ přístrojovka) ... HOMEMADE ----- a je to bohuže jedina fotka o kterou se s Vámi podělím ... další dopošlu ... Jinak je tedy závada vyřešena , jinak z motorove stranky a mechanicke je moto v moc dobrém stavu . Dle GPS na rovince 137 km/H víc už sem nejel ..... jinak z O-100km/h cca 6 sekund .......

Koho by zajímalo Přístrojovku jsem chtěl puvodně opravit .. ale komplet vše hrálo proti mě ... V budíku teploty je ta mini cívka KO tak samo od benzínu ..... A zničený odpočet kilometru ...... Takže jsem zvažoval co v takove situaci dělat ... dokonce i teplotní čidlo motoru bylo špatné a plovák benzinu nic neměří ::D:D:D:D:D:D takže HOmemade plus matroš z DX.com a Teplotní čidlo z Aqaristiky.... Bohužel jedine co měří do 11O stupňu a mělo pro mě idealní rozměry ... Puvodní mosazne čidlo tepltoy motoru jsem provrtal skrz a zatavil tam čidlo z právě digitalního displeje pro akvárka na rybičky
a dále sem zabudoval trošku rozměrnější displej s 2barevným podsvětlením který funguje jako teploměr,hoddiny ,stopky, outdoor teploměr a ukazatel stavu napětí baterie... čili voltmetr .... dlouho jsem zvažoval jak zapojit napajení jelikož z displeje vedl pouze kábel s autokoncovkou ..... a myslím že mě napadlo nejidealnější řešení ... Napojil jsem to na světla čili když nakopnu mašinu , zapnu světla zapne se mi chinsky displejik ....... pozitivní komentáře .... negativa mě nězajimaj displej na akvarko stal 120 Kč a displejik z dx.com 200,-