Gilera Nexus 500 - zlobí volnoběh

Ahoj, mám následující problém s Nexikem. Za studena špatně chytá, za tepla padá volnoběh až k 500ot. Udělal jsem vše možné od vyčištění škrtící klapky, svicku, seřízení ventilů, 100okt.benzin a je to porad stejne. V servisu mlží o vstřikovacím modulu za 13000,-, ale to se mi nezdá. Nemáte prosím někdo zkušenost? Díky

Vyčistil jsi i ten volnoběžný kanálek u klapky?

Jasne, ono kdyz to ohřeju jen tak na volnoběh, tak ještě než začnou padat ty otáčky, tak se to začne tak nějak dohadovat. Jakoby střílet do vejfuku. Jinak při jízdě v poho. Je to 2004 a má 21 tis. Za studena je volnoběh v pohodě a chytá to jen s trochou plynu.

Co příruba a těsnění, nepřicucává to někde falešnej luft.

V servisu mi tvrděj že všechno prověřili. Samozřejmě že se jim to neprojevilo, protože to tolik asi neohřáli. To všechno kolem klapky jsem kontroloval a čistil i sám. Nemůže to být třeba snímač otáček?

Mohl by to být snímač škrtící klapky. Téměř nerozebiratelná a neopravitelná součástka. Mám pocit, že boboh to nějak vyřešil. Napiš mu SZ, on se Ti určitě ozve.

Hodnej, díky.

Podobný problém řešíme u jednoho Atlanticu. Zatím neúspěšně. Tak by mě taky zajímal nějaký nápad na vyřešení. Klapky jsme si vzájemně vyměnily a fungujou oba skůtry bez problémů,relativně. Sporadicky mě začnou haprovat otáčky. Ale ve skutru co řešíme ta klapka funguje špatně pořád. Tak nevím co si mám o tom myslet

krizik1 píše:Mohl by to být snímač škrtící klapky. Téměř nerozebiratelná a neopravitelná součástka. Mám pocit, že boboh to nějak vyřešil. Napiš mu SZ, on se Ti určitě ozve.

Není to ta kabelově odpojitelná plastová věc, která bývá přimontována na stěně karburátoru/vstřikovače? Zkusil bych ji odpojit od CDI nebo svazku k CDI. Je to věc, která podle polohy klapky určuje předstih, resp. přidává tzv. 3D křivku do palivové mapy, což ale není pro člověka jen tak znatelné.

Pokud je to ono, tak to bývá přišroubováno torxama a zalepeno, aby se to nehýbalo, protože se to musí při odmontovaném vstřikovači proměřit při zavřené i otevřené klapce, pak nastavit natočením té věci, aby měla správný odpor a vykazovala správné hodnoty do CDI a nakonec opatrně zašroubovat a zalepit torxy.

Jo je to hen ten oný bazmek jak píšeš

Venda RS píše:...V servisu mi tvrděj že všechno prověřili...

V servisech me tvrdili veci, ber to s rezervou...

Mám to samé..sporadicky....to se mě ujímá myšlenka....není to prostě normální

to by asi mohlo,ale s moji klapkou funguje ten ,,pokažený,, jako švícarské hodinky