To je všechno hezké, ale položme si základní otázku - proč se najednou změnila směs ? To musí mít nějakou příčinu, když se nic nezměnilo, jen se demontoval a opět namontoval karburátor. Podle mých zkušeností se při těchto akcích snadno stane nějaká netěsnost v cestě ze vzduch. filtru do karburátoru. Do karburátoru potom jde tzv. falešný luft, který nejde přes filtr a tím jde vlastně více vzduchu do karburátoru a ochuzuje tak směs oproti stavu před touto akcí. Já osobně bych se zaměřil na zkontrolování cesty vzduchu z filtrboxu do karburátoru - praskliny materiálu, nedotažení spojů apod. Já osobně měl na svém skútru praskliny v místě vetknutí gumové trubky do filtrboxu - vyřešeno zatmelením silikonovým akvaristickým tmelem, původní lepidlo právě mělo trhliny. Chce to ovšem prozkoumání na pořádném světle, nejlépe na slunci. Na první pohled totiž vypadá všechno OK.

Tak karburátor se vyndaval z důvodu problému se studeným startem, chytl na cvrknuti, ale tak 5 min se nesmělo sáhnout na plyn, jinak to chcíplo...dle prodejce (autorizovaný servis ) to je chladným počasím, kupoval jsem v lednu, jinak jak se ohřál šel pěkně za plynem a maximální byla kolem 120..bohužel pokračovalo to i když bylo už teplo a přidalo se k tomu, že skútr na volnoběh začal hulit a přestávalo to i jet...rozebral a vyčistil se karbec, nastavila bohatost a to zlobeni za studena přestalo jen to pořád hulilo...po nějakém laborovaní se nakonec vyměnil sytič a bylo po hulení...dala se nová svíčka a po najetých 30 km v kuse proběhla kontrola a svíce viz obrázek, když jsem to koupil, tak svíce byla podstatně tmavší, řekl bych optimální barva...navíc skútr jede dobře tak do 70 a pak zrychluje hodně pomalu na větší přidání plynu už nereaguje a maximalka jen 100....kontroloval jsem jak přírubu od karbecu tak hadici k němu a vše v pořádku...jediné co mě napadá, že to před tím bylo co se týká směsi v pořádku je, že jak nedovíral sytič tak to zároveň obohacoval...

Mohol si sa hned na začiatku rozpisat aky mas problem A co membrana karburatoru, je OK?Ked je stara roztiahnuta staci ze pri zakladani naspat ju nechtiac pritlacis medzi hlavu karbu a tu plastovu prirubu jak dotahujes srob a uz to potom nema taky vykon

Membrána je ok, měl jsem to celé znovu rozhozené

Tak jsem vyměnil vzduchový filtr, měl jsem tam vložku malossi, dvojitou....tak jsem dal obyč filtr a obohatilo se to, svíčka už není bílá, jen nemůžu vychytat jednu věc, za studena startuje na cvrnknutí, za tepla taky, jen když nechám skutra třeba 10min vychladnout tak dlouho točí a pak chytne na nízké otáčky, vypnu ho a znova natocim, chytne na cvrnknutí a běží normalne

Typický příklad filosofování nad nesmrtelností brouka

Úplně normální zdravá barva svíčky u 4T motoru provozovaného na natural.Nechápu proč do toho někdo vnáší nějaké dvoutaktní nesmysly o cihlové barvě apod.