Mám dotaz, zda-li už to tu někdo neřešil. U mého Derbiho Atlantise jsou světla napojená přímo na zdroj napětí (altík pokud se nemýlim), takže svit světel je přímo úměrný napětí, které leze z alternátoru. Takže když stojím na křižovatce tak mi světlo ve předu svítí, ale je to opravdu bída, protože napětí je odvozeno otáčkami na volnoběhu. Jakmile se motor roztočí, tak už je to v pohodě. Přemejšlim jako tento jev známý u fichtla a dalších strojů bez baterie vyřešit? Mám ve scootu baterku ale ta nenapájí světla. Napadlo mě řešení s komparátorem a relátkem, které by sepnulo, pokud by se napětí dostalu pod kritickou úroveň komparátoru. Ale zase by se muselo pořešit startování, aby když bych otočil klíčem a motor neběžel, aby světla nesvítila a až po rozběhnutí motoru se rozsvítila.

Ahojky, proč ti to vadí? U mého scoota je to tak dokonce úmyslně řešeno elektronikou, která při poklesu napětí přepne světla do "úsporného režimu", takže na volnoběh mi po chvilce pohasnou na cca poloviční výkon a po přidání plynu se zase rosvítí na plno. Vidím to jako plus

Ale až tě sejme auto z důvodu že tě v noci nevidělo stát na křižovatce tak to jako plus nebude. Zlatý Jawy, ty to maj pořešený dobře. Jakmile to málo dobíjí, tak se přepne na baterku, dokud zase nestoupne napětí na potřebnou úroveň.

Ztlumují se mi jen přední světla, zadní svítí pořád stejně a ze předu do mě snad nenarazí, to by musel jet v protisměru. Navíc si nemyslím, že když mi přední světlo svítí míň tak nejsem vidět. Já v tu chvíli asi "hůř vidím", to je pravda, ale vidět jsem pořád stejně. (nejezdím s dálkama)

Tak u me je to tak, ze na volnobeh mi svetlo trosku pohasne (ale neni to vubec moc, odhadem tak 20-30%), ale nejak to neresim.. podle me to u me bude spojene s baterkou, protoze jsem jednou jel bez ni (na podzim, bylo to nutne a v te dobe byla baterka venku) a na krizovatce na volnobeh pri rozsviceni brzdoveho svetla mi blinkry obcas blikaly tak podivne, nestihalo to pořádně napájet relátko.. svetlo svitilo na volnobeh taky trochu mene a bylo jeste citlivejsi na otacky.

Mimochodem jezdeni bez baterky by nemelo zpusobovat nejake vetsi problemy ni? Jestli to ma altik (coz predpokladam), tak by mel regulator optimalne napajet system.. jen mozna nebudou pohlcene nejake napetove spicky tak to treba uskodi zarovkam, ale jinak v poho? Nebo se pletu a odnese to prave altik?

Tak to je fakt zajímavé téma,
Super8 je jasná, tam je to vyřešené jak se tu popisuje, ale to je stejně aby se nedrbala baterie. U toho altíku se s tim stejně nic neudělá, teda pokud si tam nedáš nějaké ledky kterým pokles moc nevadí. určitě by se dal udělat modul, který v případě poklesu dorovná bezpečnostní napětí z baterie, ale to by mohlo dělat pěknou neplechu v reverzní funkci při vybité baterii. Já osobně si myslím že by ti to mělo přestat vadit, páč je to oničem..

Tak odpoj privod do svetel od dobijeni a pripoj na baterku ne, jen nevim jak dlouho se ji to bude libit. ja to udelal na bws a fungovalo to.

a k cemu vubec potrebujes svitit do dalky kdyz stojis na krizovatce?