Jedu si tak 80 temer na plny kotlik a z niceho nic to prestane jet...zpomalilo to tak na 5-10km/h...Motor bezi,ale nevytoci se aby variator vice zabral.Kdyz to dam na vonobeh,tak to chcipe...musim drzet plyn...necham to 5-10 minut odpocinout a zase to jede jak z praku...po rovine jsem mel 90 na tachacu...ujedu 15 kilaku a zase...fakt divne

Ted nejake shrnuti...benzin,a olej tam je...z vyfuku se kouri (olej je v benzinu-OK),motor toci,ale nechce jit do otacek,po chvili jede motor na 100%,teplota asi 3-5°C a motor je studeny, posledni hodinku jizdy poprchavalo...

jo abych nezapomel...asi tak 20 kilaku predem to nechtelo moc zrychlovat do kopce (jakoby male skubani)ale pak se to uklidnilo...

Nenapada vas v cem muze byt problem?...Pucmeloun me strasil,ze to muze byt pridreny motor

Přidřený motor to určitě není neboj B)

Nezajizdis nahodou novy valec 2T? me to delal novy nicasil 70. Roztahne se valec, pistni krouzek netesni, dochazi ke ztrate komprese. Aspon tak jsem to pochopil jako laik. Po schladnuti to zase jelo. No bylo mi receno, ze jsem to taky pridrel - v zabehu (najeto 50km). Ale pak jsem byl hodny a srovnalo se to(asi po 500km) . Ted uz se to nestava i kdyz tocim furt plny. Stavalo se to tenkrat po delsi ceste do kopce. Jak Tobe?

Je to stale origos valec...motor ma najeto 11 tisic (je to 2T) Planuju to dat pres zimu do servisu na kontrolu,tak mu reknu, at sse koukne na pistni krouzky...hodny na to jsem. Celou tu vyjizdku jsem jel s Vlkem (Juki Rally)a to jsem jel tak na 1/4 plynu...tak lehce normalne nejezdim!!! Vubec jsem to nehnal..normalne jezdim tak 80 tachometrovych a na vyjizdce jsme jezdili tak mac 60 (krom kopcu). jinak bylo docela zima,tak jsem si rikal, ze prehrate to byt nemuze (udrzel jsem ruku na motere i vyfuku)
Mam jen strach abych to nejak nedonicil...

Nejsem 2T odbornik, ale jako vsichni tady jsem vyrustal na fichtlu. Nejsem si jistej jakym systemem pracuje oddelene mazani u modernich skutru, vim vsak ze mnozstvi oleje je castecne zavisle na otoceni plynovou rukojeti.:

Nemuze se stat, ze kdyz jsi jel ted neobvykle lehce, do benzinu slo pri stejnych otackach mene benzinu, tim padem i cerpadlo davkovalo mene oleje, a motor se zacal proste pridirat?

Zopakoval se problem i pri ostrejsi jizde, nebo jizde do kopce?

Jo..i kdyz jsem jel na plny kotlik tak to proste po 15 kilacich zvadlo....
Jeste bylo divne,ze pri jednom zastaveni jsem to stale drzel pod plynem,jel jsem cca 5km/hasi tak 500m,pak jsem to vypnul,behem minuty nastartoval a zas to jelo jak z praku...fakt nevim...jinak jak to nechtelo jet,tak sel z vyfuku dym (normalni co je u 2T,takze s olejem asi problem neni)

jo a bylo jedno,jestli jedu pomalu...
Sem si rikal...budu to setrit...jel jsem pomalu a ujel jsem mensi vzdalenost nez 15 kilaku (myslim ze i pod 10)a objevilo se to...pak me napadlo ze to zkusim tocit...tak jsem jel na plno a vydrzelo to tech 15 kilaku...
Kdyby se to pridiralo,tak bych prece jel do doby nez se to zadre a konec, finito ne? A ne ze ujedu docela velky usek,pak 5 minut pauza a zas v pohode (po te pauze to fakt jelo jak z praku-normalni stav)To mi na zadiraci motor moc nesedi...ale ja se v tom moc nevyznam:)

Můj názor je, že se Ti tam dostala někde vlhkost.....

Tom. B)

v to taky doufam ale stve me to...koupil jsem si poradny skutr od ktereho jsem chtel at me nikde nenecha na holickach a on tohle!!!

No novej stroj si nekupoval no . Tak to je vždycky trošku loterie. Jak může člověk vědět jak s tím jezdil majitel před ním a jak se o to staral? Teda pokud majitel nebyl někdo z tvé rodiny. Čéče já sice nevím čím to může být, ale zkus se třeba kouknout na svíčku, na karbec apod. Na svíčce třeba může být pecka, nebo karbec může bejt zahnojenej.

Sice jsem to kupival stare,ale i tak to stalo 1,5 nove ciny!!! Predemnou ho mela jedna pani ktera se o to fakt starala...skutrik je v perfektnim stavu (az do nedele), nikde zadne skrabnuti...fakt mazel...

Jinak Vlkovi to delali na Juki Rally nevo podobneho pred 14 dny...jeli jsme v poradnem lijaku a on tam nemel zadni blinkr...rozdil byl v tom ze pak mu to jelo celou dobu strasne pomalu...jenze ten muj jede upne v poho,pak na 5 minut je tuhy a pak zase v poho...jinak stalo se to uz v noci a jeste prselo..takze jsem nemel moznost se na to podivat...ted jse v garazi...pkud to bylo vlhkosti,tak to doufam vyschne a o vikendu to projedu a kouknu zda uz je to v poradku

Jo tak to by fakt mohlo bejt vlhkostí. Já když jsem jel v dost silným lijáku, tak mi taky scoot nejel nějak rychle. Jako sice se pohyboval, ale menší rychlostí. Nevím čím to je, ale nedělalo mi to to co tobě, že chvilku to jede v pohodě a po chvilce to jede na prd. No myslíš, že by ti to dělal ten scoot i v suchu?

u 2T by to ještě mohl být ucpanej vejfuk. už to mám taky za sebou.

No tak tohle mě nenapadlo, páč mě se ještě nikdy neucpal

Ked pouzijete tlacidlo CITOVAT, bude ta citacia vyzerat asi takto:
[quote=sneegg]u 2T by to ještě mohl být ucpanej vejfuk. už to mám taky za sebou. [/quote]
Vy to len skopirujete, a potom sa to da len velmi tazko citat!!! Skuste to tlacidlo pouzivat, prosim, ulahcite nam citanie... Dakujem!
Sorry za OT!

Vzduchovy filter ako vyzera, menil si ho? cistil si ho niekedy?

KYBLOS:
Jo tak to nevim.Stalo se mi to v nedeli vecer.Az pzas prijedu dom a bude sucho,tak to protahnu a uvidim jak na tom je...

Nezda se mi ze by byl ucpany vyfuk. Z vyfuku sel v te kose docela dym (motor byl studeny) Nevypadal ze by byl nejak ucpany...spise motor nechtel do otacek...jeste me napadlo jetli neco nebylo se spojkou (mam najeto 11000 a je tam origos remen a valecky jsem 2000 kilaku nekonroloval a na pruziny ve spojce taky ne)
Na simsonu mi to do otacek nechtelo kdyz jsem mel ucpanej karbec..tam to slo poresit syticem (pomohlo to). u derbi mam manualni sytic ale nereagovalo to ,takze karbec asi v pohode